一、发动机撬缸是什么意思？

不是发动机撬缸，是发动机敲缸才对，说白了就是听到发动机有异响，气缸里面有声音。敲缸有很多种原因：

(1)活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。

(2)活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。

(3)汽缸壁润滑不良。润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰而敲缸。

(4)连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成汽缸不正常磨损，从而使活塞与汽缸壁敲击而出现响声。

(5) 润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。

(6)燃烧室内积炭严重。燃烧室内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入汽缸的雾状柴油遇到高温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波．以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。

(7)喷油提前角过大。当喷油提前角过大时，即较早地喷射入雾状柴油与空气形成可燃混合气，发动机达到正常工作温度之后，此时缸内压力即使未达到正常工作压力，但缸内工作温度很容易升至柴油着火点，使缸内可燃混合气迅速燃烧膨胀，缸内压力迅速上升，此时缸内因气体迅速膨胀而使汽缸燃烧压力最高点提前，造成缸内压力过大，活塞所受水平分力增加，敲击汽缸壁的力增加而出现敲缸异响。（喷油提前角过小与此异响无关）。

(8)可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击汽缸壁而出现敲缸异响。

(9)汽缸垫过蒲或缸体顶面磨削过多，造成柴油发动机压缩比增大（压缩比大是柴油发动机的一大特点），引起爆燃出现敲缸声。

二、汽车维修人员说的「拉缸」是什么意思？

拉缸（Cylinder Scoring）是非常常见的现象，指的就是汽车发动机内部的气缸被擦伤，形成这种直线的纹路。

由于发动机是一个结构相当严密的机械，所以就算是这么一点小的摩擦，会导致活塞、活塞环与气缸壁密封性下降，从而导致气缸压缩行程的平均有效压力降低，会影像发动机的性能。一般出现拉缸后，冷启动会出现一些振动，急加速的时候感觉加速不给力，油耗增加，机油有异常消耗等等。严重的话会出现金属异响，燃烧爆震等大问题，需要进行大修。

这个图是我们拆了一辆40万km的车的发动机，让车主自己也看到了这辆车的状态，有的气缸也确实有轻微拉缸的现象。从设计角度出发，由于这种属于金属对金属的摩擦工况，几十万km出现磨损是非常正常的现象，如果只是轻微磨损并不会影响日常的使用，大家也不用看到磨损就色变。

哪些因素会导致拉缸呢？根据我自己做发动机疲劳试验的经验：

1 机油：有的车主为了让车省油，使用了比规定要求还低粘度的机油，比如要求0W-30却使用了0W-16，粘度过稀油膜不够充分，会导致磨损加剧，正常开20万km才会出现明显磨损的发动机，10万km就出现肉眼可见的磨损了。还有的人不按规定时间换机油，前几年可能每年都换，后面就2年换一次了，也会导致磨损。

2 空气滤芯：有的人只关注空调滤芯，不关注发动机的空气滤芯，其实发动机的空气滤芯更重要。空调滤芯即使过滤效果不好，也顶多和大家正常压马路的空气质量一样；但是空气滤芯不换，很多空气的沙尘就会进入发动机燃烧室，这玩意硬度极高，很轻易就能把活塞环和气缸壁刮花。

3 冷启动：冷启动直接一脚全油门也会导致磨损加剧，此时燃烧室温度不高，气缸和活塞的间隙比较大，气缸壁润滑油膜还没有建立充分，全油门的干摩擦会加剧磨损。不过大家也不用过于在意，正常启动后直接上3000rpm，半油门也没啥问题。

4 暴力驾驶：对于一般消费者不会出现，主要是把家用车不改装就下赛道，那么几乎肯定拉缸，如果要下赛道，一定要使用高粘度机油，以及对冷却系统进行强化，才能爆震活塞壁磨损可控。

5 积碳：积碳本身不会恶化磨损，但是积碳会导致低速早燃和爆震，会导致燃烧室负荷急剧增加，拉缸也就出现了。

6 冷却系统异常：发动机过热，过冷也会出现异常磨损，主要是设计人员在设计时气缸、活塞环、气缸壁的尺寸公差时按照完全暖机下配合的，如果发动机过热，那么活塞和气缸壁也会出现过盈配合；如果过冷，那么有间隙，活塞会不断敲打壁面。都会造成不正常的磨损。

还有一个很关键的影响因素，甚至大部分买菜车的拉缸是受到这个影响的：装配时使用的缸套尺寸是否与缸体和活塞相配。一般发动机的气缸和气缸套是车企自己做的，这考验各个车企的制造精度和装配工艺了。不过车企肯定不承认这个了。。。

拉缸了怎么办呢？

拉缸确实挺难处理的。首先要找到原因，找到原因后先把相关的处理，比如机油回路的问题，那就换机油；比如冷却系统问题，就修冷却回路；然后再处理燃烧室，因为拉缸属于磨损，属于不可逆的形变，一般这种东西只换不修，活塞、活塞环、缸套等，现在很多车都采用了珩磨工艺，没有传统缸套了，那么就需要换气缸体，这就很贵了。

暂时并没有什么其他好的办法，一些修理厂的修补液什么的效果值得商榷，属于没有办法的办法。

三、撬的意思是什么？

拼音：

qiào

简体部首：

扌

解释：

用杠棒或尖利的工具借助支点拨动或挑（tiǎo）起东西：把瓶盖～开。溜门～锁。把这块大石头～下来运走。～杠（亦称“撬棍”）。

四、道钉撬是什么杠杆

道钉撬是什么杠杆

什么是道钉撬？

道钉撬是一种用于拆除道路上的金属固定物的工具，常见于道路维修和建设工地。它通常由一根长杆和一个撬头组成，撬头的形状可以根据不同的使用需求而有所不同。

道钉撬的主要用途

道钉撬主要用于拆除道路上的道钉，也常用于移除其他道路上的固定物，如钢板、木质障碍物等。它可以帮助道路维修和建设工人更加高效地进行工作，减少了拆除道钉等工作所需的时间和体力消耗。

道钉撬的材质和结构

道钉撬通常由高强度的钢材制成，以确保其在使用时不会发生断裂或变形。撬头部分通常是扁平形状，有利于在撬起道钉时分散压力，降低损坏道钉或其他物体的风险。杆体部分一般为粗壮且耐用的设计，以提供足够的抗力和支撑力。

道钉撬的工作原理

道钉撬的工作原理基于杠杆原理。当操作者将道钉撬的撬头部分插入道钉底部，并施加向上的力量时，杠杆作用会使道钉向上抬起。这使得道钉与地面分离，从而顺利拆除。

道钉撬的使用注意事项

• 使用道钉撬时，应选择结实稳定的站立位置，以确保操作的安全性。
• 在使用道钉撬拆除道钉时，应注意身体姿势的合理调整，避免过度用力或造成不必要的伤害。
• 旋转道钉撬时，应保持杠杆的稳定并均匀施力，以防止撬头脱离道钉或撬头损坏。
• 对于较为固定的道钉或其他物体，可以使用较长的杠杆以增加效果。
• 使用道钉撬时，应小心周围的其他人员和设施，以避免意外伤害。

道钉撬的优点

道钉撬的使用具有以下优点：

• 提高工作效率：道钉撬可以帮助工人快速拆除道钉和其他固定物，减少了工作时间和体力消耗。
• 减轻劳动强度：相比传统的手工拆除方法，道钉撬能够减轻工人的体力负担，降低了工作的劳动强度。
• 保护道钉和其他物体：撬头的设计可以有效分散压力，降低了损坏道钉或其他物体的风险。
• 多功能性：道钉撬不仅适用于拆除道钉，还可以用于拆除其他固定物体，具有较强的适用性。
• 耐用性：道钉撬通常采用高强度的钢材制造，具有良好的耐用性和抗腐蚀性能。

总结

道钉撬是一种广泛应用于道路维修和建设工地的工具，其运用了杠杆原理，可以快速拆除道钉和其他固定物。使用道钉撬可以提高工作效率，减轻劳动强度，同时保护道钉和其他物体的完整性。选择适当的杠杆长度和注意使用事项，能够更加安全高效地使用道钉撬。

五、汽车缸是什么意思？

汽车的缸即汽缸，气缸在工作时受力情况受到很多因素的影响，气缸内外气体的压力差影响着它，同时气缸还要承受蒸汽流出静止时对静止部分的反作用力所以在气缸选型时需要特别注意，如果不能选择合适的气缸，不仅可能会损坏设备，同时也可能会耽误工作。

六、汽车八缸六缸是什么意思？

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1--2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 可以看出缸数与汽车排量是直接关系,六缸发动机与四缸发动机不存在比较意义 其次要搞懂的是 排量1升以下的车就是指"微车"最好的例子:长安奥托 优点:节油 轻巧 适合普通百姓 缺点:马力当然比不上大排量汽车 此外很多城市有限制小排量汽车的法规 一般情况下，按照排量大小的不同发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型。目前1.3L-2.3L排量的车大多采用直列四缸发动机，其特点是体积小、结构简单、维修方便；2.5L以上的排量一般采用多缸设计，其中有直列六缸，如宝马；也有呈一定角度分两边排列的V型六缸发动机，可有效果降低震动和噪音，如别克车系；一般来说排量越大，发动机的功率就越高。但现在也有些小排量的车通过涡轮增压、多气门、可变正时器等技术来提高功率。 关于最大功率与最大扭矩：这往往是大家最容易混淆的两个概念，有人认为车的功率越大，力就越大，其实不然。同样300匹马力，在跑车上可以让车跑到250公里／小时以上的速度，但在一部货柜车上，可能最多只有150公里／小时的速度，但它能拖动30-40吨重的货柜。这里面的奥秘就在于两部车的扭矩有很大的不同，简单来说，功率表现在高转速，在发动机性能曲线图上，随着转速上升而明显上升，它决定了车子能跑多快，扭矩不一定在高转速时发挥，在曲线图上较为平直，它可以决定车行驶时的力量，包括加速性。 在解读发动机参数时，需要注意的是，不要单看功率有多大，同时也要看到扭力参数，并注意当发动机处于最大功率、最大扭矩时的转速，当然以转速值稍低为好。

七、撬块是什么意思？

指设备组装在一起的模块式装置或者一体化装置，一个可以单独分离出来的功能模块，带有一些接口，装在一共用底板上，可以在工厂里制作完成然后运到工地组装、拼接，通常会带有管道，仪表，控制等等。skid-mounted通常翻译为 撬装 off skid 相应地可以翻译为 撬块外，整句： 作为三件运输的管子、接头、阀门等都要由买方负责安装。

八、撬人是什么意思？

用杠棒或尖利的工具借助支点拨动或挑（ti僶 ）起东西：把瓶盖撬开。

溜门撬锁。把这块大石头撬下来运走。撬杠（亦称“撬棍”）。撬人，就是把别公司的人吸引到自己公司来

九、撬墙角是什么意思？

一、撬墙脚的意思将墙的下半部撬掉（对应于“墙头”概念），以至墙的整体失衡而倒塌。

二、寓意比喻拆台，而现今是指挖取竞争对手相关的人员、技术，从而使利益达到最大化，使对方利益遭到根本性的损坏。也指抢走朋友的对象。

三、出处毛泽东《统一战线中的独立自主问题》：“彼此不挖墙脚，彼此不在对方党政军内组织秘密支部。”

四、示例刘奇峰虽然心中对老班长明目张胆地撬墙脚行为略有些不爽，但是也不好在这种“小事”说道。

十、撬装是什么意思？

撬装是指一组设备固定在一个角钢或工字钢制成的底盘上，移动、就位可以使用撬杠。这一组设备是裸露的，与调压箱不同，需要将阀门、泵等设备安装好的一个整体式集合，与系统上其他设备连接时，无需再在中间安装阀门、仪表等设备。