一、更换气门油封算大修吗
发动机大修就是拆开发动机。如果用拆缸技术更换气门油封，没有完全被拆卸，就不算大修。如果发动机气缸盖也被拆下来了，气门油封被更换，则视为大修。气门油封是发动机的重要部件，其主要作用是防止汽油和空气的混合气及其废气泄漏，防止机油进入燃烧室。当气门油封出现问题时，通常会导致发动机烧油，那么如何判断气门油封烧油可以看下图。对于缸内直喷自吸发动机，如果拆下进气歧管，可以发现气门上方有黑色胶状物质，那么就可以确定气门油封漏油，由此产生的机油和杂质的混合物在长期高温下形成这种黑色胶状物质。也可以通过给阀门上油，松开油门来判断阀门油封的漏油情况。气门充气时，排气管冒蓝烟，是活塞、活塞环、气缸套磨损间隙过大的原因。节气门松动时，排气管会冒出蓝烟，这是造成气门油封损坏和气门导管磨损的原因。正常情况下，发动机烧油排气时，气门油封问题会产生蓝烟。如果长时间不处理，气门和火花塞容易积碳严重，燃烧不充分，会导致汽车发动机功率下降。
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二、怎样识别车辆发动机有没有大修?
看一台发动机是否做过大修，可以从三个方面来看：1、观察此发动机的大部分螺丝是否有受力拧未被拦阻痕迹；2、如果发动机大修必免不了会有一些密封胶，看是否所有密封垫都有密封胶的痕迹；3、发动机大修会将发动机大部分，主要配件全部换成新件，可以仔细观察一下，那么如果大修的较好，从性能上对车没有什么影响，也无法测量，所以买二手车主要是看车况，对于发动机是否做过大修，我个人看法没有太大意义。
6万元以内的购置资金，依我个人意见选购捷达，此车从性能，骨架，油耗，及发动机磨损来看，都比较不错的选择。
三、如何判断二手车有没有大修过
大事故比较容易判断，像看发动机舱里的水箱框架，扒掉胶条看A、B、C柱啊，看后备箱刷的胶什么的，都能看出来。但是大修的话，不看车还真没法判断。建议你直接找个二手车检测检测一下，出个报告，比自己看要准确得多。
四、发动机须大修的标志是什么
你好，发动机烧机油严重，发动机异响严重是必须要大修发动机的。有什么疑问可以随时联系，祝您生活愉快！
五、发动机大修的标准？谢谢
那要看你怎么用了，有问题就修嘛，一般开了两三年就要大修了，适情而定！
冷车起动
在环境温度不低于－5℃时，应起动顺利，允许连续起动不多于3次，每次起动不多于5s
检视
起动超过三次或多于5s均为不合格
热车起动
在发动机正常工作温度下5s内能起动
检视
不符合要求为不合格
真空度
真空度数值
汽油发动机怠速时，进气歧管真空度应在57-70kPa范围内
用转速表、真空计检查问大气压强以海平面为准）
不符合要求为不合格
真空度波动范围
发动机怠速时，进气歧管真空度波动：六缸汽油机不超过3kPa，四缸汽油机不超过5kPa
用转速表、真空计检查问大气压强以海平面为准）
不符合要求为不合格
气缸压力
压力数值
气缸压缩压力应符合原设计规定
用转速表、气缸压力表检查
不符合要求为不合格
各缸压力差
每缸压力与各缸平均压力的差。汽油机不超过8％；柴油机不超过10％
用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量
不符合要求为不合格
发动机运转情况
怠速
发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min
用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量
不符合要求为不合格
改变转速
发动机发言烃转速时应过渡圆滑
用发动机转速表检查
不符合要求为不合格
加速或减速
发动机突然加速或减速时不得有突爆声，不得有断火、回火、放炮现象
检视
不符合要求为不合格
异响
发动机在正常工况下运转时，不得有异常响声
检视或用发动机异响分析仪检查
不符合要求为不合格
功率
发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％
用测功机（仪）按有关规定测量
不符合要求为不合格
扭矩
发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％
用测功机按有关规定检查
不符合要求为不合格
燃料消耗率
发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求
用油耗计、测功机按有关规定测量
不符合要求为不合格
排放
汽油机排放应符合GB 14761.5的规定；柴油机排放应符合GB14761.6的规定
机油压力
发动机油压力应符合原设计规定
用机油表进行运转试验
不符合要求为不合格
水温、油温
发动机水温、油温应符合原设计规定
用水温表、油温表进行试验
不符合要求为不合格
润滑油
发动机润滑油规格、数量、质量应符合原设计规定
检视或用润滑油质分析仪检查
不符合要求为不合格
四漏情况
发动机润滑油规格、数量、质量应符合原设计规定
检视
不符合要求为不合格
停机装置
发动机应无漏水、漏油、漏气、漏电现象
检视
不符合要求为不合格
限速装置
柴油发动机停机装置应灵活有效
检视
不符合要求为不合格
涂漆
发动机应按规定涂漆，涂层均匀、不得有漏涂现象
检视
不符合要求为不合格