一、汽车水温不高表报警怎么处理？

这种情况的故障点一般是在冷却液储液罐上的液位传感器上，此传感器一般为白色塑胶质地。这是因为汽车使用一段时间后，防冻液液位降低，传感器发出报警信号，用户即从储液罐上的盖口注入防冻液。此时，由于储液罐阻尼管侧面排气孔位置过低，使阻尼管中形成压缩空气柱，导致阻尼管内的液面远远低于膨胀箱内的液面，且处于传感器报警点附近，此时，汽车在行驶过程中引起的振动，极易产生误报警。 　　这种情况的解决方法是：要消除误报警，必须先排除储液罐阻尼管中的压缩空气柱。方法如下：使用过程中新加防冻液后，一定要将液位传感器从储液罐上拆出，等阻尼管中的压缩空气排出后，再将液位传感器装上、拧紧，以保证阻尼管内的液面与储液罐内的波面一致，从而消除误报警的发生。 　　当液位传感器指示灯常亮时，请先将液位传感器从储液罐上拆出，再将液位传感器装上、拧紧，排除误报警。注意加液或更换传感器后，请重新启动发动机。使用正品防冻液，以免损伤传感器及发动机。

二、汽车表显水温高实际不高？

原因： 1.恒温器坏了。冷却液只做小范围循环，不通过水箱散热。 

2.冷却风扇不转动。温度控制开关没有打开，或者水温传感器出现故障。 3.泵故障。叶轮打滑或卡住，导致皮带断裂。 

4.冷却介质不足。冷却液不足或水箱漏水。 5.点火正时不正确，机油压力高。温度计指针的读数和实际温度之间有差异。

三、史密斯热水器水温不高怎么处理？

原因及解决方法：

　　1.电脑板故障,造成控制温度失灵,水温低的现象。

　　解决办法:电脑板损坏,要按原型号更换原装的电脑板。

　　2.温度传感器失灵造成感温不正常,而使水温低上不来。

　　解决办法:温度传感器损坏直接按原有规格进行更换。

　　3.水箱内水垢太多,造成加热管外面全部是水垢,影响了加热管的加热。

　　解决办法:定期对水箱进行清洗除垢作,确保内部清洁,特别是加热管的外表面不能有太多水垢而影响加热。

四、汽车水温偏低怎么处理？

发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。

当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。

节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。

第二个原因就是散热风扇一直转，导致水温迅速下降，但是听你的描述应该是节温器故障的可能性更大。

五、汽车水温高怎么处理？

汽车水温过高的处理步骤：

1.

车辆半路水温高，应立即缓慢在路边停车，一定要记得在车后放置三角警示牌。

2.

水温高时应避免立即熄火；

3.

检查水壶冷却液液面是否过低：打开发动机盖，看看水壶冷却液面是否正常，如果冷却液液面低于min线，则说明冷却液已经过少。可以添加冷却液，也可以添加干净水暂时代替。

4.

检查水管、水箱是否存在漏水的情况。

六、汽车水温不高但是水壶冒水？

一，水加多了，水壶里的水不要加满，加到水壶上刻线MIN与MAX中间靠上一点就行咯。

二，发动机高温了，如果是这个情况，请停车看看发动机舱里是不是感觉非常热，如果是，那就是高温了，你需要去店里检修一下了，具体的操作给你讲了你也不懂，交给专业技师吧。

三，有节温器的车，可能是节温器没打开一直小循环导致的，换个节温器就行了。

四，你的发动机风扇是不是坏了，一般都是硅油离合器的，或者电机驱动的风扇，如果是你的风扇不转了，或者发动机风扇在发动机高速运行的时候不能高速运行，也会造成高温。打开车子，运行十分钟等水温上来以后加加油门看看风扇会不会有明显的转速变化，如果风扇会随油门增大而增大，那就没问题，反之，则风扇故障。

五，还有一种情况比较严重，除非长时间激烈驾驶否则一般不会出现，那就是哧缸垫了，这种情况一般启动车后会很快就出现高温反水的状况，而且状况不会改变，只要有水打车就出现高温，这个情况需要尽快去店里维修了，不要再开了。切记！否则水大量进入汽缸内会导致发动机严重损坏或者报废。

基本上就是以上的情况。

如果对你有点帮助，请点个赞。

七、汽车水温不高但风扇高速运行？

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

八、铲车水温不高？

不一定是节温器 你水温超过90后先熄火 水箱盖拧开 在打着 如果水箱水动节温器就没坏 超过80度 节温器才开 你还可以看看水箱是不是有堵的地方 机油是不是没换 机油散热器等

九、汽车水温过高怎样处理？

车内水温过高，是有很多方面的因素引起的，而非是单方面的因素，举个例子来说，如果我们在开车的过程中看到仪表盘上的警示灯亮了，这时候我们应该找个安全的地方停车，然后下车检查一下，第一步应该需要做的就是检查我们的发动机舱，里面的冷却液是不是出现问题或者量少了，冷却液是汽车内控制车位的一个核心物质，它的主要作用就是给车降温，如果是冷冻液不足，我们就要及时添加，这样的话就能避免汽车内温度升高，但是如果实在是没有备用的，冷冻液可以先加点矿泉水应应急，稍微降一下车的温度。

如果冷冻液没有出现问题，就需要去检查我们的水箱是不是泄漏了，然后再是检查我们的风扇，因为其有可能是我们的风扇被卡死了，所以需要检查一下风扇还转不转？因为风扇的电机虽然不容易坏，但是有很大的情况会出现卡死，这样也会造成车内温度升高，如果风扇没有出现卡死，就是我们的风扇续电器烧坏了，如果烧坏了，我们就应该及时开去，最近的汽车修理店进行修理，尽量等修好了再开车上路，如果在烧坏的情况下，继续长时间行驶，有可能造成车内其他零件烧坏，从而给车主带来不必要的经济损失，严重的话可能会带来不必要的麻烦。

如果上面的都没有什么问题的话，那我们就应该检查一下水箱上面和下面的胶水管，我们最好用手去触摸一下，感受一下温度差异明不明显，如果两根胶水管温度差异特别大，这个时候就是因为睫毛器坏了，就需要更换车内的睫毛器，在这里和大家说一下，我们在开车的时候不要认为车子只要还能开，就没什么问题，如果我们在车子出小毛病的时候不去检查与修理，那到时候因为小毛病而造成的大问题，就不是简单的修理能够弄好的，特别的时候您的生命安全将会受到威胁，在这里说一下，开车的时候一定要时刻注意我们爱车，如果出问题，一定要修理好再继续上路。

扩展资料：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

国产汽车品牌有：红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等。

国外汽车品牌有：丰田、大众、现代、起亚、标致等。

十、汽车水温不高但水温表过高是什么原因？

1、水温表：用来指示发动机内部冷却水温度，是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标。

2、水温表如何看？水温是从C——H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。

3、工作原理感器中装有负温度系数热敏电阻，其 电阻 值 会 随温 升 高 而减小。当电源开关接通时，电流由蓄电池正极→ 电源开关→ 电阻R→ 线圈 L2 → 分两路（一路流经热敏电阻 1；另一路流 经线圈 L1 ）→ 搭铁→ 蓄电池负极构成回路。当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，流经线圈 L1 与 L2的电流相差不多，但由于 L1 的 匝数 多，产 生的 磁场 强，带 指针 的衔铁 3 会向左偏转，使表针指向低温刻度；当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作用增强，流经 L1 的电流减小，磁场力 减弱，衔铁向右偏转，表针指向高温刻度。

4、水温表检查检查电磁式温度传感器和水温指示表时，可拆下传感器上的接线，测量传感器输入端与搭铁之间的电阻。 若室 温下热敏 电阻的阻 值为 100 Ω 左右，则表明传感器良好；另用一 阻值为 80 ～100 Ω 的电阻代替传感器直接 搭铁，当接 通电 源时，如 果 水温 指示 表的 表针 指 在 60℃ ～ 70℃ 之间，则表明水温指示表良好。