奇瑞新能源发大招：推中国首个铝基平台，奇瑞eQ7打头阵

盼了许久的奇瑞eQ7终于正式量产下线了！

7月12日，奇瑞新能源憋了许久的大招终于发布了。给大家划一下重点：中国首个铝基轻量化平台迎来首发。同时，奇瑞eQ7首台量产车也正式下线！这也意味着奇瑞新能源即将迈入高速发展的快车道。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

中国首个铝基轻量化平台诞生

基于在新能源领域多年的深耕，以及瑶光2025技术的耐升基础上，奇瑞集团统一规划了两大乘用车纯电平台架构。一个是E0X平台，另一个则是中国首个铝基轻量化纯电平台——S5X平台。

那么，铝基轻量化平台到底有什么优势呢？用官方的话来说，就是为纯电而生。具体来看，第一是空间最大化。纯电平台没有发动机和驱动，可以把前后悬做到最短，最大限度释放乘坐的空间。第二是驱动多样化。标配了后驱，主后驱，辅前驱，满足用户多样化需求。第三是车型多样化。基于该平台可以延伸SUV、ORV、SD、HB等车型。

而作为国际首个全新轻量化纯电动汽车技术平台，在材料利用率等方面，也有着明显的优势。给大家分享一组数据：模具投资下降40%，材料利用率提升50%，制造能耗降低91.7%，环境污染下降了63%。

在节能方面，轻量化材料打造出车身，优化了车辆的整体重量，带来更低的能耗。同时，在防腐以及耐用性方面，优势也比较明显。在安全方面，得益于多腔封闭结构环车身架构，正碰多级溃缩吸能提升20%，侧碰侵入量减少60%，为安全护航。在绿色方面，独创短流程铝基工艺，实现了能耗、碳排放以及VOCs的下降。

得益于奇瑞26年研发技术的沉敏凳淀，铝基轻量化平台在桥亩旅材料、技术、工艺、产品等都得到了全面的突破。首创铝基车身材料体系、全球首创铝基车身一体化设计技术、独创的铝合金塑性成形工艺、高精度挤压成型及低热焊接工艺、超前液态成形工艺等等，都让铝基轻量化平台充满了想象力。

奇瑞eQ7量产车下线

作为奇瑞新能源品牌向上的一款重磅产品，奇瑞eQ7采用了最新的设计语言打造，分体式大灯配合格栅处凌厉的线条，显得非常有攻击性。同时，雾灯区域还配备有导流槽，辨识度进一步提升。

来到车身侧面，矩形的轮眉、车门的下护板等元素的加入，多了一些力量感。低风阻的轮毂，也加分不少。同时，车窗四周亮黑的镀铬装饰，运动感得到了强化。最后看看尾部，贯穿式尾灯设计没有缺失。而夸张且复杂的后包围设计，拉升了尾部的视觉宽度。新车的长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm，带来更优空间表现。

打开车门，一条翼展式镀铬条横贯左右，让整个内饰布局看上去比较规整。双联屏、怀挡等设计，也强化了整个内饰的科技感。同时，诸如座椅加热/通风、女王副驾、全景天窗、香氛系统、氛围灯等配置也没有落下，带来更加舒适的用车生活。

新能源转向驶入快车道

据乘联会最新数据显示，今年6月份，新能源车市场零售66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。同时，6月新能源车国内零售渗透率35.1%，同比提升7.8个百分点。站在新能源汽车时代风口，这也是为啥传统主机厂、造车新势力、乃至互联网科技巨头纷纷布局纯电动产品领域的重要原因。

反观奇瑞新能源，虽然6月份单月销量破万辆，但更多的还是以QQ冰淇淋等纯电代步车为主，品牌向上亟待提升。此番，奇瑞新能源憋了许久的大招终于发布，以安全与品质为切入点，带来了中国首个铝基轻量化平台，为产品赋能。而奇瑞eQ7首台量产车的正式下线，也意味着奇瑞新能源的技术沉淀与储备，很好地进行了“变现”。以奇瑞eQ7为载体，奇瑞新能源也将加速驶入新能源品牌向上的快车道。

最后，大家觉得铝基轻量化平台以及奇瑞eQ7怎么样？新车定价几何合适？欢迎大家评论区留言讨论一下。

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“动物”们的较量，欧拉好猫大战奇瑞小蚂蚁，欢迎来到动物世界

虽然我个人是一个内燃机的拥簇者，但是随着现在越来越多电动车型的出现，也不得不去了解一下，毕竟像北上广深这种大城市的很多家庭都在为一个购车指标而烦恼，包括我自己也一样。所以新能源车的出现，加上政策上的扶持，让很多家庭开始往新能源车型方面倾斜，所以我就来说说我个人比较感兴趣的两台小型新能源车型——欧拉好猫和 奇瑞小蚂蚁，看看它们谁更略胜一筹吧。

外观方面，奇瑞小蚂蚁采用了方形的车身设计，相比于现在流行的“圆润”和曲线的车身，奇瑞小蚂蚁的造型还是很有个性的。“X”字型前进气格栅配上炯炯有神的头灯，让小巧的身躯具备了不怒自威的气质。车身侧面，奇瑞小蚂蚁采用了双腰线的设计，其中一条腰线从A柱直接贯穿至尾部，再加上悬浮式的车顶造型，凸显出该车更具有潮流个性。

在现在车企追求年轻时尚的契机里，奇瑞小蚂蚁除了双色车身和双门四座做卖点外，3200mm的车长和1670mm的车宽同样赋予了它灵活多变的能力。在车市中穿梭于车流之中，这正是现代的年轻人心驰神往的。不同于寻常车型，奇瑞eQ1同样肩负新能源化的特性，行驶于焦躁的城市之中总会给人一种清新动人的感观。

好猫作为欧拉汽车旗下全新的小型SUV车型，外观方面采用了复古的设计理念，圆形的大灯组配合着凸起的灯眉，使整车的视觉效果比较突出。此外，欧拉好猫作为纯电动车型，前脸没有加入传统的前格栅，这样的设计反而提升了整体感。

欧拉好猫定位是小型SUV车型，不过我觉得它更像是一款跨界车型，好猫的侧面造型依旧走的付款路线，突出的轮拱配合着短后悬的设计，让它看上去十分精干。车尾的设计十分简洁，甚至简洁到连传统位置上的尾灯都取消了。与之相呼应的是底部保险杠的设计，仅仅用了一条线就勾勒出来比较运动的造型，而且还颇具设计感。

内饰方面，奇瑞小蚂蚁采用了黑橙的撞色设计风格，配合着三辐式多功能方向盘以及中控液晶多媒体屏幕，让该车拥有科技感，虽然内饰整体的做工看起来有些廉价，但是这样的搭配却不会让人们太过于注意它的廉价。而且座椅的感觉还很舒适，长时间驾驶起来也不会感觉到疲惫，这点作为这个价位电动小车还是很可圈可点的。

欧拉好猫在内饰设计同样具有很强的复古未来式风格，整台车的设计都充斥着复古与未来的碰撞，3D-Mesh的中控台包覆与双连屏的仪表盘形成了鲜明的对比，这种复古与山伏时尚的碰撞也正是年轻人喜欢的味道。座椅造型有复古沙发的感觉，墨绿色的真皮搭配翻毛皮有着非常出色的质感，而白色的菱形缝线也体现出了很强的豪华感。用手摸一下欧拉好猫的座椅，你立刻就能感受到，它那与众不同的的轻奢质感。

配置方面，奇瑞小蚂蚁有配备了4G-WIFI 的全时覆盖，并搭载全新的百度Carlife手机互联系统，而T-BOX远程控制系统，可以进行远程的车辆定位、预约充电、开启皮唯册空调以及远程车辆诊断等操作，使用车生活更加便利。作为几万元的小车，像AI智能语音控制、手机无线充电、电动座椅、电子驻车、AutoHold自动驻车、胎压监测等等配置应有尽有，你要是乐意的话，甚至还可以选装自动泊车甚至遥控泊车的功能，所以别看这车不大，但是功能还很全乎。

仪表盘和中控屏可以完成双屏联动，其中包括了多场景的语音交互功能，我们可以随时唤醒想要的服务，实现真正智能化的人机沟通。车内除了包含音频视频、新闻资讯等5大方面海量内容。更有搭载的喜马拉雅、爱奇艺、抖音等功能，年轻人想要的功能，它都有。对于像我这样日常以刷“短视频”为生活重点之一的人来说，好猫搭载的咖啡智能平台，实用性非常高。同时，欧拉好猫的车载交互系统中搭载有英特尔eyeq4自动驾驶智能芯片+英特尔INTELAPLMid车载处理芯片，它将智能驾驶与智能座舱融为一体，结合OTA升级技术基于用户驾驶习惯和使用场景进行体验优化，为用户带来更舒适的驾驶体验。

作为电动车型，续航里程方面是人们所关注的焦点，奇瑞小蚂蚁 400的车型，工信部给出的续航里程为301公里，在我实际的体验中，以北京的秋冬季为主，能跑到250多公里左右，在整体的续航变现上还是值得让人称赞的。不过充电方面的表现有点不太合格，除了半小时快充能达到80%的电量外，多数车主还都是采用慢充为主，但是慢充时间要长达7个小时，所以这方面还是有待提高的。

作为一台电动车，欧拉好猫NEDC续航里程有501km何401km两个版本。我们也尝试了欧燃宏拉好猫的快充，充电12分钟即可行驶100km，它还拥有30分钟30%-80%的极限快充。吃个麦当劳的时间，就能实现超百公里的行驶里程。

总体来说，奇瑞小蚂蚁的价格非常具有优势，对于那些预算有限而且买车的目的就是为了日常的通勤使用，奇瑞eQ1是非常适合的选择；而欧拉好猫作为新世代纯电动车型，极具个性的复古未来设计美学，更适合那些追求个性且预算比较充足的年轻人。所以这两台车真的是针对不同人群，如果非要让我选择，我们会选择奇瑞小蚂蚁，除了价格方面的因素外，该车真的非常适合日常用车场景，包括停车，所以花更少的前做更多的事情，你们觉得呢？（文：孙少爷）

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