最近，有消息称威马汽车即将面临倒闭，因为其销量持续下滑，公司亏损越来越大。然而，目前来看，威马汽车倒闭的可能性正在增加，公司内部出现了降薪、裁员、联合创始人离职等重大事件。

2022年12月6日，有消息称威马汽车计划借壳“Apollo出行”，在香港完成上市；2023年1月12日，威马汽车发布消息称，威马集团和Apollo出行达成有条件买卖协议。而此前，Apollo出行的全资附属公司以20.23亿美元的价格，收购了其全资附属公司WMMotorGlobalInvestmentLimited的全部已发行股本。

Apollo智慧出行集团已经在港股上市，主要从事出行业务、车载平台授权、工程服务外包。威马汽车持有Apollo出行23.66%的股份，此次借壳上市或将让威马汽车重获新生。但如果一切顺利，威马汽车能否在二季度成功借壳上市，仍是未知数。

实际上，威马汽车并没有被上汽集团收购，而是威马汽车控股公司Apollo出行收购的。尽管如此，上汽仍然是威马汽车的投资方之一。此外，威马汽车背后的资本还包括百度、红杉资本、雅居乐、腾讯、五矿资本等巨头。

威马汽车在2016年就投入了67亿建立生产基地，并在2018年花费101.2亿建立了第二个生产基地。从2019年到2021年，威马汽车的销量分别是1.28万辆、2.19万辆、4.42万辆，虽然增长趋势良好，但产能过剩导致的巨额亏损使得公司陷入困境。2019-2021年，威马汽车分别亏损了41.5亿元、50.8亿元和82.1亿元，三年累计亏损达174亿元。到了2022年，威马汽车全年销量并未明显增长，导致亏损进一步扩大。

目前来看，威马汽车的倒闭似乎已成定局。但近期，威马汽车除了需要应对巨额亏损外，还需要解决消费者和车主的疑虑。威马汽车的CEO沈晖被列为失信执行人限制高消费，但威马汽车官方回应称，沈晖