一、07年买的雪铁龙C2两个后车窗，玻璃电动升降钮按了纹丝不动，会是什么故障？
先检查下驾驶员位置的后窗锁定装置是否打开？如果是打开的，后面两个车窗应该无法控制升降的。
二、雪铁龙世嘉汽车电动车窗进雨水了,怎么办,
用气枪吹干
三、三厢世嘉怎么样？质量各方面．．．．
质量上没什么大问题，小问题的话这个价位的车肯定都会有些，这个得看运气，没准忘点什么没装，镙丝什么的。。因为现在三厢的还没看到有跑完磨合期的，所以还不清楚，反正两厢的是出现过后轮刹车有响声，据考证是忘了个镙丝。
这样的问题哪家都会有点，但从性价比上说，现在世嘉应该是最好的了，因为我本人反对日系车，只做表面功夫，安全性不存在ING，除了斯巴鲁以外，但据说斯巴鲁性能随时间下降很快。
最近我也在关注这个价位的车，是我的话现在买车肯定是它了，毕竟是WRC的常胜者，操控不用说了，神龙的底盘好也是它的特点，就靠它吃饭呢，我是沈阳的，我问过他们，说是所有型号的车都可以加ESP 4000RMB和天窗 5000RMB，跟网上写的是不一样的，沈阳是这样的话别的地方也应该一样。
如果性价比好的话还有个奔腾的B50，但个人认为，发动机差的吓人，祖师爷级的，2气门，本人是接受不了，毕竟车硬件技术的更新也是很快的，但它好在6AT爱信的变速器，而SJ只是4AT的，不知道你喜欢手动还是自动，但是肯定手动性价比更好，因为SJ的MT和AT，其它一样，但差了1W1，那个4AT变速器肯定不值这个价。
还有他的舒适型的网上有人算过，性价比比时尚的要好，如果自己配的话，那个差价肯定下不来，而且SJ 的真皮坐据说跟别的家比是很不错的，这个看个人喜好。
最近一个月我一直在泡爱卡车友论坛的SJ专区，以上是这一个月的经验。
如果LZ不是今年买的话，最好在==，因为最近1 ，2年车市场和车的技术升级会有很大变化，尤其是在发动机发面，还有1.8 2.0 的购置税也改革也不是不可能的事，现在大部分1.6的车没有CVVT，而大排量的有，所以说现在1.8和2.0的有时比1.6的还节油。
建议LZ多上车友坛子去看看比在这信息来的更快。
购买:
东风雪铁龙于2009年5月15日公布了今年世嘉三厢车型的厂商指导价，售价为10.88万-15.78万元。世嘉三厢与两厢车型一样都拥有着出色的运动气息，但是三厢车型又添加了几分成熟气息。那么对于想要购买该车的朋友来说，将东风雪铁龙世嘉三厢开回家的总计花费要达到多少元呢？提车时又该注意些什么呢？下面我们就来一起了解一下吧。
一、贷款购车 最低首付4.3万元
记者从北京地区的东风雪铁龙4S店了解到：世嘉三厢车型的展车和试驾车现已到达各4S店，喜欢的朋友到时可以去近距离的感受这款车。同时4S店销售人员表示，目前店内已开始接受世嘉三厢车型的预订工作，订金为5000元。
贷款购车不仅可以提前享受有车的乐趣，而且也可以合理周转现有资金。目前丰田汽车拥有自己的直属金融机构，可以帮助消费者更快捷的办理贷款业务。以厂家指导价10.88万元的1.6手动时尚车型来计算，您最高可以享受到70%、3年的按揭(公务员、教师可达5年)，这样的话购买该车的首付加上相应的购置税、保险等费用总计大致在4.3万元左右。
同样以售价10.88万元的1.6手动时尚车型计算为例，三年期贷款的月供为2433元，利息总额为1.1万元左右。而五年期贷款的月供为1602元，较三年期月供少了近831元，但五年期总利息却高达2.1万元左右，高出三年期1万元。如果在此按揭期间国家银行机构调息，那么最终利息总额还将有所增加。
二、全款购车 最低共需11.8万元
全款购买世嘉三厢更加适合具备足够购车预算的消费者。在购车时您除了需要支付车价以外，还有几大项目时必须要支付的。例如上面表格中所列举的，车辆购置税、交通强制保险、车船使用税都是有固定额度的。而需要您注意的就是根据自己对车辆的使用情况，您可以选择不同种类的商业险作为辅助，例如选择全险、3项主险、4项主险等。
三、新车主如何提车8大要点要牢记
许多新车主在购车是最头疼的问题，可能就是提车时究竟怎样挑车了。在这里记者也为您列举了一些常用的注意事项：
1.外观部分的检查，包括漆面、车身各个部位的平整度、光洁度
2.检查车门、机盖、后备厢门缝隙是否均匀、门缝胶条密封是否良好。车窗开合应轻便灵活、天窗更应闭合严密。
3.内饰部件的检查，各个控制开关的工作情况是否正常、车内灯光是否可以正常开闭、车内各个部件的工作状况是否正常
4.发动机情况，抽出机油尺看看机油是否清洁透亮，机油量应处于高、低两刻度之间。
5.检查冷却液、制动液、助力液面是否处于正常刻度。
6.起动发动机时应顺利，点火一次即可发动。起动后发动机转速应平稳，不发抖、无异响。
7.改变发动机转速时过度应圆滑，仪表盘相应的指针反应灵敏。加速时。发动机应无突爆声和断火、回火和放炮现象。稳定于某一转速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。
8.回到车内打开空调让压缩机工作，看此时发动机是否异常抖动，冷风应在短时间内从出风口吹出。
保养:
东风雪铁龙在5月15日正式推出了全新经济型轿车世嘉三厢，售价10.88万-15.78万元。世嘉三厢分为1.6和2.0两种排量，其中1.6车型由于受购置税优惠政策的影响，受到了广大消费者的关注。那么世嘉世嘉三厢1.6车型的保养费用到底是多少呢？相信一定有许多车主和准车主对其使用成本的价格还不是十分了解，而日后保养维护则直接能影响车辆的使用成本。接下来我们不妨把世嘉的保养项目和价格简单介绍一下，以便为消费者购车时提供一定的参考。
一、质保期限、首保里程及保养周期
目前东风雪铁龙世嘉三厢与其下车型的质保期限相同，都是2年或6万公里，以先到为准。在这段时间内您的车辆出现任何质量问题都可以遵循相应规定到4S店进行检测和索赔，在一定程度上为您免去了后顾之忧。在购买该车后首次保养建议在7000至8000公里之间在4S店做，接下来的保养则按照1年或者10000到15000公里的周期来做，同样是以先到为准。这样算下来，世嘉三厢10万公里自然保养次数将达到6-10次，其中首保免费。
二、0-4.5万公里 保养费用共计1882元
世嘉三厢1.6购买后需要在7500公里时返回4S店进行首次保养，并且尽量不要超过8000公里再去首保。首次保养时您无需自掏腰包，因为这次保养是厂家赠送的。随后在行驶到1.5万公里后去4S店做二次保养，此次保养包括更换 检查、清洁、调整等共计23项工作，其中机油、机滤更换需要车主自费更换，这两项的花费总和在500元左右。随着车辆行驶公里数的增加，每次保养时都有一些相应的项目会出现，因此在3万公里内您对世嘉三厢1.6的保养总计花费大概在900元左右，4.5万时保养费用于二次保养试的费用相同，都是477元。以一台私家车每年行驶2万公里计算的话，4.5万公里需要行驶2年左右，平均每个月养车花费仅为80元左右。
三、4.5-9万公里保养花费逐渐增多 9万公里总计保养花费5000元左右
世嘉三厢1.6的保养周期为3万公里，每3万公里时都需要清洗汽油滤清器、空气滤清器、火花塞，费用都在900元左右。当行驶到9万公里时世嘉三厢1.6车型需要更换正时皮带，此次保养费用略高，在1600元上下。4.5万-9万公里中的保养花费在3000元左右，略高于前4.5万公里的保养费用。同样以一台私家车每年行驶2万公里计算的话，9万公里需要行驶4年半，平均每个月养车花费在100元左右。
世嘉三厢拥有C4 WRC闪耀赛场的运动基因，傲视群雄的动力匹配和经过全新软件升级的保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱，充分保证了驾驶乐趣。同时，与同级别车型相比，世嘉三厢的配置更具性价比优势，不仅标配了定速巡航和限速器，同时还拥有中央集控式方向盘等且有独创性的科技配置。
世嘉三厢的中央集控式方向盘可以为消费者带来“一切尽在掌握”的感受，其内置的安全气囊更提供非常精准的安全保障。辅之以感光式自适应组合仪表，全面保证了驾驶者“眼不离路、手不离盘”的驾驶安全。而世嘉三厢也标配了同级别车型少见的定速巡航和限速器。
保险:
相信喜欢法国车的消费者都会知道雪铁龙C4(既东风雪铁龙的世嘉)，雪铁龙C4因其出色的设计和性能，迄今为止已经在世界各国捧回了众多殊荣。5月15日，东风雪铁龙为了适合中国消费者的习惯推出了世嘉三厢版车型，世嘉三厢共计10款车型，售价为10.88-15.78万元。对于消费者在购完车后，除了上牌之外最大的一件事就是给爱车上保险了，而目前市面上大大小小的保险公司有几十家，消费者究竟要如何选择呢？下面我们就以世嘉三厢1.6手动时尚型为例，分别收集了目前市场上三家比较知名保险公司的投保费用（中国平安、中国人保、太平洋保险），以便消费者可以在提车后选择适合自己的保险公司及投保方式。
一、主要险种及附加险种费用：
在太平洋、平安、中保等三家保险公司的保险项目里，机动车交通事故责任强制保险是一项强制保险项目，并且价格统一为950元整。除此之外，三家保险公司的车险项目基本保持一致，但相应的费率存在一定的浮动，最终三家保险公司车险的总价最低差额仅为7.21元，最高差额则为442.63元。另外，在机动车第三者责任险中，消费者除了可以选取5万保险额外，还可以选择10万、15万、20万元保额等。而在车身油漆单独损伤险(常说的划痕险)方面，消费者也可以选取更高的保额如5000元、10000元不等。由于新车在第一年里属于汽车厂商的保修范围之内，所以自燃损失险可以不上。值得一提的是“不计免赔”这个险种，购买这个险种的最终的是消费者出险后保险公司可以百分之百的赔偿，反之则只能按照比例部分赔偿。
若通过官方授权的保险代理机构购买车险，可在原保单的费用的基础上获得不同折扣的价格优惠，但要分清是否为官方授权的代理机构，最好的核实方式就是拿到保单后拨打该保险公司的客服电话查询真伪。
二、可提供的特殊保险项目：
另外，三家保险公司在提供基本险种之外还可提供不同的附加保险，并且考虑的更为周到与人性化。各家的附加险种基本都考虑到了各种实际可能遇到的出险状况，并且三家保险公司的附加险差别也较为相近，最终还是要看消费者如何选择自己需要的特别险种。如：涉水损失险、车轮单独损失险等险种对部分车主还是十分有用处的。在2007年夏季北京曾遭遇了特大暴雨，诸多车辆被淹在环路的立交桥下，造成了发动机进水从而造成损害，涉水险对路面积水和水中启动造成损失都是可以赔付的。
三、投保后所提供的服务项目：
消费者在购买车辆保险获得车辆安全保障的同时，各保险公司还提供了额外的免费服务项目。对于经常在城区行驶的消费者，选择提供五环内车辆故障免费拖车以及应急送油服务的保险公司则能带来许多便利；若消费者喜欢经常外出跨省自驾游，则选择可异地定损、理赔的保险公司。各保险公司提供了丰富的附加服务，使得消费者有了更多样的选择。相较而言中国人保提供的人性化服务并不是很多。比较遗憾的是这三家保险公司在维修期间均没有为消费者提供代步车的服务。
世嘉三厢拥有C4 WRC闪耀赛场的运动基因，傲视群雄的动力匹配和经过全新软件升级的保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱，充分保证了驾驶乐趣。同时，与同级别车型相比，世嘉三厢的配置更具性价比优势，不仅标配了定速巡航和限速器，同时还拥有中央集控式方向盘等且有独创性的科技配置。
世嘉三厢的中央集控式方向盘可以为消费者带来“一切尽在掌握”的感受，其内置的安全气囊更提供非常精准的安全保障。辅之以感光式自适应组合仪表，全面保证了驾驶者“眼不离路、手不离盘”的驾驶安全。而世嘉三厢也标配了同级别车型少见的定速巡航和限速器。
与307对比:
5月15日，东风雪铁龙正式推出了“全球投放•中国首发”车型——世嘉三厢，世嘉三厢拥有2种动力总成(1.6L和2.0L)和3个装备级别，售价为10.88-15.78万元。世嘉三厢与两厢车型一样都拥有着出色的运动气息，但是三厢车型又添加了几分成熟气息。东风雪铁龙世嘉三厢与目前市场上热销的标致307同属于一个平台的产物。为了能让消费者更加提前清楚地了解这款刚刚上市的新车，以下我们将通过世嘉三厢和307的全方位对比，详细的告诉您这款车的特点。
一、整车尺寸对比
东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动舒适型和标致307-1.6手动舒适型都可以称得上是该车款中的主力车型，两款车型的定价相差了4000元整。在车身尺寸方面世嘉三厢车长和车宽方面都要优于标致307尺寸。两款车型的轴距均在2600mm左右，该尺寸在同级别车型中比较少见，完全可以满足一般乘客的使用需求。307的车身高度达到了1526mm，这一点保证了其内部高度的宽敞。标致307的行李箱容积达到了620升，可以称上是海量了，而世嘉三厢仅达到了481升。标致307的前后轮距都要大于世嘉三厢，意味着标致307操控性要优越于雪铁龙世嘉。
二、动力性能
东风雪铁龙世嘉三厢和标致307动力系统相同，都是1.6升直列4缸发动机并且同时运用了电子节气门技术，该技术可以能根据驾驶员的需求愿望以及整车各种行驶状况确定节气门的最佳开度,，确保了车辆最佳的动力性和燃油经济性。两款车型的动力输出完全一样，但是由于各自的整备质量和设计不同，所以在最高时速和油耗上有所区别。两款车型的变速系统均是5速手动变速箱。制动方式两款车型均为前通风盘式后实心盘式的刹车。
三、安全性能
东风雪铁龙世嘉三厢和标致307都属于同一平台的产物，所以在车身结构上完全一样。作为同一级别的两款车型在安全配置方面基本相同。ABS、EBD、安全气囊、安全车身都被列为了它们的标准配置。值得一提的是它们还装备了冲撞自动解锁系统，大大确保了在发生事故时乘员的安全。但仔细看下来，世嘉三厢配备了碰撞缓冲保险杠，该项配置确保了在发生事故时对行人伤害的程度降到最低。
四、舒适配置
由于两款车型都是1.6的高配车型，多以在配置方面比较全面。电动门窗、外后镜电动调节、遥控钥匙和后排座椅放倒功能都是它们的标配。不仅这样，它们还配备了一些中高级轿车才配备的冷藏功能手套箱和自动双区空调。但是仔细看下来各两款车型还是各自都有各自的特点，雪铁龙世嘉三厢配备了定速巡航，可以大大减少驾驶员长途驾驶的疲劳。标致307则配备了电动天窗。在音响方面，307的8扬声器可以让乘客更好的体会到音乐的乐趣。两款车型都配备了方向盘音响调节功能。
东风雪铁龙世嘉三厢和标致307均可以称的上是雪铁龙和标致的代表车型，它们在外型尺寸和发动机方面都有很多相同的地方，表现可以说是各有各的特点。至于选择谁？最终还要看消费者的实际需要和个人喜好了。
4楼的,请问什么叫言之有物啊?
楼主想买当然提供便捷于他的信息啦.
世嘉的原形C4是一款挺时髦的车，是欧洲最畅销的2厢车之一，并列福克斯和高尔夫，国内的世嘉也占了艺术的光，可能很多人不喜欢，但是我认为外形相当成功，感觉比欧洲的C4都要好看些。加上C4在WRC中多次夺冠，这车的背景还是很有来头。世嘉的车身是一次冲压成型的，世嘉的中心点可是黄金切割比例，其优势明显。
但是购买这个一定要注意一点，一定得买2.0的排量。1.6使用的是富康的发动机，动力拉这款运动型汽车有点吃力，而2.0的发动机是PSA集团目前最新的EW10A 2.0升发动机，新款发动机新增的CVTS连续可变正时系统，EW10A发动机是老款EW10J4的升级产品，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铝合金缸体。 号称仅次于宝马的2.0发动机。
新出来的三厢在世嘉的基础上进行的改款，就是加了一个C5的屁股，其余基本没有太大变化。车身的变化其实对一款车的影响还是很大的，我也相信东风自己没有这个实力来做改款，肯定还是雪铁龙做好的设计在国内做的模具，模具上再缩点水就出来了这款车，还是相信这款车吧，很成功的改款。
现在大街上还有很多90年代初的富康车在跑，甚至还有以前的老标致在跑，说明了法国车的耐用性是不错的，世嘉三厢是新车，但由于源于C4和凯旋，所以技术上是比较成熟的车型了，另外2。0排量的动力性是比较优秀的，108KW的最大功率，200N。M的扭距，综合性能在国内市场上的自然进气同排量发动机里属于比较强的。这车不象日系车那么娇气，日系车一般5000公里保养一次，而雪铁龙的车一般是15000保养一次，有些人觉得应该1万保养一次，但从实际效果看没有多大必要。
但也有缺点，比如油耗，似乎不算省油，另外东风雪铁龙在一些细节上有待改进，内饰方面做的不够精细。
好车啊，三厢的世嘉，那个尾巴，真是漂亮，两厢也是那么经典，唉，发动机不算落后，底盘调教的很好，内饰做工也够细腻，，法国车还是很均衡的，推荐推荐。。。。。