一、泊乐360全景怎么连接手机热点？

随着智能手机的发展，手机已经成为了每个人必不可少的随身物品，吃穿住行只需一部手机就搞定了。现如今，手机除了能给我们获取海量的信息、随时购物、娱乐、订票等应用外，还能将其与汽车相连接，带来手机上的VR360°全景，即4G远程监控汽车VR360全景。

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这一高端、个性化产品的研发者——车泊乐，专注于360全景产品近8载，秉承着专业的人做专业事、一心一意做好360全景产品的原则，不断为行业带来独具差异化，让人眼前一亮的新品。车泊乐4G远程监控汽车VR360全景的出现，让用户在手机上即可随时随地查看爱车的无死角360°全景影像，一切都尽在掌控中。

4G远程监控 手机玩转VR360°全景

360全景辅助系统能在行车时，为车主带来全方位的安全保障，通过车身的四颗摄像头，能将周边的360°影像清晰直观地呈现在车内的中控显示屏上，让驾驶者对车辆四周的环境了如指掌，彻底告别行车盲区，解决驾驶者停车、泊车、行车的老大难问题。

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除了车辆中控显示屏外，车泊乐通过自主研发，将4G远程监控加入360°全景辅驾系统中，更为人性化的交互体验，让车主在随时随地，能获取爱车的第一手信息，并能对异常信息进行实时预警，让行车更安全、让爱车更有保障。

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▲车泊乐手机远程监控界面

◆实时监控

车泊乐4G远程监控汽车VR360全景可以实现在手机APP界面，查看车辆四周的实时视频，即使不在车内，也能通过手机知晓车辆的信息，有效避免事故剐蹭、恶意碰瓷带来的有理说不清局面。

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除了视频外，车泊乐4G远程监控汽车VR360全景还能对实时照片进行抓拍，记录旅途中的美景，或在遇到紧急情况时第一时间记录当时画面，十分的方便。

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▲实时监控、照片抓拍

◆一手掌控

当车辆被借或者公司用车时，车泊乐4G远程监控汽车VR360全景还可以通过APP，获取车辆的实时位置和行车轨迹，随时随地掌握车辆动态，有效预防车辆被盗的情况。

点击进入看图评论▲行车轨迹、实时位置

车主还可以通过设置电子围栏的方法，来对车辆的活动范围进行掌控，只要车辆超过所设置的范围，车主所绑定的手机就会立马收到预警通知，一手掌控车辆就是如此方便。

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▲电子围栏、震动报警提醒

当车辆遭受意外物体撞击而受到震动时，车泊乐的360全景将会自动打开四个摄像头后开始录像，并向车主手机发送预警，在APP中会详细显示报警时间、车辆位置地址，可以很好地预防碰撞、剐蹭、非法动车等问题。

点击进入看图评论▲机器运行状态显示

当然车泊乐4G远程监控汽车VR360全景也可以在大型停车场实现一键寻车，高清图像观察车辆的停车位、实时定位车辆的准确方位，寻车从此很方便。

◆远程对话

除了可以实时监控和一手掌控爱车情况外，车泊乐4G远程监控汽车VR360全景也可以进行远程通话，可以远程语音通知车辆周围人，停止非法行为，或者远程搞怪车周围的人，给TA一个“惊喜”。

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支持流量副卡 功能再升级

车泊乐4G远程监控汽车VR360全景，采用超清画面显示，比传统的高清360°全景画面清晰度提升4倍，画质更完美。此外，还在普通的360°全景的基础上增加了3D视觉，可以实现2D、3D自由转换，方便不同用户的驾驶习惯需求。

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二、私家小汽车有必要安装行车记录仪吗？

答：行车记录仪确实有必要安装的。行车记录仪能够记录汽车行驶过程中的视频图像和声音，可以为交通事故提供证据，维护司机的合法权益，防止碰瓷事件的

发生。另外，有些行车记录仪，可以具备“夜视监控”的功能。如果车辆被划伤，或者被偷窃，可以监控记录下犯罪嫌疑人。但是需要注意的是，行车记录仪无法实现360度无死角监控。

三、某些车在驾驶位上看不到引擎盖，这正常吗?影响驾驶吗？

机动车在驾驶位上看不到引擎盖，现在设计上就是这样，算正常的，在驾驶员自身注意安全的前提下不影响驾驶。

以前的车型没有多少辆在安全性上会考虑行人,所以您会经常看到方方正正的车型在大街上跑。

现代车型之所以使驾驶员看不见车头前沿,主要有以下几个方面的原因:

一、防止过度贴近前车,因为驾驶员看不清车头,对前车的距离判断有影响,所以下意识会加大间隔距离;

二、比较前扑的车头有助于降低风阻,一方面可以使设计更大胆,另一方面有助提升燃油经济性;三、下滑式的车头可降低行人意外碰撞后的受伤程度。以上大概能解释为何看不见发动机盖的原因。

四、大型车辆的的视觉盲区都有哪些？

盲区就是视野的死角，也就是我们驾车时看不到的地方。驾驶盲区，给驾车带来了视觉上的障碍，容易导致事故发生。对于驾车新手来说，如何避开盲区让人头疼。

盲区一：立交桥底

常见指数：★★★

高架立交桥在城市里越来越常见，不过，一根根高耸的立柱，让立交桥底成为驾车盲区。每天需驾车经过南宁青竹立交桥的车主刘先生抱怨说，每次驾车从青竹立交桥底拐向青山路，根本看不见马路两边巨大桥墩背后的路况，有时遇到行人忽然从桥墩后跑出来，不得不一脚急刹，非常危险。

5月9日，记者驾车实地体验了一番。在驾车分别经过南宁市内的友爱立交、青竹立交后，记者感觉如车友所抱怨那样，一排排高大的桥墩挡住了视线，很难看到背后到底有没有行人和非机动车。而类似友爱立交这种没有分隔带的桥底，随时都会有行人和电单车出没，令司机吓出一身冷汗。

应对策略：对于立交桥桥墩造成的视线盲区，南宁一家安全驾驶俱乐部教练张航支招说，车主尽量不要走最靠近桥墩的车道，防止行人突然跑出。

盲区二：道路坡顶

常见指数：★★★★

驾车行驶到缓长的大斜坡时，千万不能大意，因为车子开到坡顶，往往就会遭遇视线盲区，这时候超车，危险系数大增。

南宁车主冯女士介绍说，她曾差点因道路坡顶带来的视线盲区而撞车。“当时走的是南宁到宾阳的二级路，马路又平又直，但就在一个坡道上借用左侧车道超车时，对向车道忽然冒了辆车出来，吓了我一大跳。幸亏对面的车开得不快，主动避开了，真是危险。当时在坡顶，我看不见对面车道，这个视线盲区很恐怖。”现在回想起来冯女士依然后怕。

应对策略：安全驾驶俱乐部教练张航介绍说，车主驾车爬行坡道时，车辆最好尽量靠外侧行驶。当视线离开路面时，需要鸣喇叭引起来车注意。车辆临近坡顶时，原则上不要超车，避免因驾车盲区带来对撞事故。

盲区三：大车周围

常见指数：★★★★★

本来前面的道路视线挺好的，但走着走着就有一辆高大的公交车挡在前面，眼光所及之处只有大车的屁股，红绿灯的变化一般都看不见了，这样的情况在城市道路上可经常遇到。

身形庞大的大车带来的视线盲区还有不少，拥有多年用车经验的车友王先生介绍，遇到红灯停车时，两侧车道上如果停有两辆公交车，公交车宽大的车身就像两堵墙，基本遮挡完两侧视线，产生了驾车盲区。而很多行人在绿灯即将结束时，往往会做最后“冲刺”，自己抢先起步，就会遭遇到抢灯的行人和车辆，造成险情。

应对策略：被大车“夹击”的情况常常碰到，张航介绍说，被“夹击”时，最稳妥的办法，就是让两侧的大车先起步，等其缓慢地移动车身，并已大半通过斑马线之后，再加油起步超越大车。而平时行车注意不要紧跟大车，留足车距，以便观察路况和信号灯。

资料来源于：汽车驾驶常见三大视觉盲区点 车主应注意