一、混电汽车使用什么驾驶证？
油电混合汽车依据车型不同，驾驶证的类型也不同，具体如下：
驾驶证种类及准驾车型：
1、A1（大型客车）
准驾车辆：大型载客汽车。
其他准驾车型：A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。
2、A2（牵引车）
重型、中型全挂、半挂汽车列车。
其他准驾车型：B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。
3、A3（城市公交车）
准驾车辆：核载10人以上的城市公共汽车。
其他准驾车型：C1、C2、C3、C4。
4、B1（中型客车）
准驾车辆：中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）。
其他准驾车型：C1、C2、C3、C4、M。
5、B2（大型货车）
准驾车辆：重型、中型载货汽车；重型、中型专项作业车。
6、C1（小型汽车）
准驾车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车。
其他准驾车型：C2、C3、C4
7、C2（小型自动挡汽车）
准驾车辆：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。
8、C3（低速载货汽车）
准驾车辆：低速载货汽车。
其他准驾车型：C4。
10、C4（三轮汽车）
准驾车辆：三轮汽车。
二、汽车电瓶取电怎么使用？
1.
准备两根电线。你需要一辆能供电的汽车。
2.
取下电池盒的卡扣,打开电池保护盖,露出电池的正负极。无论是救援车还是被救车辆,电池操作都要在熄火状态下进行。
3.
一定要确认电池的正负极。如果分不清电池的正负极,记得随意取电。
4.
拿一根跳线,一端接电池没电,另一端接电池正极。千万不要触摸正负极,有短路的危险。
三、汽车取电口使用方法？
车载电器几乎成了每辆车上的必备，最常用的就是行车记录仪、手机充电器，通过点烟器接口取电也成了车主司空见惯的现象。然而，最近记者从业内人士口中得知，不同的的取电口适用不同的电器，错误的取电方式会存在隐患。那么不同的车载电器究竟有哪些差异、取电方式又容易出哪些问题呢？
就目前市面上在售的车型来看，主要分为点烟器接口取电、保险盒取电、车内的USB接口取电、OBD接口取电和一些新款SUV后备厢常见的220V三孔插座这五种。其中，几乎所有的汽车上都能见到的就是点烟器接口。
因此，通过点烟器取电就成了绝大多数车主的选择。但是对于一些需要长久使用的车载电器比如行车记录仪等，如果长时间占用点烟器接口就会影响其他车载电器使用，比如在没有USB接口的情况下，就没法给手机充电。所以，从保险盒取电就成了另一种常见的取电方式。因为这样对整车的电路来说相对安全稳定，接口也具备一定通用性不用改装。但一定是要由专业技术人员操作，车主自己在无法判断哪一个接口可以供电的情况下，最好不要自己动手。
四、插电混动汽车适合在东北使用吗?
用过的专家没有，因为DMI刚刚上市，但是这个是现阶段最适合北方的新能源车了，急得话可以第一时间入手，不急的话等到年底，或者明年年初，等小改款
五、汽车搭电后车窗不能正常使用？
汽车玻璃升降不能正常使用的三种常见故障原因及维修方法：
1、玻璃震动异响。这说明可能是玻璃升降器螺丝松动，解决方法就是紧固升降器螺丝；
2、玻璃升降器卡滞。导致这种故障的原因可能是玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松
动、导轨安装位置偏差或者玻璃升降器损坏。维修方法主要是清洗/更换玻璃泥槽或者松开玻
璃安装螺丝，调整玻璃位置。
3、所有玻璃升降器都无法工作。造成这种故障的原因可能是组合开关搭铁线脱落、总电源
线脱落、继电器接触不良、损坏或者锁定开关接触不良或未关闭。维修方法是检修电路。
六、插电混动汽车怎么正确使用？
1. 插电混动汽车既有内燃机又有电动机，在不同行驶状态下用内燃机和电动机联合发挥最大效率。2. 使用插电混动汽车时，应选择合适的行驶模式，例如燃油模式、双系模式、电动模式和混合模式等。3. 驾驶插电混动汽车的最佳步骤为：开始行驶时，可以先打开前灯，调节座椅、外后视镜；踩油门时，车辆由电动机驱动；当车速到达15~20公里/小时时，内燃机接管电动机联合发动机系统运行；正常行驶时，自动切换双系模式。4. 遇到急加速或较长坡路情况时，应尽量使用混合模式，可以有效延长电池使用寿命，减少燃油消耗。
七、小鹏汽车3000度电使用规则？
小鹏超充免费加电计划将为首任非营运车主提供每车每年 3000 度电的免费充电服务，目前已有 24 个城市开通计划，2021 年中将有至少 200 个城市加入。而电池租赁计划则涉及 G3 250i 系列、P7 四驱高性能及后驱超长续航系列车型。同时还支持 7 年分期
八、汽车电瓶严重缺电怎么使用搭电宝？
1、首先我们需要明白给汽车应急启动的电宝的结构，与平时生活中使用的电宝大同小异，只不过将输电的插口变成了电瓶夹而已。
2、在给汽车搭电宝启动的时候，需要将电瓶夹正负极夹在汽车电瓶的接线柱上面，然后打开汽车应急启动电源上的开关，使汽车电瓶一直处于接通的状态，到这一步之后就相当于汽车与电宝已经搭成功了。然后过一段时间之后就可以给汽车点火启动了。
3、在给汽车搭电宝启动时，只要汽车一启动就要尽快将电宝取下来，否则不仅对汽车的电瓶造成影响，还容易损坏电宝上面电瓶夹的过载保险，一旦损坏电宝的过载保险丝，那么该电宝就不能够再次使用了。
九、汽车没有电了,如何使用应急电源？
汽车没电，可借车搭电，启动后可继续充电，如充不进电，去更新电瓶来介决。
十、油电混合动力汽车，不使用插电充电的话，用的最终还是汽油，有什么意义？
首先说明：混合动力目的在于降低油耗，这就是意义，这就是最直接明了的节能减排！
说说现在蛮火的蓄电池纯电车，这类车通过充电获取能源，用电动机消耗存储在车上的能源。那么我们充电用的电又是哪里来的呢？当然还是靠发电，不说国外，我国目前主要的发电设施还是火力发电，什么概念？火力发电意味着污染，纯电动车消耗的电也是有污染的，污染发生在产生的阶段，因此纯电动车并不是在节能减排，只是在转移污染罢了。更不用说现阶段的电池技术，纯电动车的实际性能并不好，现在大力提倡纯电动力车其实还为时尚早。
再说回混合动力，什么强混合动力、弱混合动力就不说了（区分只是电动机占动力系统中的比重），这里说说插电式混合动力和传统的混合动力。
插电式混合动力属于强混合动力的一种（汽车之家将其归类到电动车里），插电式混合动力（例子：BYD秦）和传统的强混合动力（例子：TOYOTA普锐斯），共同点都是电动机功率很大，在行驶中，电动机所起的作用很大。而差别在于前者有大容量的电池，可以仅仅依靠电动机行驶几十千米，而普锐斯在满电状态下只能提供2千米的行驶距离。
两者都可以达到省油的目的，但是因为前者可以用纯电行驶更远的距离，因此很多人在上下班的时候会只用纯电行驶，然后晚上停车就用家用电源充电——这根本就是在用一辆纯电动车嘛……但是和纯电动车不同的是，我可以加满一箱油，然后开到很远很远的地方去……（这就是混合动力的优势啊）
最后说说现在新能源汽车最新的进展，更好的电池遥遥无期，但是和当年丰田推出普锐斯走在世界的前头一样，丰田推出了Mirai——氢燃料电池车。氧气和氢气在燃料电池中产生化合反应，从而产生电能，而反应的生成物只有 纯水。目前该车已经量产（不是概念车哟），不过作为领跑，遇到了纯电车刚刚出来时的配套设施（氢气站）的问题（国外都有点麻烦，国内连充电站都没普及就更不要想了）
详细的可以到汽车媒体看报道
