一、名爵mg3缸盖螺丝力矩多少

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二、发动机中的曲柄轴箱是什么作用，曲柄轴箱与那些用来固定的螺丝之间的力矩是什么？谢谢指教

你说的应该是曲轴吧，曲轴是将活塞的往复运动，转化成旋转运动，向外传递动力。连杆大头的螺栓如果拧得过紧，或造成轴瓦的磨损，过松则造成润滑不良和有震动。固定曲轴的螺栓也是一样的，所以拧紧时要用力矩扳手拧紧。曲轴箱里装的是机油 。

三、发动机螺栓扭矩系数求解！

你好！

值越小越好。

说明一点，扭矩系数只有高强度螺栓才进行试验检测；在施工时，其施工扭矩与螺栓的预拉力之间的关系就是扭矩系数，就是说这个系数越大，施工扭矩越偏离螺栓的预拉力给的扭矩。

你给的三个螺栓，从理论上来说都超出了扭矩系数的范围。正常值应该在0.110-0.150之间。

建议：1.查螺栓的性能等级，找到该等级下得螺栓拧紧力矩；2.乘以已知的扭矩系数就是它的施工力矩。

四、名爵m31.4L缸盖镙丝打多少扭力

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五、名爵MG3的正时怎么对！正时皮带的

首先需要准备正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（以下简称1号专用工具)；二是曲轴TDC正时的对正螺栓（以下简称2号专用工具）。

然后按照下列步骤进行装配校对。

（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。

（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。

（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。

（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。

（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。

（6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；。

（7）拆卸专用工具205-072。

（8）拆卸专用工具2。

（9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。

（10）再次安装专用工具2。

（11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。

（12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。

（13）如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。

（14）拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。

（15）拆卸专用工具2。

（16）用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧。

（17）使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。

（18）按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。