一、雪佛兰国内首款电动车畅巡北京上市，补贴后售价15.99-17.99万元

畅巡是雪佛兰在国内销售的第一款电动车，畅巡一款定义为纯电城际轿跑的紧凑级纯电动车型，一经问世就吸引了大批消费者的眼光。2月20日，畅巡正式在北京上市，分为4款配置，星享版，星河版，星云版，星宇版，补贴后售价 15.99 ~ 17.99 万元。现在，让我们一起来看下这款车。

畅巡采用了源自FNR-X概念车的运动轿跑造型，有一种跨界车的感觉，这也是畅巡引人注目的卖点之一。畅巡整体车型有着强烈的运动风格，前脸保留了一部分进气格栅，集成式光感LED大灯和星环式LED日间行车灯充满了科技感。车身侧面延续了FNR-X运动轿跑身姿，悬浮式车顶与17吋双色五辐运动轮毂充分体现了其运动性。车尾延续了雪佛兰黑化处理，强调尾部层次感。尾灯造型与车尾的黑色线条完美融合，从外观看，畅巡的运动感极强。

内饰的设计上，风格偏运动化，年轻化，符合年轻人的审美。配色是黑色和灰白色的拼接，钢琴烤漆面板、银色装饰条，看起来层次感十足。值得一提的是，畅巡首次应用新能源专属“氢蓝”色内饰搭配可降解材质，将环保和汽车相结合。畅巡采用多层式中控台设计，配备10.1吋超薄悬浮式中控液晶触屏、8吋全彩TFT液晶仪表、多功能双幅方向盘。

畅巡采用了一台永磁同步电机，最大功率为150PS，峰值扭矩为350N·m。容量为52.5kWh的三元锂电池组，NEDC 综合工况续航为 410 km，一般家用是没有问题的。

根据雪佛兰官方宣布，常温条件下，使用快充 30 % ~ 80 %电量的充电时间为 40 分钟，慢充充满的时间为 8 小时。畅巡是否能得到大部分消费者的青睐，还需下半年在别的城市上市后才能知晓，拭目以待吧。

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二、电动车价格一般多少钱

电动车价格一般两轮的一千三百元到四千元左右三轮的四千元到一万元左右。

电动汽车 基本在十几万左右，不过国家有补贴 可以少很多。

3000块钱这样

老村长电瓶车价格是多少？三个轮

现在 电动车一般都是2000以上的，当然了，如果说你是一个很讲究的人，那就不一样了。影响电动车的价格因素实在是太多了，那小马专利和小马法务就来讲讲一般的电动车价格吧。

一般动车分为了48V、60V、72V电瓶，48V价格在1500-2000 ，60V20A价格在2000-3000之间，70V20A价格在2500-4000之间。但我个人觉得电动车的价格不只是受这个的影响。我们要看电动车的外形，和电动车的配置，这才是它的价格突出所在。第一首先看电动车前后轮是否为碟刹，一般碟刹好比普通的刹车稳一些，第二在看它的电瓶质量是否是合格电瓶，第三看电动车的爬坡能力，等等方面来觉得他的价格。如果说你只是用于上班一个人，我建议就买一个1500左右的小电动车就可以，两个人的话就买一个60V的。不知道小马专利上面的回答你满意不?

三、纯电动车补贴政策是什么?

纯电动车补贴政策是什么？

纯电动车补贴政策是指针对新能源汽车的推广补贴方案和产品技术要求。根据政策规定，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg。不同密度的车型会获得不同程度的补贴，105（含）-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120（含）-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

此外，政策还对纯电动乘用车的能耗水平进行设置调整系数。根据整车整备质量（m），工况条件下百公里耗电量（Y）应满足一定的门槛条件。不同质量范围的车型有不同的能耗门槛要求，符合要求的车型将获得不同程度的补贴。

对于插电式混合动力乘用车，政策要求其B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于65%，比值介于60%（含）-65%之间的车型按0.5倍补贴，比值小于60%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车门槛要求。

总结来说，纯电动车补贴政策是为了鼓励新能源汽车的发展而制定的，根据动力电池系统的质量和能耗水平设置不同的补贴标准，同时对插电式混合动力乘用车也有相应的补贴要求。

四、纯电动车补贴政策是什么?

新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求包括以下几个方面：

1. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求：不同密度区间的车型将获得不同比例的补贴。例如，能量密度在105Wh/kg至120Wh/kg之间的车型按0.6倍补贴，120Wh/kg至140Wh/kg的车型按1倍补贴，140Wh/kg至160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，而160Wh/kg及以上的车型则按1.2倍补贴。

2. 纯电动乘用车的能耗水平调整系数：根据车辆的整备质量和工况条件下百公里耗电量设置不同的补贴系数。例如，对于整备质量不超过1000kg的车型，百公里耗电量应满足特定的条件。对于1000kg至1600kg的车型，百公里耗电量也有相应的门槛。根据百公里耗电量与门槛的比较，车型可以获得不同比例的补贴。

3. 插电式混合动力乘用车的补贴标准：工况法纯电续驶里程低于80km的车型，其B状态燃料消耗量与国家标准限值的比较小于65%时，可以获得补贴。具体来说，比值在60%至65%之间的车型按0.5倍补贴，低于60%的车型按1倍补贴。对于工况法纯电续驶里程大于等于80km的车型，其A状态百公里耗电量需满足纯电动乘用车的门槛要求。

以上是关于纯电动车补贴政策的主要内容。希望这些信息能够帮助到大家。