一、中国电动汽车百人会论坛有什么亮点？

刚刚过去的这个周末，车圈大佬们齐聚北京，参加电动汽车百人会论坛。

能凑到比亚迪董事长王传福、华为消费者BG CEO余承东、蔚来CEO李斌、理想汽车CEO李想等人同台的机会不多，对行业热点大佬们分享了自己的观点，干货还是不少的。

王传福：行业现在是快鱼吃慢鱼

上周刚刚发布了2022年财报的比亚迪，眼下正是意气风发，新能源汽车销量全球第一，今年还要冲击300万辆的目标。

此前的投资人会议上，王传福谈到传统豪华品牌的电动汽车卖得不好时，还不忘凡尔赛一把，说“那些品牌动不动打七折、八折，一个月也才卖几百台，真是丢人，我要是他们我就不要卖了。”

不过在百人会的发言上，王传福还是非常谦逊的，他说变革之路充满艰辛和挑战，比亚迪也是如履薄冰，而且市场每天在变，中国汽车全面电动化的时间表也在提前，比想象中要快，对任何企业都是危中有机。

“行业现在是喜忧参半，不是大鱼吃小鱼，可能是快鱼吃慢鱼。因此，企业要有创新的技术，精准的战略和灵活决策，只有这样才有可能生存下去。”

王传福还提了建议，考虑到新能源汽车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理需要做较长远的安排，所以希望国家能把购置税减免政策延长到2025年，快速出台，稳定预期，发挥新能源汽车市场压舱石和动力源的作用。

余承东回应“华为问界”之争

在百人会召开前，华为关于汽车业务决策的公告已经登上了热搜。

公告中华为再次强调不造车，且对华为标志在汽车上的露出提出了严格要求，强调华为/HUAWEI不能出现在整车宣传和外观上。而在此之前，在问界的物料中AITO问界一度更名为HUAWEI问界。

处在风口浪尖上的余承东，也正式对这件事做了回应。他首先强调，不造车是华为始终坚持的，而之所以此前出现了AITO问界变为HUAWEI问界，是因为他想打造一个“华为问界”的生态品牌。

目前采用华为智选车模式的只有赛力斯，但是很快就会有奇瑞、北汽和江淮与华为合作的智选车品牌面世，如果这些品牌的车都开始销售而去用不同的品牌，那么华为再去做营销、服务、零售就会很复杂，投入成本高。

所以他希望采用一个共同的元素和品牌，也就是“华为问界”，但是公司内部有不同意见，所以现在只能取消。

除了回应智选车模式的争论，余承东也谈到了HI模式(Huawei Inside)，此前因为广汽埃安官宣放弃与华为HI模式的合作，也引发了热议。

谈到这件事，余承东显得很无奈，跨国车企因为制裁的原因不会选华为，“蔚小理”这些新势力有自己的追求，出于市值等因素考虑也不会选华为，传统车企里怕丢了灵魂的也不会选华为，那华为的产品卖给谁呢？

在智能驾驶、智能座舱和智能网联等领域华为确实投入了极大的人力财力，每年汽车业务领域投入约100亿元人民币，直接研发人员7000余人，间接华为平台人员投入超万名。

如果规模不够大，华为就无法实现商业闭环和变现，但是跨国车企、新势力和不想丢掉灵魂的自主品牌都不与华为合作的话，这个规模显然难以达到余承东的预期。

所以眼下不管是华为与车企，还是华为内部的各种博弈，都是摆在余承东面前的难题。

李斌：价格战让大家很难受

李斌的发言，一上来就是诉苦，“去年疫情就不说了，国际政治形势的变化、逆全球化、供应链的脱钩，搞得大家在战略上不知道该怎么办，整个行业的不确定性非常大，最近的降价搞得大家很难受。”

不过苦归苦，要保持核心竞争力，还是得持续加码研发，哪怕短时间内这会让蔚来的财报数据不好看。

李斌说，即便2019年最惨的时候公司快要倒闭，他也没有选择关闭欧洲、北美的办公室。去年蔚来全年营收不过500亿，研发投入就超过108亿了。

除了谈研发，李斌还回应了价格战的问题，他强调蔚来不会参与价格战，因为用最低的价格去获得最好的产品和服务，这本身是不成立的。

他还认为，虽然去年底的价格战由特斯拉挑起，但是特斯拉在中国并没有拥有定价权，它之所以降价，主要是因为中国品牌的车做得特别好，让特斯拉感受到了竞争的压力。

而今年3月燃油车掀桌子加码价格战，恰恰说明了由油车向电车转换的趋势，“去年680多万辆新能源汽车，增加了几百万辆，意味着油车就少了几百万辆，这对油车是有压力的，也能理解他们在这样一个节点的一些市场行为。”

李想：最大的挑战是组织能力

李想认为，他进入造车领域之后才发现汽车行业的链条如此之长，难度如此之大，其中最大的挑战来自于组织能力方面。

理想汽车是一家四个维度的企业，包含平台研发、软件应用、工业制造和服务网络，而这四个维度所面临的问题复杂程度有完全不同。

所以他们不仅去学习了全世界最先进公司的流程和工作方式，还采用了前些年比较流行的OKR，通过目标管理和有效的沟通工具将部门联系起来。

但随着理想汽车的产品由理想ONE一款车向多款车演变，挑战也在升级，所以理想汽车从过去的职能组织变成了一个矩阵型组织，这样就解决了没有全局，团队各自为战的问题；技术、平台和产品研发的协同问题；产品、供应链和交付的商业协同问题。

不过组织变革要到2025年才能实现完整结果，而新挑战又随之而来，那就是人工智能大模型软件2.0的带来。

所以对于汽车企业来说，不管新旧，变革与调整永远都是进行时。

二、三国时期百人将是什么？

魏：曹仁字子孝、曹洪字子廉、夏侯惇字元让、夏侯渊字妙才、张辽字文远、徐晃字公明、张郃字隽父、于禁字文则、李典字曼成、乐进字文谦、典韦（字不详，史书不载）、许褚字仲康、文聘字仲业、高览敬志、臧霸字宣高、司马懿字仲达、曹真字子丹、曹休字文烈、张特字子产、邓艾字士载、钟会字士季。 蜀：庞统字士元、徐庶字元直、关羽字云长、张飞字翼德、马超字孟起、赵云字子龙、黄忠字汉升、魏延字文长、马岱（字不详）、严颜（字不详）、马良字季常、马谡字幼常、马忠字德信（非吴国的马忠）、廖化字元俭、张翼伯恭、李严字正方、邓芝字伯苗、蒋琬字公琰、吴懿子远、王平字子均、姜维字伯约。关平不算是名将，关兴学文，早卒，张苞，早卒，周仓，虚构的人物。 吴：周瑜字公瑾、鲁肃字子敬、吕蒙字子明、陆逊字伯颜、程普字德谋、黄盖字公覆、韩当字义公、祖茂字大荣、太史慈字子义、甘宁字兴霸、凌统字公绩、董袭元代、丁奉承渊、徐盛字文向、蒋钦字公奕、周泰字幼平、陈武字子烈、潘璋字文珪、陆抗字幼节、诸葛瑾字子瑜、诸葛恪字元逊。 另外还有一个夏侯霸，字仲权，不知该归哪国合适 这些人的事迹都是响当当的，只有字不是很好找

三、中国电动汽车百人会论坛开幕，此次论坛都有哪些信息值得关注？

3月26日北京电动汽车百人会，由于疫情原因王传福并没有到场，但他仍通过线上方式作了演讲，展示了比亚迪在未来新能源汽车发展方向。

如今在新能源汽车的发展上，没有人能忽视比亚迪的存在。

过去的2021年，比亚迪销售汽车74万辆，其中新能源汽车就占了60万辆，同比增长220%，连续9年中国第一。

而跨入2022年，1月份比亚迪获得全球新能源汽车单月销量第一。而2月份，在包括燃油车在内的国内乘用车月度榜单中，比亚迪首次跻身全国前二。

市场确实如王传福所说：“新能源汽车发展超预期，未来行业变革的速度可能比想象得要快。”

比亚迪的数据显示，新能源汽车去年的这一波增长和3年前的不一样。当年网约车、出租车占比很大，政府的补贴也大。但去年私家车占比高达88%。

我国新能源汽车渗透率，也从去年初1月份6%一路飙升，比亚迪预计到今年3月渗透率也将超过28%。甚至他们预计年底渗透率可达35%。

王传福还提到他们一个有趣的试验：地方车展他们去现场观察，发现60%到70%的消费者在看新能源车，而看燃油车的消费者只有30%到40%。

另外在“走出去”战略方面，比亚迪的电动大巴已经占据很大的海外市场份额。而就在上周，比亚迪宣布与壳牌在中国和欧洲开展电动汽车充电领域的合作。

双方将在欧洲地区建立出行服务提供商（MSP）的合作伙伴关系，为旗下会员提供超过27.5万个充电终端的网络上服务。还将共同为比亚迪在欧洲的客户开发车队解决方案。

另一方面，壳牌将研究壳牌E-Fluids和冷却液等技术和产品，帮助比亚迪进一步节省成本并提升硬件性能。还有共同成立合资公司，在中国发展电动汽车充电网络。

在电动汽车百人会上，对于今年新能源汽车的发展，王传福也提出了自己的建议：

第一：希望明确后补贴时代新能源汽车优惠政策。

我国新能源车购置补贴、购置税减免等政策到今年底即将退出。但另一方面，欧美国家在增加对新能源汽车财税支持力度。

王传福说为稳定行业预期，建议新能源汽车的购置税减免政策能够继续延长，维持“十四五”期间政策稳定。其中一个原因是汽车产品开发需要3到5年。

第二：纯电动和插电混动“两条腿”走路。

王传福认为要实现从燃油车到纯电动车的平稳过渡，插电混动是重要路径，有助于产业链供应链稳定。

他举的例子是。插电混动去年在欧洲市场占有率高达50%，但中国只有18%。另外中国有60%多的家庭仍然是无车家庭，家庭第一部车可油可电更符合国情。

第三：磷酸铁锂是正确的发展道路。

磷酸铁锂就是安全，这是王传福的观点。以前电动车续航里程在200公里，能量密度是最重要指标；当续航里程达到500公里的时候，最重要的指标应该是安全、成本、循环寿命等。

另外磷酸铁锂不含稀有金属，不像三元锂电池那样被钴、镍卡脖子。

但我们也必须看到，比亚迪提出的建议，更多是从自身的利益出发。例如纯电和插电，磷酸铁锂是否比三元锂更安全，这些问题在技术上都有有争议的。

随着技术、产品的快速迭代进步，新能源车相比燃油车竞争越来越强，现在就连价格也开始具备一定竞争力。

而在这场变革中，比亚迪在刀片电池、DM-i超级混动技术优势确实很亮眼。而后面比亚迪需要补上的短板，应该是智能驾驶方面。

四、中国古诗词大会中的百人团是怎么产生的？

在微信公众号里有报名方式。答题对了就可以填报名表。然后导演组会筛选报名表。选上了会电话面试，线下面试，和视频面试。最终进入百人团。

五、38国峰会中国参加了 吗？

参加了

美方邀请了包括中国、俄罗斯在内38个国家的领导人以及欧盟委员会主席和欧洲理事会主席。

声明表示，美国将在峰会上宣布“具有雄心的”2030年温室气体减排目标，并将其设为美国在《巴黎协定》规定下的“国家自主减排贡献”。峰会将突出应对气候变化采取更为有力行动的紧迫性和经济效益，峰会还将重新召开由17个国家参加的主要经济体能源与气候变化论坛。

美国时任总统特朗普2017年6月宣布美国将退出《巴黎协定》，称该协定给美国带来“苛刻财政和经济负担”。2020年11月4日，美国正式退出该协定。此举遭到美国国内和国际社会的广泛批评。今年1月20日，拜登就任总统首日签署行政令，宣布美国将重新加入《巴黎协定》。美国于2月19日正式重返该协定。

2015年联合国气候变化大会达成的《巴黎协定》提出，各方将加强对气候变化威胁的全球应对，把全球平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内，并为把升温控制在1.5摄氏度之内而努力。全球将尽快实现温室气体排放达峰，本世纪下半叶实现温室气体净零排放。

六、蔚来电动汽车原产国？

蔚来电动汽车是中国的，蔚来NIO汽车是中国的一帮互联网企业家联手创立的汽车品牌，于2014年11月成立意在打造属于中国的高性能智能电动车。

蔚来汽车的生产基地在合肥，这一基地占地约840亩，是蔚来汽车ES8、ES6的生产基地；按照最初的规模计划，蔚来汽车合肥工厂一年能生产10万台车。

该基地于2016年10月开始动工，2017年下半年正式投入使用。这座全新智能高端电动车制造基地按照业内最高标准建设，设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，拥有国内最新全铝车身生产线。另外还建有质量中心、试车跑道、能源中心、蔚来中心和综合办公区。

蔚来汽车整个合肥工厂的建造前后耗资在5亿以上，蔚来汽车的一个特点是，全球量产车身中全铝比例最高，为的是保证白车身要轻盈。譬如ES8的白车身铝材的使用比例高达96.4%，堪称全球量产车最高比例的全铝车身。由于铝材具有密度低、耐腐蚀、易于再生、比强度高和冲击吸收性好的特点。

蔚来ES8的车身采用了多种类型的铝材，在需要高强度的地方大量使用6系铝，在纵梁等核心安全零件上更是首次引入航空级7系铝，最终实现仅重335kg的超轻量表现。

七、扬州国展宴会中心婚纱是哪家？

扬州国展宴会中心不是一家婚纱店，而是一家专业的宴会场地，提供婚礼、宴会、商务会议等场合的场地租赁服务。其宴会厅设施齐全，空间宽敞，能够满足不同规模、不同类型的活动需求，且拥有专业的宴会团队为客户提供一站式的服务。

因此，想要在扬州国展宴会中心举办婚礼的新人可以自行选择合适的婚纱店进行购买或租赁，而扬州国展宴会中心则能够提供完善的场地及服务支持。

八、国马电动汽车有哪几款？

国马12米LNG城市客车、国马12米增程式城市客车、国马7米增程式中型客车/商务车、国马增程式MPV、国马增程式电动轿车、国马增程式SUV、国马纯电动城市物流车、国马增程式5.9米商务车、国马增程式旅居房车、国马公安巡逻车、国马14座旅游观光车。

九、国金电动汽车怎么开暖风？

电动汽车空调开暖风的步骤：

1.

车辆启动后，5至10分钟后，水温升至正常温度，此时可以打开暖空气；

2.

将汽车空调的循环模式调整到内部循环；

3.

将空调切换到暖风模式，红色区域即可；

4.

不要打开AC空调，因为汽车暖空气利用汽车自身的热循环来节约能源；

5.

调节暖风出风的方向即可。

十、国金电动汽车找不到钥匙？

电动汽车钥匙丢了的解决方法：

1、找到备用的钥匙即可；2、去电动汽车售卖点或者售后点再要一把钥匙，同一个型号的车子都是有很多把钥匙的；3、找开锁匠开锁再配一把钥匙；4、用工具撬开，然后用线路打火，再把电动汽车启动。