一、卡宴自然风出热风？

可能是外界气温太好或者是风道经过发动机舱密封不好造成了。

由于天气的原因，比如夏天一般都是开室内空调的。如果用自然风，一定会是热风。另外，汽车的风道是安装在发动机舱里的，如果隔热密封效果不好，也会把机舱内的热量传递到风道里，造成热风想象。

二、散热风扇哪边进风哪边出风？

散热风扇一般是向下或向内侧吹风式。而风扇一般都是顺时针方向转动。

根据风扇转动的方向确认气流的走向，即可区分CPU风扇的正反面。吸风面是正面（朝外）吹风面是反面（朝内）

有支撑架的一侧是正面（朝外）无支撑架的一侧是反面（朝内）。

三、宝马320Li空调开风出热风开热风出冷风？

检测一下啥故障？把空调重新复位一下，按你的你描述可能是空调面板故障导致。

四、工业热风机出风异常？

原因如下

1.出风温度低：如果暖风机的热风温度不高或太热，先要检查暖风机设定的温度是否低或风量调节器设定的风量是否过大。

2.风量过小：如果运行中暖风机的风量比以前小，需确认设备风量调节器设定的风量小，并检查调节开关是否正常工作。

3.在风中有异味：如果电加热暖风机吹来的热风有异味，检查出风口是否有异物。

五、瑞风m3后出风囗怎样出热风？

首先启动车辆，让车辆水温升高。按下车内内循环键，让制暖效果更好，升温后再关闭，然后找到后排的空调触摸屏，将空调风力调大，按红色的空调温度键，将空调的温度提高即可。

如果后排出风口不出热风，原因有可能是：

1、后排出风口的阀门故障导致开启不良。当出风口的阀门的塑胶件老化或者螺丝脱落导致不能正常开合，会影响出风效果。这种情况下可以用工具轻轻撬开阀门，使其打开，或者到维修店进行维修。

2、风道设计不合理。当风道设计过长，热风流到后排出风口时热量已经散失了，吹出的风自然就不是热的。这种情况没有根本的解决方法。可以尝试把风力开到最大，增加热风的流速。

3、管路出现破损。汽车空调的风道都是塑料件，一定时间后就会老化破损或者与其他部件干涉出现磨损。风道破损后，热风就会从破损处泄漏掉。这种情况可以到4S店或维修店进行检查更换。

4、管道或空调滤芯堵塞。汽车使用时间长，发动机内会积攒许多的杂物，比如树叶、棉絮、灰尘、昆虫尸体等。这些都会堵塞管道影响出风口的出风效率。空调滤芯过久不更换，也会使出风效率下降。这些情况可以拆开管道，清理掉杂物即可，要定时检查空调滤芯的使用情况。

六、怎样控制电磁热风机出风温度最高达到70℃？

计算风量，计算最大功率，限制最大功率。

七、汽车多少度出热风？

汽车的暖风系统与空调管道是没有关系的，暖源来始于发动机的冷却水，冷却水循环进入车厢内空调吹风机，由风机吹出来的就是暖风了。

发动机正常水温是90度，经风机吹出来的暖风温度不会太高，长时间吹时出风管道口壁的温度也就五六十度左右吧。

八、汽车没开暖气为啥出热风？

1/7分步阅读

1、 正常现象

因为空调入气是通过引擎的，当引擎启动的时候热量会被空气带到出风口，汽车暖气就是这个原理，所以开车时不开空调制冷也会导致吹出来的风是暖的。

2/7

2、内部混合风门翻板闭合不严

可能是内部混合风门翻板闭合不严，导致暖水箱的暖气从关闭不严的混合风门飘进来，所以感觉有股热气，甚至还有发动机冷却液的味道。

3/7

3、热循环

车里吹进的热风原因就是你开的是外循环，外部的空气是通过水箱吹进车内的，所以是热4/7

4、发动机散热

发动机散热，将周围空气加热，换气是外循环，热空气进入车内，所以感觉到的是热风。

5/7

5、没有切换成内循环模式

内、外循环按键，两种方式的进气模式是不一样的。点亮内循环灯，就相当于关闭了外循环，这样汽车外面的空气就不能从风道进来了，只是汽车内的空气在风道内流动。

6/7

6、外循环

当点灭外循环灯，也就是打开了外循环，这样车外面的空气就进来了。

7/7

7、温度设定旋钮置于暖气位置

一般汽车的暖气不是由空调机制热模式产生，而是透过引擎散热的热风经由过滤后引进入车内，旋钮或温度设定开关置于暖气位置时，暖气风门会打开，热气自然就会进入到车内。

九、汽车空调自己出热风？

汽车空调出热风的原因有：汽车空调制冷剂不足，空调系统有泄漏，空调散热系统散热效果不好，空调滤芯堵塞，压缩机有故障等原因造成。汽车空调故障维修比较复杂，建议车主到专业的汽车修理店或4S店使用专门的仪器进行检查维修。

汽车空调出热风的原因有：

1、忘记按“AC”键AC就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作；要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了，开空调并不是只开鼓风机挡、冷热旋钮调到冷区那么简单。

2、汽车空调压缩机过热保护这种情况多发生于，制冷一段时间突然停止制冷，吹开热风。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，像超过150℃时，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。当压缩机外壳的温度降至130℃以下时，热保护开关又重新闭合，压缩机又开始正常工作。如果发动机舱散热正常（冷却液不缺少，散热风扇等部件正常运转），这种现象会很快消失；相反，如果发动机机舱内污垢过多，会出现整体散热不佳，那这就需要清洗了。

3、缺少冷媒介质空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。在补加制冷剂的同时，别忘了查查有无泄露的地方。

4、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热循环水箱和冷凝器同为汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分，随着汽车的长时间使用，尘土、泥沙，甚至树叶、杨柳的毛絮等就都会附着进来，从而会影响水温和空调制冷的性能，出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面。

5、冷热转换开关故障这种情况较为少见，一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。这是因为汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但却共用一个风机和风道，而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道的，还是通过空调的蒸发箱吹进风道的。

十、汽车启动后自动出热风？

第一个原因可能是开了外循环，汽车开得越快，热风从发动机舱的热量进入到驾驶舱得越明显。因为外循环进风口都在发动机舱的车外，当开了外循环模式时，风机转动，空气从进风口进入，热量随之通过到空调滤芯器，进入到驾驶舱，我们就会感觉到车自己出热风。即便我们没有开启外循环模式，外界的气流也会随着汽车行驶的反方向，通过汽车进气格栅等部位进入到车内，也会感受到热风。

解决方法：关闭外循环模式就可以了，关闭之前，把出风口的位置选择在挡风玻璃除雾以外的档位，即可关闭外循环了。

第二个原因可能是开了外循环且档位是热风。我们可以看到仪表台下方有一个通风管道，里面有着暖风水箱和蒸发箱。暖风水箱是连着发动机冷却系统，所以它里面存在高温冷却液。当我们打开暖风时，挡板被打开，露出暖风水箱，经过暖风水箱的气流就被加热升温，热风就被送入驾驶舱。

解决方法：温度调转到低温挡位或者关闭外循环模式。关闭外循环模式后，气流流动的动力就没有了，出风口就不会出热风了，而且控制挡板把暖风水箱挡住，气流就不会被加热。