一、日系车敢买吗

这不是敢不敢的问题，而是该不该的问题。个人认为一分为二来看：

第一、如果你买了，中日之间一旦爆发冲突，你会为你的车子有可能被砸而提心吊胆，徒增心理负担，所以建议不要购买；

第二、如果全中国人民都不买日系车，不买日货，那将是对日本经济的沉重打击，这就是爱国的最好体现，所以建议不要购买。

二、本田是日系车吗

是的。本田 丰田 日产 三菱都是日系车

三、哪种品牌的汽车最省油？？？

买车到时候恐怕谁都想买辆省油的车，那到底有没有最省油的车呢？ 对各车系仔细分析一下，大家就明白了。 日本车，全世界公认最省油的车。可大家也都明白，日本车又是最没有安全感的车。所以说，油耗那个数字有什么意义呢！雅阁、凯担抚曹幌丨呵查童肠阔美瑞的车祸和它们的油耗一样出名。 德国车，我想买德国车的人没有人是因为看上它的油耗。百年的汽车历史，严谨的做事态度，成就了德国车的品质，所以谈油耗可以 不考虑它了。谁见过宝马、奔驰打过油耗的旗子？ 国产车，当然是指那些国内自主品牌。说实话，直到国产车蓬勃发展的今天，也没理解国产车的主要卖什么。想谈油耗，还是等有了真正成熟的自主知识产权的发动机、变速箱再说吧。不是贬低吉利、奇瑞这些民族品牌，能不能少搞点价格战和模仿秀？ 美国车，为什么最后谈呢？油老虎是它的代名词，一味强调动力、空间，忽视油耗是因为美国的生活富足，资源廉价的国情和自由洒脱的民风决定的。近年来，随着资源危机和环境危机的加剧，美国三大汽车巨头也开始重视节能环保。，三大中最具美国精神的克莱斯勒品牌旗下GEMA开发的世界引擎Global Engine在保证动力的前提下，油耗已经低于日本车了！油耗虽然下来了，但是美国车对安全性一点也不含糊，因为人的价值在美国最受尊重。 作为世界第一大汽车消费市场，美国人对车的理解和他们的为人处事很相像——务实。咱们老百姓的选车理念可以和人家学学，别老盯着油耗表，天底下可没有最省油的车。

四、日系车真的不安全吗？ 为什么都说日系车是泡沫做的.不推荐买. 但还是有那么多人买呢.

因为那是骗你的，泡沫个鬼。14年美国汽车安全评测前10中6架日系车。国内6成都是日系车，而且国内统计数据死亡率最低的就是日系车，最高的是大众。其余日系车毛病少，质量好，省油，价格较低同时性价比较高。顺便说一下楼上的，拿10几万的马自达，和过百万的奔驰比，我不知道他们是用什么思维比较的

五、日系车不好，到底不好在哪里？

我本人虽然有时说话偏激些，

但还是讲客观和理性的。

1，外观模样。

日系车普遍不吸引眼球。

没有德国车那种让人眼前一亮的感觉和回头率（奥迪除外。那四个圆圈不知道怎么就那么讨厌）。

没有那种高级感和贵族气。

对注重外观的我来讲，没有一见钟情的感觉。平淡无奇。呵呵。

外观设计水平日本人也知道这是他们的一大缺点。

但是我最近在大街上看到了一些新车，

外观和喷漆还是很有进步的，有欧式化的感觉。

有的可能是请欧洲人设计的吧（如斯巴鲁新的运动型车就是请瑞典人设计的）。

2，安全感。

从外观上看日系车比较轻薄。包括车皮和结构等。

给人以安全感差的直觉。

因为造车理念不同吧，

国土狭小，车速限制等，

日本人走的是与欧美不同的路——求新，求变。更新换代快。不要求使用寿命长。跟他们的家电是一个思路。

一说起德国车，日本人马上就说你看他们的造型设计几十年不变，总是老样子。

言下之意日本车总让你有新鲜的感觉。呵呵。

但是个人觉得外观和框架结构是要有很好的结合和匹配才行的。

即便完全换成德式外观，日系车还是没有德国车给人以安全感。这就是理念上的局限了。

总体来讲，日系车属于不是特别起眼，实用型类吧。

3，驾驶乐趣。

我对日本车不怎么爱得起来的原因在这里。

日本车性能还可以，故障率也低，油耗也低，但是开起来没有什么乐趣。跟日本人一样乏味。

也许世界上就没有各方面都完美的车吧。

总体上看，日本车作为城市内日常代步用还行吧。

综合起来，上面的第1点很容易改进和做到，

但是第2点和第3点则要从理念上改进了。

日本车要想总体上超过德国车，

想更多地争取人心，

我觉得这第2点和第3点是必须要努力的。

其实日本人有钱的话，也还要买一辆德国车等欧美车的，以享受不同的感觉。

我们这里一个很普通的居住区的一个停车库我大概看了看（不全），

一层中42辆中就有2台奔驰，2台大众，1台宝马，1台福特。