一、2020博瑞ge内饰座椅？

博瑞内饰采用以“时空交叠座舱”为设计理念，并用不同颜色和材质的搭配来打造层次感。在车内用料方面，博瑞 GT采用了大量的软质材料包裹并且做了缝线处理，中控台与门板上的氛围与质感都有着很好的体现。

新增了棕黑内饰配色，座椅由仿皮改为仿皮，同时采用了真皮与仿皮混搭的材质，更为乘坐舒适度加分。

二、吉利博瑞好还是博瑞GE好？

个人觉得如果是想要沪大牌的话，博瑞GE是首选，博瑞的话现在基本快淘汰了

三、如何评价「吉利博瑞 GE 」？

除了软广告，40个回答里很多云评测，然后对其冷嘲热讽，真是感到悲哀。

我是5月15日预售时定的车，当初看上博瑞GE是一个巧合。最初买车意向是想买领克01，但无奈领克01要加价提车，而且4S店态度太过傲慢，而2.0T的动力对于我这种开车只为代步的人其实是有些浪费的，加之我不太喜欢SUV的操控，所以准备订领克02。但领克02的营销可以说相当的匪夷所思。迟迟不上市，通过网络软文造势，连预售都不在官方发布消息而是通过网络软文散布信息，而且预售不给准确的预售价，总想着等竞品价格出来再待价而沽，加之之前对4S店的糟糕印象，让我对领克销售公司的行事作风非常没有好感。后来在北京车展了解到吉利博瑞GE，加之本地开始了常年限号，而博瑞GE和领克、沃尔沃基于同样的CMA平台插电混动总成，让我至少对其动力系统是有信心的。5月初路过吉利4S店去打探了一下博瑞GE的消息，在店里看了下老款博瑞，至少对外形和空间比较满意，然后留了联系方式，一周后4S店给我打电话，说5月15号预售，预售那天10点第一时间我下了订单，交了预售金，和4S店确定了订单的信息，然后开了两个月漫长的等待。

7月25日提车，到目前为止开了554公里，油耗如下：

很多人关注博瑞GE，最关心的就是油耗，这也是之前老博瑞的软肋。到目前为止，充电桩冲了4次电，也馈电跑过一点时间。馈电情况下油耗如下：

馈电基本跑的国道，时速在70到80左右。60公里是从父母家回市里，自己开车，走了20公里的高速，另外两次是带着父母回老家，全程国道，开空调。馈电跑，吉利的行车日志油耗是四舍五入取整数，目前来看，在道路畅通的情况下基本油耗在6升左右。

至于市区，通过行车日志估算，馈电情况下基本油耗在10升多，和混动模式下，基本市区油耗在6升左右。

对于油耗，我是比较满意的。这车加满过一次油，加上充电花了50多，目前油表显示还剩余一半多一些，估计邮箱还剩近2/3的油，磨合期500公里综合3.5L的油耗，在B级车里基本无出其右了。

至于动力系统，运动模式下265马力，425扭矩，百公里加速7.4秒，相当于一辆3.0l排量的自然吸气了，功力是有保证的。由于起步用电，起步加速既快又平稳，习惯了电动车后再去开燃油车在起步总是会觉得有慢半拍的感觉，同事坐我车问我这车是不是轻，为什么起步这么快，很难想象这是一辆1.8吨自重的车。博瑞GE这套动力系统是吉利给沃尔沃投钱研发CMA平台的成果，将来是要用到沃尔沃、领克和吉利品牌上的，这套三缸1.5T的发动机吉利排产100万台。吉利的工程师和高管如果不是对这套动力系统有信心，是不会傻到做把自己往坑里埋的事情的。三缸的抖动在正常范围，但涡轮增压的声音有些大，在发动机工作的情况下，基本轻踩油门转速就到达1700，深踩油门转速迅速到3000以上，说明书上写最佳转速在1700到3500之间。三缸发动机的特点是涡轮增压介入早，能量效率高。至于双离合变速箱，除了经济模式下变速采取高档位低转速的情况能感觉到换挡时有顿挫感，在舒适模式和运动模式几乎根本感觉不到变速箱换挡。CMA平台的特点是变速箱和发动机之间的数据通过发动机电脑来控制，从而保证了变速箱调教策略的平顺性。

至于底盘，前双叉臂后多连杆，整体偏软，可能由于电池在底盘中间的原因，加上底盘很低，只有12厘米，车在转向和行驶过程中平稳到感觉给人一种笨重感，即使高速开到140，也不会车身发飘。而且NVH很好，除了胎噪感觉不到其他声音，尤其是在单电机工作的情况下，几乎感觉不到声音，车刚到手时由于没有发动机声音让我几次怀疑按下power键这车动力系统是否启动了（开始没看说明书，车的电机只有在P档按下刹车加电源键才启动，单纯按电源键只启动车机）。

车的外形，每个人审美不同，仁者见仁，但博瑞GE的设计是很博人眼球的，由于车高1.5米，车长5米，给人一直很高档的感觉。加上是绿牌，好多人都问我这车的情况。去国税申报购置税减免的证明，需要给车四个角度拍照，当时办事员跟我去看车，我车和一辆一起来报税的的宝马放在一起，办事员都感叹这车比宝马看着高级，没想到现在国产车也能做的这么好看。

这是当时报税时拍的照片：

其他的配置，底盘前双叉臂后多连杆，发动机舱和底盘都做了护板保护，车内除了电子档把外能做软包覆的都做了软包覆，吉利可以说是下了很大功夫让这车显得高档的。至少从内饰上要比合资竞品好的太多。

从老款博瑞到现在的博瑞GE，三年的时间吉利就能取得这么大的进步，让我感觉吉利认真造车的态度，之前关注领克时，看到央视大国重器纪录片里介绍吉利路桥工厂的全自动生产线，底盘焊接精度99%，达到国际一流水平。在造车领域，吉利是在为了实现中国质造的目标而努力，而现在国家媒体也时常给吉利造势，前段时间吉利入股北汽的传闻也间接说明了政府对目前吉利发展情况的肯定。

因为买了博瑞GE，所以爱关注相关的新闻，前些日子看了大家车言论对博瑞ge的评测，其中最后几分钟的点评非常精辟，表达了对吉利造车态度的肯定和对某些国内车企的怒其不争。

袁启聪试驾全新吉利博瑞GE-大家车言论出品

博瑞ge新能源版在抛去购置税减免和补贴后，实际差价和轻混版只有15000元，而多花一万五，得到的是更低的油耗，是不限行，是更好的动力和驾驶体验。而同样的合资品牌插电混动和燃油版差价都在5万以上，而国内其他车企，看看比亚迪的秦和名爵6，和博瑞ge同样的价格，但内饰能省就省，同博瑞GE相比，让人完全没有购买的冲动。现在吉利帝豪的纯电动版，基本差价也做到两万左右，可以说从定价上，吉利是真心在推广新能源，在向着蓝色吉利的目标努力。

最后，博瑞GE给我的感觉是，这是一辆被品牌耽误的好车，如果抛弃对国产品牌的偏见，从操控、动力、油耗、做工内饰、车机交互更方面，博瑞GE完全不输于竞品品合资B级车，而价格上则具有明显的优势。这很像当初的国产手机，我相信如果吉利按照目前的速度发展，再过几年的国产汽车市场会变得和手机市场一样。博瑞GE的底盘、发动机、变速器都是吉利自己生产设计的，可以说博瑞GE是目前国产汽车最高的水平了。

四、吉利博瑞GE排放标准

吉利博瑞GE排放标准及其环保性能：致力于减少尾气排放

博瑞GE是中国吉利汽车自主研发的一款全新中型车型，凭借其出色的性能、豪华的内饰以及优越的驾驶体验在市场上备受瞩目。然而，这款车型不仅仅在外观和驾驶感上赢得了广大消费者的喜爱，还在环保性能方面取得了重大突破。吉利博瑞GE秉承着对环保的高度责任感，达到了最新的排放标准，为我们的环境做出了积极的贡献。

博瑞GE采用了先进的动力系统和排放控制技术，以满足最严格的排放标准。这款车型搭载了一台高效节能的发动机，通过多项创新技术的运用，如高效燃烧、涡轮增压和智能化控制系统，将尾气排放降到最低。

吉利汽车一直以来致力于研究和开发清洁能源汽车，通过不断创新提升产品的环保性能，为保护环境做出了实实在在的努力。博瑞GE作为吉利汽车在节能环保方面的代表，其排放标准在行业内处于领先水平。该车型符合国家VI阶段B类排放标准，其中B类标准是中国在排放标准中设立的目标，意味着该车型在尾气排放控制方面表现优秀。

吉利博瑞GE的环保技术：

1. 排气净化技术：博瑞GE配备了先进的排气净化系统，包括高效的颗粒物捕捉器、氧化催化转化器和尿素溶液喷射系统。这些技术的运用大大减少了尾气中有害物质的排放，保护了大气环境的清洁。

2. 轻量化设计：博瑞GE采用了轻量化设计理念，通过选用高强度材料和优化结构，降低了整车的自重，减少了能源的消耗。这一设计理念既提高了车辆的燃油经济性，也减少了对环境造成的负担。

3. 智能节能系统：博瑞GE配备了智能节能系统，通过实时监测车辆的行驶状态和驾驶习惯，自动调整动力输出和油耗控制，实现了最佳的能源利用效率，降低了尾气排放。

博瑞GE的环保技术不仅仅体现在发动机和排气系统上，车辆整体的设计也注重减少对环境的影响。采用低阻力车身设计和优化的气动性能，减少了因车辆行驶产生的空气阻力，降低了能源消耗和尾气排放。

吉利博瑞GE的环保意义：

选择一款环保的汽车对于我们每个人来说都十分重要。博瑞GE作为吉利汽车推崇的环保型车型，对保护我们的环境做出了积极的贡献。

第一，博瑞GE符合国家的最新排放标准，将尾气排放降低到最低限度，减少了对大气的污染。这有助于改善空气质量，减少雾霾天气的发生频率，提高居民的生活质量。

第二，博瑞GE的环保性能也有助于减少对化石能源的依赖。通过提高车辆燃油经济性，减少能源的消耗，我们可以有效节约能源资源，降低能源的开采和利用对环境带来的影响。

第三，选择一款环保的汽车，如博瑞GE，也是我们积极参与保护环境行动的方式之一。作为消费者，我们可以通过购买环保型车辆，倡导和推动汽车行业的环保发展，为实现可持续发展贡献一己之力。

总而言之，吉利博瑞GE作为一款高性能、豪华内饰的中型车型，通过符合最新的排放标准和采用先进的环保技术，为保护环境做出了积极的贡献。通过选择博瑞GE，我们不仅可以享受舒适豪华的驾驶体验，还能为环保事业贡献自己的一份力量。

五、吉利博瑞ge内后视镜拆卸方法？

1、捏住后视镜后的圆柱，然后逆时针旋转45度即可拆下，拆下后，内后视镜底座仍会贴附在前挡风上；

2、安装时只要对准，然后顺时针旋转90度即可。拆卸和安装时都要注意力度，以免弄坏前挡风玻璃；

3、注意拆卸内后视镜都很容易损坏底座，导致安装后出现松动现象

六、吉利博瑞Ge怎么样?

被网友誉为“大美中国车”的吉利博瑞正式上市，推出3种排量共七款车型，吉利博瑞是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，同时也是吉利彰显品牌和产品实力的扛鼎之作。2020款博瑞GE丰富了车系动力系统，给消费者带来了更多的选择。细节方面的优化让其在中级车领域的产品竞争力得到了加强。博瑞GE车系从原有的MHEV和PHEV混动车型完善成为含燃油、MHEV轻混合PHEV插混的全动力版本车系，并且全系车型提前四年满足国六B排放标准。除了新增1.8TD+6AT动力系统的领航版和PHEV动力系统的领航版车型外，新款车型在外观内饰的上并没有做出太大改变，而是对细节设计做出了调整。我们对MHEV轻混车型进行了实拍，其他动力版本车型外观内饰设计与该车型基本保持一致，仅在标识等细节方面有所不同。

2020款博瑞GE的内饰设计并没有做出太大改变，整体还是延续了以往的设计，仅在细节方面进行了优化，部分车型配置得到了升级。

七、吉利博瑞ge排放标准多少

吉利博瑞GE排放标准多少？

当涉及到购车和环保议题时，排放标准是一个重要的考虑因素。吉利博瑞GE作为一款备受推崇的家庭轿车，其排放标准备受广大车主的关注。那么，吉利博瑞GE的排放标准到底是多少呢？本文将为您详细介绍。

吉利博瑞GE作为一款主打经济环保的车型，其排放标准自然是卓越的。根据相关数据和测试结果，吉利博瑞GE符合国家IV阶段排放标准，即国家规定的最新的排放标准。

国家IV阶段排放标准是指中国环保部于2013年颁布的《乘用车污染物排放限值及测量方法》规定的标准。这一标准以欧洲国家IV阶段排放标准为基础，经过了国情和技术实际情况的考量，制定了适用于中国市场的排放限值。

吉利博瑞GE作为一款符合国家IV阶段排放标准的车型，其排放优势明显。不仅能够有效减少废气排放对环境的污染，还能降低对大气造成的损害。吉利博瑞GE在保证出色动力性能的同时，将环保理念融入到整车设计中，为车主提供更加绿色、低碳的出行方式。

• 吉利博瑞GE燃油车型采用了高效的三元催化转化器和颗粒捕集器技术，有效降低了尾气中有害物质的含量。
• 吉利博瑞GE在车身结构设计上采用了轻量化材料，大幅度降低了整车的自重，从而进一步降低了能耗和排放。
• 吉利博瑞GE配备了先进的发动机管理系统，能够对发动机进行精确控制，提高燃烧效率，降低排放。

吉利博瑞GE的优秀排放性能得益于吉利汽车多年来在环保领域的持续研发和创新。作为一家具备全球领先技术的汽车制造商，吉利汽车将环境保护作为企业发展的重要目标，并致力于推动绿色出行。

在吉利博瑞GE之外，吉利汽车的其他车型也都秉承了环保的设计理念。吉利汽车将低碳环保的理念融入到产品研发、生产制造、供应链管理等各个环节，不断提升车辆的燃油经济性和环保性能。

吉利博瑞GE的优秀排放性能不仅保护了环境，也为车主带来了更多实惠。根据相关数据统计，吉利博瑞GE的低油耗和优秀的排放表现，可有效降低车主的油耗支出。尤其在当前油价不断上涨的背景下，吉利博瑞GE的出色燃油经济性无疑是一个重大优势。

此外，吉利博瑞GE的优秀排放性能也使其具备更大的市场竞争力。在中国持续推进环保政策和汽车行业绿色发展的背景下，消费者对环保性能的要求越来越高。吉利博瑞GE符合国家最新的排放标准，既能满足消费者对环保的追求，也能充分适应市场需求，获得更广泛的认可和青睐。

综上所述，吉利博瑞GE作为一款符合国家IV阶段排放标准的车型，其排放性能卓越。吉利博瑞GE的优秀排放性能得益于吉利汽车多年来在环保领域的持续研发和创新。吉利汽车以环境保护为己任，将低碳环保的理念贯穿于整个生产制造过程，致力于为消费者提供更加绿色、环保的出行方式。

八、吉利博瑞ge和博瑞ge+哪个好？

吉利博瑞ge和博瑞ge+都是吉利汽车旗下的两款中型车，两者在外观和内部配置上都十分相似，但是在动力性能和驾驶体验上博瑞ge+要更加出色。博瑞ge+配备了一台1.8T发动机，最大功率为184马力，而博瑞ge则只有1.5T发动机，最大功率为169马力。此外，博瑞ge+还采用了更为先进的独立后悬挂系统，使得车辆在行驶中更加平稳和舒适。因此，如果注重动力和驾驶体验，可以选择博瑞ge+，如果需要更加经济实惠的车型，则可以选择博瑞ge。

九、吉利博瑞内饰灯怎么关？

你说的是氛围灯吗，方向盘左下调节大灯高度旁边那个可以调节氛围灯的亮度，关闭氛围灯在天窗开关按键旁边

十、吉利博瑞ge电池寿命？

吉利博瑞GE电池是动力电池，一般是八年三十万公里或者十年三十万公里。这是他们给电池企业提的需求。质保期内出问题了可以免费换，过了再换48V系统也不贵。