一、汽车加速有哒哒声不加速不响？

一般在刚刚启动的时候，汽车的机油温度还没有达到正常值，造成粘稠度不适合液压挺杆的正常工作值，液压挺杆的密闭性减小，造成气门间隙大，产生响声，等汽车发动机达到正常的工作温度后，气门声音会减小直到没有。

2.如果汽车达到正常工作温度后还有气门异响，就要检查是不是气门挺杆故障或其它故障了。

二、摩托车加速有电流声？

可能是超越离合器打滑声音,超越离合器磨损或损坏,加上冷的发动机阻力大。会出现此声音,检查超越离合器,修理或更换超越离合器。

第二个问题,检查发动机固定螺丝是否松动,若是,紧固之,若是发动机内部声音,到专业修理部修理。

三、汽车加速后排有咚咚声？

汽车后部的异常噪音可能是由后备箱里的东西或内饰板松动引起的。部分车型达到一定速度时，内饰板会产生共振，也会造成后排异响。汽车后部有异常噪音。除了检查后备箱内的物品外，还建议检查后轮悬架和传动轴是否连接牢固。

四、汽车加速底盘咯噔一声？

汽车底盘可以承受发动机的动力，保证正常行驶。底盘咯噔响声的多种可能原因及解决办法如下：,

1、球头磨损或球头螺丝松动。,解决办法:紧固螺栓，更换新的连接杆、连接球头等。

,2、控制臂橡胶缓冲胶老化损坏。,解决办法:更换新的摆臂缓冲胶或新的摆臂总成。,

3、减振器漏油损坏。,解决办法:更换新的减振器。

,4、塔顶橡胶或平面轴承异响。,解决办法:更换新的塔顶橡胶或平面轴承，或添加润滑脂。有的响声是由于减震器上的螺丝松动发出。,

5、平衡杆胶套异响。,解决办法:更换新的平衡杆胶套。,

6、连接紧固件松动。,解决办法:拧紧松动的螺栓。,

五、汽车急加速发出金属摩擦声？

汽车急加速时有金属摩擦声那是因为你车子的三角皮带己经松了，皮带打滑的声音，这种情况你可以先调一下皮带轮的涨紧螺丝，如异想还会有的话那就需要更换新皮带了，以免皮带断裂造成发动机高温而损伤发动机。

六、汽车突然加速齿轮有打击声？

是爆震，急加速时有得得得的金属敲击声音，刚保养完的前一两箱油会有，后面就没有了。

汽车的许多轴承都是由齿轮来衔接的。或者齿轮油缺少。

故障现象起动开关接通时起动机有强烈的齿轮撞击声。暴故障诊断与排除起动时有强烈的的齿轮撞击声故障的原因如下。(1)飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损。(2)起动机齿轮没有和飞轮齿圈啮合，电磁开关就提前接通。维修方法(1)若多做几次起动操作能够起动，说明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损，应拆下起动机进一步检查，根据实际情况更换驱动齿轮或飞轮齿圈。(2)若多做几次起动操作不能够起动，即驱动齿轮没有和飞轮齿圈啮合，电磁开关就提前接通，说明铁心行程太短，可调整铁心行程。调整方法：根据起动机型号不同，调整的位置不一样，通常是转动偏心连接轴或调整铁心连接轴长短。

在我国国内同行业内，仅有少数企业如本公司已接近或达到国际同行先进水平，但行业总体水平与国际先进水平相比，诸如在齿轮产品强度、精度与振动噪声、抗疲劳寿命等方面，仍有一定差距。国内齿轮行业的技术水平差距主要表现为大部分企业自主开发能力较弱、装备水平落后、数控水平偏低、质量控制能力不强、检测能力薄弱等，没有系统地掌握从原材料到成品齿轮制造全过程的工艺制造技术。

随着汽车工业的发展，国内领先的汽车精锻齿轮生产企业通过引进先进的模具加工设备、精密锻造设备、机加工设备和检测设备以及与国外领先企业开展技术交流与合作等方式，在机器装备水平与自动化程度、CAD、CAE、CAM、PLM、CAPP等辅助技术的应用、具设计与加工、精密锻造复合成形及加工、热处理水平等方面逐步接近国际先进水平。

七、新车加速有哒哒声

新车加速有哒哒声，是很多车主在购买新车后常常遇到的问题之一。加速过程中产生的哒哒声可能让人感到心烦意乱，甚至担心车辆出现了故障。但实际上，这种现象并不一定代表车辆存在问题，而可能是正常的运行声音。

首先，我们需要了解新车加速过程中可能产生哒哒声的原因。一般来说，新车的引擎、传动系统以及其他关键部件都需要一定的磨合时间，这意味着它们需要适应并达到最佳运行状态。在磨合期间，这些部件之间的摩擦会产生一些声音，导致加速时出现哒哒声。

新车加速过程中产生的哒哒声的可能原因

1. 气缸和活塞摩擦：新车的气缸壁和活塞之间可能存在一些微小的间隙，加速时气缸和活塞之间的摩擦会产生哒哒声。

2. 刹车系统问题：一些车辆在加速时可能会出现刹车系统部件松动或磨损的情况，导致哒哒声的出现。

3. 传动系统问题：新车的传动系统在磨合期间可能会产生一些噪音，特别是在加速时。

4. 排气系统问题：排气系统中的某些部件可能在加速时产生振动或松动，导致哒哒声的产生。

5. 隔音材料问题：新车的一些隔音材料可能在磨合期间还没有完全固定，导致哒哒声的出现。

如何解决新车加速哒哒声的问题

1. 磨合期耐心驾驶：了解新车磨合期的重要性，耐心驾驶并避免急加速状况，逐渐让车辆各部件适应并达到最佳运行状态。

2. 定期保养：按照厂家的建议进行定期保养，保持关键部件的良好状态，减少部件摩擦和松动的可能性。

3. 定期检查刹车系统：定期检查刹车系统，确保刹车部件的状态良好，避免松动或磨损导致的哒哒声。

4. 检查传动系统：定期检查传动系统，确保各部件的状态良好，避免传动系统问题导致的哒哒声。

5. 检查排气系统：定期检查排气系统，确保各部件的状态良好，避免振动或松动导致的哒哒声。

6. 聆听车辆声音的变化：对于新车的车主来说，了解车辆在不同状态下的正常声音和异常声音非常重要。如果哒哒声越来越明显或出现其他异常声音，应及时检查和维修。

注意事项

1. 如果新车加速哒哒声伴随着明显的震动、异味或其他不寻常现象，建议及时前往正规的汽车维修店检查和维修。

2. 在保修期内，如果车辆出现任何问题，应及时与厂家或经销商联系，以免影响保修权益。

3. 在购买新车时，应仔细研究厂家提供的说明书和保修政策，了解相关细则和权益。

总之，新车加速时产生哒哒声并不一定代表车辆存在问题，很可能是正常的运行声音。通过了解加速过程中可能产生哒哒声的原因，并采取正确的解决方法，可以帮助车主减少对于这种声音的担忧，同时保持车辆的良好运行状态。

八、摩托车加速无力发出突突声？

1，进气门漏气，在压缩和做功冲程时，高压混合气冲入进气道(维修师傅已经检查过气门不漏气，而且怠速稳定。)基本排除。

2，配气正时不准，早了。(排气上止点时，进气门提前打开了，高温高压的废气冲入进气道。)维修师傅说配气正时是他亲手对的，没问题。也可以暂时排除。

3，排气管堵塞，排气不畅。在排气上止点时气门叠开，一部分废气冲入进气道。

指导师傅先把消音器拆下试车，还是那样，故障无变化，直接排除掉故障“3”。

拆下气门盖和正时观察孔，慢慢转动曲轴到接近排气上止点，进气门打开1mm，飞轮转子在“‖”；再转，排气门完全关闭，飞轮转子在“F点”。

这就说明：配气正时不准，是故障“2”。不过，在此之前，还有一点需要验证。拆下火花塞，从火花塞孔探知，“T点”时，活塞确实是在上止点。好了，飞轮没有切键。就是配气正时不准。

进一步检查，“T点”时，正时从动链轮的“。”在缸头定标记下方。早了近乎一个齿。将正时重新对正，上路试车。好了，故障排除了。

仔细询问维修师傅，他当时是拆了缸头，目测活塞在上止点时对的正时。而且他也觉得正时有点儿偏差，本着“宁早勿晚”的原则装的。。。而且“以前我都是这么安装的，都挺好的啊。”

我勒个去，这。。。。。。这不是一句两句话就能说清楚的事。

望着他那迷茫不解的眼神，只能简单的告诉他：“如果正时实在对不准，怎样离标记近就怎样安装。你看现在滞后安装，只差一点点儿，像你以前那样提前安装，就差了几乎一个齿”。

“你想啊：一开始出厂时，正时肯定是对准的，随着正时链条的拉长，张紧器开始介入工作，张紧器是通过压紧上部的链条，来使其保持一定的松紧度的。在什么都不动的情况下，链条越长，配气时间就越滞后。”

“像你说的：宁早勿晚，如果差的不够半个齿还可以，如果超出半个齿，那么就怎样离标记近就怎样安装”。

九、摩托车加速有敲缸声？

检查一下凸轮轴和摇背是不是磨损过大,磨损大了气门声音是无法调好的,还有就是汽缸头上凸轮的位置变大,也有类似敲缸的声音。

十、汽车急加速有金属哗啦声？

有很多原因会影响这样的问题。其中，气门间隙过大或气门松动。当我们踩油门的时候，阀门基本会有一定程度的开关，久而久之阀门就会磨损。同时，如果阀门松动，在进气的情况下，阀门会振动，然后会有金属的咔嗒声。

如果有这样的问题，我们只需要更换阀门零件。通常，我们还可以在保养汽车时检查气门的积碳情况。如果阀门积碳过多，需要立即清洗。