小车一般多长时间换机油.轮胎.什么地方最容易损坏.

3000-5000公里换一次机油.以后看车而换了.轮胎吗在两年内最好换一次.前后可以倒着用吗.冬季汽车尤其要注意保养问题，除了必须检查更换三滤、机油等消耗品之外，一些细节问题也得留意。

据长春某大型修配厂高师傅介绍，其实，在车辆的运行过程中，很多部件都在不断地磨损，很多地方如果平时不注意检查、维护，说不定什么时候就会出现意想不到的故障。此外，除了按时定期去维修店做常规保养，对一些细小地方的保养同样值得所有爱车一族重视，因为对它们的保养和爱护一样关乎着您驾车时的舒适感和安全性。

这些部位要检查

制动盘：一般来说，在制动蹄片更换2至3次之后，制动盘也应更换。很多车主在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损会直接造成制动力不足。

电气插接件：车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，电气插接件接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷嘴等部件的接头，如果发现有松动、锈蚀的现象要及时处理。

转向拉杆：转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。

点火线：很多人都知道火花塞要定期更换，但却忽略了点火高压线。在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。此外，点火系统中的分电器盖、分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。

这些细节莫忽视

轮胎：轮胎冬季路面摩擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压再过低，会严重加速轮胎老化。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

夹层：隔层防锈有别于底盘防锈，主要是指车窗玻璃下面的那一个夹层位置。在雪后或洗车时，带酸性的雪水或洗车污水从车窗玻璃渗入夹层，如果长期不做处理，车门隔 层也可能会被腐蚀，出现内部生锈的情况。因此，建议车主应及时对车辆隔层进行专业检查，发现有锈迹应马上做隔层防锈，以免腐蚀面越来越大。 漆面：冬季对漆面的伤害不亚于夏季，虽然阳光不再强烈，但紫外线依旧存在，长期的照射使漆面褪色并产生细小裂纹。打蜡、封釉、电泳镀膜，都是抵抗恶劣气候对漆面造成损伤的措施。车主朋友可以根据实际情况选择不同的方式来保养。

蓄电池：寒冷的天气会降低电池的性能，冬天发动汽车时因此需要有充足的电力，建议车主检查蓄电池的电量是否充足。如果是使用湿式电瓶的车，要检查电瓶电解液的液面高度，如液位低于标线则需加注电解液的专用补充水。如使用免维护电瓶的，可通过电瓶上的观察窗来检查，一般正常的电瓶会显示绿色标志，如显示黄色或红色就应马上去检修了。

行程3万公里的汽车保养应注意什么方面

一年两万公里 爱车保养要注意什么

不少有车族在买了新车之后却对保养维修一窍不通，当车辆出现问题时，才发现漫天乱喊价、维修技师强行推销添加剂、使用翻修的零件当新品卖、修了半天修不好……等等问题。于是日常正确的保养观念便成为使车辆延年益寿的不二法门。当消费者购买了一部新车之后，相信绝大多数的人会交付原厂去负责保养，但是一部车到底保养该注意些什么呢？

保养及零件更换周期

如果你对保养车辆并不十分了解的话，没有关系，接下来我们将以使用车辆一年2万公里为例子，将该注意保养的项目周期一一做个介绍。

进保养厂时不妨抬头看看该注意更换的时机与零件到底有哪些项目。

平时检查：

车友们平日也要多做检查，并注意仪表板上的各项警告灯号，目前有的车辆已经将引擎室内部需要随时检查的添加口盖及油尺标示鲜艳的颜色，方便驾驶人辨识。而像平时注意5油3水（引擎机油、变速箱油、煞车油、动力转向油、汽油；水箱水、雨刷水、电瓶水）及煞车皮、轮胎、灯泡的使用状况。如此一来，你的爱车就算是受到基本的保养照顾。

每3个月“约5000公里”：

每一家原厂保养的里程数不尽相同，原厂建议更换机油的时机与品牌的选择并不一定。如何选择机油的品牌？其实只要注意换油时间、使用非仿冒品、机油制造日期、及保存环境等等因素的话，不管选用哪种品牌的机油都适用于各厂车型。对于使用新车的消费者建议选购的黏度在10W-40的全合成机油就非常好用了，由于新车机件的密合度较高，所以选择流动性能较佳的机油，而使用超过八万公里以上的车则可选择5W-50这种黏度指数较高的机油。记得每次更换机油时滤心也要一并换掉。

每一年约2万公里：

其实按时更换、选择正厂产品小心不要买到假货，会比品牌更为重要。

此时可以替车辆更换变速箱液。市面上循环式换变速箱液的效果会比较好。但是，使用到十几罐的自排液来循环更换，未免有强迫购买的嫌疑。所以只要确实将残液卸光再行添加就可达到更换目的。自动变速箱液是提供自排变速箱流动的介质，所以在密闭的变速箱中并不会像引擎机油般容易劣化变质，建议每20000公里更新一次。而电瓶正常使用下约有1.5年的寿命。平时注意电瓶水的位置是否正常，电瓶桩头保持干净并抹上适量的黄油避免严重氧化。空气滤清器除了平时检查之外，约每2万公里就该更换，维持良好的进气效率。

底盘是在做一般保养时比较容易忽略的部分；其实一些车身噪音、操控性不佳的问题都有可能是因为底盘调整不当。

每2年约4万公里：

这个时候车辆已经过了磨合期一段时间了，各部分的零件都获得充分的活动，此时正是车辆的颠峰期，但是有些密闭循环的油品及液体差不多都在这个时候更换，算是俗称的大保养。

煞车油的吸湿力非常强，所以每4万公里最好全数更换确保其正常的功用。火星塞差不多也可进行更换。为保持其引擎散热效果此时可将水箱内的水更换，避免水垢堆积阻碍循环，并可加入适当的水箱精。并在每两年替车辆做一次轮胎定位，当然更换轮胎时也就要马上做定位。

每4年约7至8万公里：

这时候车辆的部分零件已经渐渐开始出现老化的情况，不过不须担心，只要平时保养的动作确实，而这些零件只需要更新后车况仍能维持良好。传动轴防尘套的寿命约4年左右。如果传动轴的防尘套如果破掉，容易造成万向接头的磨损，导致转弯时前轮异音，若是磨损严重的话，整只传动轴就需要更换。建议每五千公里保养时顺便检查看看是否破损。还有引擎脚的橡胶缓冲垫老化，这个小小的东西坏掉时最明显的影响便是引擎抖动。而引擎正时皮带的使用期限也差不多到了，平日可趁每5000公里保养时请维修技师帮忙留意其状况。当惰轮皮带只要龟裂或太松打滑时就该换新，而皮带磨损时会产生尖锐的摩擦声，会随着引擎转速提升而变高很容易自行辨认