一、比亚迪充电温度？

比亚迪唐dmi在夏天充电温度高是正常的。

电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电，一是更好的保养电动汽车，二是规避电池损坏甚至自燃的风险。

电池在使用过程中对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围宽为-20℃~60℃。而电池在环境温度超过60°时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车发生自燃的概率是极小的，如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路造成的。

车辆本身和充电设备都会有过温保护，并配备有BMS系统，控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡。

二、比亚迪宋离合温度过高？

离合器过热主要是以下原因，当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶；温度过高会引起变速箱故障；如果用户在接收到预警后未能及时采取驻车行动，变速箱油温过热提示系统将持续发出警报，甚至停车。

三、汽车电瓶温度过高？

电瓶靠近发动机当然会发热，所以电瓶要经常维护，根据你讲的应该是电瓶内部短路，电池放完电是10。

5V，充满是16.5V ，你的也可能是断格，可以找电瓶修复的检查一下，

四、汉ev充电温度过高？

你在好好检查一下，要么你选择的电缆太细了，要么就是漏电开关选小了，接电方式不对，找行家看看

1)配电电缆选择：对于7kw充电桩，L和N线选择10平方毫米铜线，电表与桩距离大于100米的建议选16平方毫米，PE线可以选4或6平方毫米的。这样发热（线损）比较小，安全且省电费。

2）配电开关选择：进口牌子的可选40A/1P或2P的开关，国产牌子建议选50A的。

3）如采用的是多股电线，在接线端子处应使用配套接线铜耳并用液压钳压实。

4）接线端子处的禁锢螺丝要尽量拧紧。

五、家用充电桩温度过高？

很正常

    夏天充电桩过热的情况下，在充电时要尽量的选择环境阴凉或是有遮挡物的充电桩进行充电，避免您的爱车在充电的过程中持续处于高温，从而发生自燃等风险。此外，充电时也应多加的留意，一旦发现有异常热源，应该立刻切断电源进行散热。

六、汽车发动机温度是否过高？

汽车发动机是整个车辆的核心部件，发动机温度的高低直接关系到车辆的性能和安全。那么，我们来详细了解一下汽车发动机的温度问题。

发动机温度的正常范围

在正常工作状态下，汽车发动机的温度应保持在一个合理的范围内。一般来说，正常的发动机温度应在80°C至105°C之间。这个范围内的温度是为了保证发动机正常运转，提供最佳的燃烧效率和动力输出。

高温对发动机的影响

如果发动机温度超过正常范围，会对发动机造成一系列的负面影响。首先，高温会导致润滑油的失效，增加摩擦和磨损，进而加速发动机的老化和损坏。其次，高温还会对发动机的冷却系统造成负担，导致冷却系统的故障和损坏，进而引发发动机过热，甚至导致发动机损坏。此外，高温还会使发动机的燃烧效率下降，燃油消耗增加，排放物增多，对环境造成污染。

导致发动机温度过高的原因

发动机温度过高的原因有很多，下面罗列一些常见的原因：

• 冷却系统故障：可能是由于冷却液泄漏、水泵故障、散热器堵塞等原因导致冷却系统不能正常工作。
• 发动机燃烧问题：例如点火系统问题、供油系统问题等，会导致燃烧不完全，产生过多的热量。
• 行驶环境问题：如高温天气、长时间在堵车等情况下，会让发动机无法良好散热。
• 机械故障：如风扇带或风扇电机故障、皮带松弛、水泵故障等。

如何判断发动机温度是否过高

在驾驶汽车时，可以通过以下几点来判断发动机温度是否过高：

• 温度表：大部分汽车都有发动机温度表，通过观察温度表的指针位置来了解发动机温度。
• 水温警示灯：一些车辆还配备有水温警示灯，当发动机温度过高时，灯会点亮提示。
• 异常现象：注意是否有发动机冒烟、溢水、发动机运行不稳等异常状况。

如果发现发动机温度过高，应立即采取相应的措施，如停车检查、加水、拖车到专业维修站点等。

结语

总之，发动机温度过高对汽车产生严重的不良影响，因此我们应该密切关注发动机温度的变化，并定期进行保养维护，保证冷却系统的正常运行。这样才能确保汽车的性能和寿命，同时保障行车安全。感谢您的阅读，希望这篇文章能对您了解汽车发动机温度问题有所帮助。

七、新能源汽车充电电池温度过高充不进？

1.先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下；

2.将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；

3.加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；

4.静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

5.进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次

八、汽车温度过高自动熄火？

停车之后不要着急关闭发动机，水温过高会导致活塞、气缸等温度过高

机油变稀失去润滑作用，如果这时候直接熄火，机件基本上就是处于膨胀状态的配件之间的间隙还比较小，就会造成一些金属脱落的情况，还可能会粘缸。

正确的做法是

停车暂时保持怠速运转，戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液

九、汽车发动机温度过高该怎么解决？

发动机温度过高，没得多的原因，就是发动机循环水系统出现了问题。

汽车发动机循环水系统有两个功能，一是为发动机降温、一是利用发动机余热向驾驶室输送暖风。

空调不制热不影响行驶，不是大问题。如果是发动机温度过高，就要尽早介入（尽早停车检查）。因为发动机不降温将被烧的高温、通红，然后报废，甚至引起燃烧。所以开车时，都要关注一下发动机的水温。

发动机依靠水泵带动冷却液的循环来实现降温，将热的冷却液抽出来冷却，再反输回发动机，形成水循环。这个循环系统由水箱、管道、水泵、节温器、冷却液构成。如下图

敲黑板：节温器是干啥的？顾名思义，用来节能的。传统节温器里填充石蜡，当发动机温度过高，会熔化石蜡，发动机与冷却风扇之间的循环会打开形成通路。此时，冷却液会在发动机、冷却水箱之间形成循环（也就是大循环）。刚启动发动机时需要尽快升温达到工作温度，此时恰好石蜡是冷却硬化的状态，会堵住发动机与水箱的通道，让冷却液只能在发动机内部循环（此时就是小循环）。现在的发动机节温器一般都是电子的，电子检测温度，通过电动马达实现自动开合。

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所以，发动机温度过高可能出现的原因进行细分就是：水箱、管道、水泵、节温器、冷却液出现了故障。再说几种问题。

水箱：可能因破损漏水，导致缺冷却液，也就没有降温能力了；水箱也可能发生水垢堵塞。漏水、堵塞都会有明显水渍，很好判断，此时更换水箱即可解决，淘宝买个水箱大概300～500，4s店至少1200。

管道：管道可能老化爆管、堵塞。肉眼可见，比如发动机外露的进出水管（很粗），假如2根不一样粗，就说明有问题，水箱可能堵住了，管道就会膨胀的很粗。

水泵：水泵不工作，冷却液就不能循环，温度就会逐渐升高。通过启动发动机（要等温度升起来，低温时是小循环，冷却液不会流经水管），手摸水箱的管道，感觉到水管在震动，就说明水泵在工作，反之就说明故障了。

节温器：发动起刚启动时水温正常，然后越开越高，停车一会又降下来；或者水温很难升上去，都可判断是节温器故障。

冷却液：冷却液过少，会缺乏降温能力。通过观察发动机仓的水壶发现，水位过低就要添加。

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再次桥黑板：

冷却液是有颜色的，要么红色、要么绿色，发动机一旦漏冷却液会有明显的水渍印记。只要发动机仓发现冷却液印记，就要认真检查一下了。

冷却液得不到循环或散热，会发生沸腾现象，就像烧开水一样，冒白烟，被称为开锅。此时检查要担心烫伤（高温超过100度）。

十、为何iPhone温度过高不能充电？

总结了一下几点：

1.季节与环境温度影响

夏天时手机发热的情况往往比冬天更加严重，这是因为 iPhone 在使用时，CPU、电池等关键部件本身就会发热，外界环境温度如果过高就会影响散热，而寒冷的环境会加速手机散热，所以不会经常发热。不过温度过低也会影响 iPhone 的使用寿命，并不是温度越低越好。

2.运行大型软件或者持续高强度耗电

在运行游戏时，iPhone 的 CPU、GPU 以及各类传感器会长时间处于活跃状态；或者使用外接设备，例如 Lighting 接口的灯和小风扇，会增加电池消耗速度，从而引起发热。

3.充电时散热不佳

4.使用不利于散热的手机壳

5.长时间开启 WiFi 热点

6.充电期间使用手机

电池是 iPhone 发热最严重的部件之一，在充电时同时放电，会增加电池的负载，很容易发热。