一、家里老人年纪大，我同事推荐天逸这车，想问问这些值不值得入手？

舒适性好的车其实不少。你同事推荐的天逸算是舒适性方面做得很好的一款，首先，2730mm的超长轴距、1670mm的车高和1860mm的车宽，让头部空间、前后排的腿部空间斗变得很宽敞，后排地板也几乎是全平，所以即使在车辆满载时依旧能带来比较舒适的乘坐感受。另外，宽大的座椅设计坐着也很舒服，即使是后排的舒适度也没打折扣，适合老人、小孩乘坐，之前我媳妇怀孕，都是我开车接送去产检，毕竟其他车坐着我也不放心。还有可开启全景天窗，舒适性就更好了。天逸的舒适性配置耶不少，除了主流的舒适性配置应都有，还有ADAS全新高级驾驶辅助系统，这个系统拥有多达12项驾驶辅助功能，带来安全、轻松、自如的驾驶舒适性，尤其是优于同级的ACC-STOP功能，自适应巡航，自动跟停，更加智能化；二是在于天逸的智能舒适恒温系统：双区恒温空调，采用先进大排量压缩机，制冷制热效果强劲，可满足驾驶员和副驾驶两侧不同温度和湿度需求；车辆在前部驾驶位置、副驾驶位置以及前排座椅下方、中央扶手后都设有空调出风口，实现全车360度环绕出风，11个出风口实现了前后排直接送风和快速调温，让后排乘客也能够设置适合自己的温度。 

二、想买一辆雪铁龙天逸，这车到底值不值得买，小毛病多吗？

汽车所谓的亮点营销已经漫天泛滥到味同嚼蜡，看似幽默风趣继而高大上，实则千篇一律未能真正找到自己，而这次的天逸试驾，从这一个小细节上就让擎哥感受到了温暖。

(官方定义本次试驾为乐享天逸之旅)

为什么说是温暖呢？

要知道，当我们自己为家庭购置一辆车的时候，有几个人不会精心打扮一下爱车呢，外面有车贴，车内各种娃娃，等等。所以，天逸似乎找到了自己的调性，暖心的家庭用车。

当然了，擎哥所谓的家庭用车，并不是讲它是温室里的花朵，只能在城市里代代步，买买菜。为了证明这一点，天逸在川藏地区做了这场媒体试驾会。

从成都出发，顺着318国道一路向南，过雅安，到海螺沟，历经雅安的雅雨，318国道的险峻坑洼，海螺沟高低起伏的山路，天逸给了擎哥一次次惊喜。

惊喜一：回头率

这么庞大的车队走在路上，难免会引起路人的各种围观。然而天逸把这一点做的更是淋漓尽致，如果买车像是娶媳妇，那么天逸的颜值应该会征服各路直男的青睐。

印象中，没有哪一款紧凑型SUV可以把设计做得这么漂亮，或者说是夸张。不像是浓妆艳抹的艳妇，反倒像是一个画了彩妆的调皮的邻家小女生，她们之间是刺鼻的香水味与少女体香的差距。这个邻家小女生着实惹来路人的怜爱，每在一个服务区休整的期间，就会有路人向擎哥询问这货的价格等等。

当然，内饰也是那么清新，仿佛这不是一个工业制品，而是一件艺术品，法国人把自己对于浪漫的理解完全的融入到了汽车中，甚至是生活中，也许用“艺术源于生活而高于生活”这句话来诠释会比较贴切。

惊喜二：耳鼻口的爱戴

擎哥开的这辆天逸应该算是准新车了，大概共计行驶了两三千公里。

每当擎哥出门试驾的时候，老婆总是会交代，记得把车窗打开，新车味道大伤身体。这次也不例外，沉浸在路边美景的擎哥瞬间惊醒，诶！对啊，这货没味道啊。

是真的没有味道，没有新车那种即使再优化也会存在的若有若无的味道，不管你信不信，反正天逸真的没有味道，起码是在行驶了两三千公里后没味道。

NVH做的也很出色，密封性做的很到位，而且采用的静音轮胎也起到了很大的作用。

惊喜三：颈肩腰腿痛的福音

座椅的舒服度自不必说，宽敞的后排空间也不必说，我们先说说这货的悬挂。

在这条人生中必须要走一次的318国道上，除了美丽的风景之外，还有各种颠簸。天逸采用了雪铁龙的看家本领PHC自适应液压稳定技术，悬架阻尼线性可变。具体表现上，当我们走在坑洼路段上就会发现，每个轮子的表现是不一样的，明白一点说，就是弹簧调整的幅度各不相同，这样就能够保证车辆的稳定性以及滤震性，除了过弯的安稳感备升之外，坑洼起伏路段的车身摇曳和侧倾等都被减震阻尼抑制的很好。可以说，有了PHC的天逸可以在同级别中傲视群雄了。

除了318，当然中间会穿插一部分高速路段。擎哥是没事爱开车出去浪的人，长途开车踩油门踩到脚痛是家常便饭。这时候有个定速巡航远远不够，还需要ACC，还需要车道保持等等。天逸的ACC很得擎哥心，反应速度很好，基本能够识别加塞进来的车辆，前提是，加塞进来的车辆要离车头大概一个车位的距离，这一点，天逸做到了，而很多其他竞品车型会弱一点。当然了，这种配置只有在高配甚至顶配车型才会有，但是，这货的顶配官方指导价才20万出头！

值得买，小毛病不多，这款车子做的十分的完善，而且买回去之后特别的省心，是一款很好的车子。

这款汽车还是值得购买，而且小毛病并不是很多，就算出现一些小的毛病，也都是比较常见的。

值得购买的，它的内饰做得非常的精美，而且操作起来也非常的简单，并没有什么小毛病。

雪铁龙天逸值得入手吗？

三、雪铁龙天逸与逍客，长期使用谁更合适？

现在大家购买汽车很多人参考的条件，第一是品牌，第二是价格，第三就是销量，所以最终选择的一款车就是比较适合自己各种需求的，一般来说销量更高的车型，它的综合性能都是比较优秀，所以从车辆的选择上面来看，基本上德系和日系占比较大选项。在国内市场，德系车的销量排名第一，第二的是日系，第三的算得上是国产，而第四和第五就是美系和韩系，至于法系车，现在存在感基本上都没有了，所以从雪铁龙天逸和日产逍客上面进行选择，那么很显然我会选择日产逍客，因为在长期行驶后逍客更有保障。

法系车在国内市场生存不下来，这个跟宣传有很大的关系，但是我认为更重要的还是不迎合国人的个性需求，还有就是法系车发动机它比较老旧。不可否认法系车在底盘上面是特别优秀，但是内饰以及发动机还有油耗等方面，都很难让国人去选择它。

雪铁龙天逸C5它也是一款紧凑型SUV，在车型定位上跟日产逍客是大致相当，但是在销量方面，两款车的差距巨大，从数据查询可以得知，日产天逸它的月销量仅1000辆左右，而日产逍客每个月可以轻松卖1万辆以上，甚至2万辆都不是问题，也就是说日产逍客这款车，一个月就可以超过雪铁龙天逸一年的销量。为什么有更多的人会选择日产逍客，而选择雪铁龙天逸的仅1000人左右？从这就能看出消费者的眼睛是雪亮的，因为日产逍客口碑积累的很好，在后期的可靠性上面也更高一些。

法系车因为发展不顺利，现在很多城市都已经没有4S店的存在，这样对于法系车的车主来说是很不方便的事情，因为法系车的保有量低所以4S店少，同样因为法系车的保有量，所以它的零配件也比较少，这样在车辆出现问题需要更换配件的时候，这个修理等待的时间就要变长很多。而保有量很高的日产逍客车型，只要出现问题，基本上都能到附近的4S店进行维修，等待零配件的时间也不用多久。

从动力上面看，雪铁龙天逸C5它是搭载涡轮增压发动机，对于涡轮增压发动机，它的寿命自然没有自然吸气发动机长，而日产逍客它就是搭载2.0L的自然吸气发动机，并且这款发动机它的技术也是很稳定成熟，所以正常来说，日产逍客它是比雪铁龙天逸的性能更稳定，也更适合长期使用。当然这种选择只是适合普通人，如果选车是要玩刺激，进行各种比较极端的操作，那么雪铁龙天逸的性能会更好一些，两款车都有各自的优点，只是日产逍客的优点更明显很多，所以销量也很高。

天逸是雪铁龙下面的紧凑型SUV，逍客是日产旗下的入门紧凑型SUV，两者属于完全不同的两个风格的车系，天逸的外观设计天马行空、动力强劲，逍客则外观时尚、可靠稳定，长远使用来看，两者都是不错的选择，只是逍客的市场保有量更大，9月销量为16515，2019年累计销量为130177辆，在紧凑型SUV中，月销量排名第6名，年销量排名第5名，而天逸则没有这么火爆的销量了。

外观&内饰

在外观方面，天逸应该是比较典型的法国车设计风格吧，雪铁龙的家族设计，前脸看着非常的饱满，看着有点萌的感觉，法系车的设计一直是喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人很难接受；逍客则是非常动感时尚的设计，但是对大多数而言，可能这样中规中矩的外观设计都可以接受。

在内饰上，逍客的内饰比较典型的居家风格，天逸的则相对特立独行一些。

动力&空间

天逸在动力上有1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，变速箱是爱信的6速手自一体变速箱，就1.6T发动机而言，动力已经非常的强劲，最大功率125kw、170马力，逍客是日产的2.0L自然吸气发动机匹配日产的CVT变速箱，也是使用了很多年，非常的成熟稳定，但是在动力上肯定没有天逸的强劲，毕竟逍客的最大功率才113kw，154马力。油耗方面两车相差不多。

空间方面，天逸的轴距为2730mm，这已经是一辆标准紧凑型SUV的轴距了，与日产的奇骏比较接近，逍客作为入门紧凑型SUV，轴距为2646mm，所以天逸的轴距更大，但是雪铁龙向来对后排空间不是特别擅长，B级车C5的后排空间做的不如日系的A级车，所以实车体验来看，天逸的后排空间并没有比逍客强多少。关于底盘方面，天逸是扭力梁非独立悬架，逍客则是独立悬架。

逍客作为一辆全球车型，目前在国际市场和国内市场上都有非常不错的市场表现，天逸在国内则显得逊色很多，如果长期使用来说，我想保值率这个就不用过多考虑了，天逸在动力上占有优势，不过整个雪铁龙品牌在国内的处境并不是很理想，尤其是这两年面临的形势更加严峻，两车家用来说肯定都不错。如果从维修便利性来讲，我更倾向于逍客一些，但是如果追求个性喜欢更强的动力，天逸也不错。

我觉得是日产逍客。这款车发动机很好，底盘也很稳，价格也相对公道，用起来非常让人省心。

当然是雪铁龙天逸，都不是一个级别的，没有可比性。俩车都开过，差距太大了，天逸开起来舒服，稳定，安静。逍客的油耗也高于天逸，还有逍客的变速箱太垃圾了。

应该是逍客更加合适，毕竟日本车是很省油的，而且保养也很便宜。