一、奔驰C 200 CGI和奥迪A4L 1.8T哪个动力更好？

奥迪A4L的1.8T发动机最大功率118KW，最大扭矩250牛米，百公里加速9秒，最高车速216km/h。奔驰C 200 CGI的发动机采用了CGI缸内直喷涡轮增压技术，最大功率能达到135KW，最大扭矩270牛米，百公里加速只有8.3秒，最高时速能达到232km/h，动力上比奥迪A4L 1.8T强劲得多，而且C 200 CGI在配置上更是超越了A4L 1.8T 很多，特别是丰富全面的安全配置更是让很多竞争对手都望尘莫及。

二、奔驰C 200 CGI的动力和操控怎么样？

我这农村人开过一次，还行，都没见过这么现金的东西。

速度越快，底盘就越低，轮胎就越往外扩，抓地力真踏妈的爽！操控没得说！

还可以升降底盘高度。

三、奔驰C200CGI 与宝马320 哪各动力更强劲？

就动力方面来说，奔驰的发动机调校要更稳定一些，可以从升功率上看出。E200是1.8L,功率135千瓦，升功率是75；而宝马320只有56，相差比较多。操控的话其实来讲差不多，奔驰的油门要软一些，但后程的加速很强，宝马的就要硬一点。

安全上面，大家公认的奔驰要占据优势。

保养费用差不多，都是高端车系。

外观这东西就是仁者见仁，智者见智了。

品质是完全有保障的，德系的车子，但你说一点问题也没有那也不现实，毕竟一个人身体再好也会感冒。

四、怎样识别各种型号的奔驰汽车

奔驰a级车是奔驰的入门级车，它既不会像smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。1998年，第一代奔驰a级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（s形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（esp）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。历经6年的市场洗礼，奔驰a级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款a级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在a级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。c级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和c级的第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，...奔驰a级车是奔驰的入门级车，它既不会像smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。1998年，第一代奔驰a级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（s形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（esp）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。历经6年的市场洗礼，奔驰a级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款a级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在a级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。c级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和c级的第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的e级和s级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。c级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。奔驰m级是一款定位在城市型suv的车型。与奔驰g级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。奔驰m级前后悬架均为双a臂四轮独立悬架与一般城市suv的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(bmwx5,volvox90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市suv的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰m级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰s级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化奔驰g级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。“c”代表coupe(双门)，“l”代表light(轻量化)，“k”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，clk确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起clk那不低的售价。按照奔驰的分类，奔驰vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(van)。定位于商务车满足的商务需求的种类分，vito有三个功能类型：货运型(panelvan)、客货两用型(mixto)和客运型(crewbus)。从1947年的奔驰e级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代e级车(w211)，奔驰的e级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部e级车。e级车也属于豪华车,但是它稳重过于现代化很受人欢迎奔驰sl系列“sl”代表两项属性——sporty(运动化)和light(轻量化)。这也的确成为了奔驰sl级双门跑车的追求目标。大型巡航gt跑车sl相当好slk敞篷跑车折叠硬顶目前国内仅有slk200kompressor一款目前国内售价最高的mpv——奔驰viano售价几乎可以买两辆别克gl8选中了这款mpv的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的viano在国内只有少量非正规渠道的销售四门四座轿跑车cls2005年的第五代s级大气、优雅梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“s”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰s级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装宝马760和奥迪a86.0的售价也仅有166万和175万一台新款s500的售价就已经快接近顶级的宝马760和a86.0的价格