哪个国家的汽车工业比较好呢？

2022世界杯正在如火如荼的进行，各国球队正在为了小组赛出线使出浑身解数。在过去的几天，我们看到了奇迹的沙特、坚韧的日本、救赎的阿根廷……各国在赛场激烈竞争，在汽车工业领域的表现如何呢？本文给大家分享一下本届世界杯的热门夺冠强队的汽车工业发展情况。

【夺冠热门1】巴西：是汽车大国，但不是汽车强国

足球在巴西不算文化，应该算是刻到民众骨子里的日常，几乎人人都是球迷。罗纳尔多、小罗、卡卡、内马尔等球星都来自巴西。在本届世界杯中，巴西队在热门夺冠球队中位列第一，毕竟它曾获得5个世界杯冠军、4个联合会杯冠军、9个美洲杯冠军。

而巴西的汽车工业就不像足球那么霸道了，自主品牌只有两家——Agrale汽车和TAC汽车，大部分汽车都来自外企和合资，奔驰、大众、丰田等世界巨头在巴西都有自己的工厂，所以巴西算是一个汽车大国，但离汽车强国还有很远的距离。

【夺冠热门2】比利时：生产技术优秀，人均汽车产量世界第一

比利时队号称“欧洲红魔”，在今年8月国际足联公布的FIFA国家队排名中，比利时排名第二，妥妥的夺冠大热门。作为一个足球历史相对较短的国家，甚至还有过连续几届未获得世界杯参赛资格，如今成长为顶级球队，实属不易。

汽车工业方面，比利时虽然没有算得上名号的自主汽车品牌，但作为“西欧的十字路口”，比利时的汽车工业十分发达，人均汽车产量世界第一，沃尔沃、奥迪、福特、大众等品牌纷纷在这边建立了工厂。可以说比利时的汽车生产技术还是十分先进的，无奈汽车工业还需要丰富的设计研发经验，这也是比利时缺乏自主汽车品牌的主要原因。

【夺冠热门3】阿根廷：各大品牌在此建厂，新能源开始流行

因为马拉多纳、梅西等球星，很多不怎么关注足球的人都对阿根廷情有独钟，虽然初战意外的败给了沙特，但幸好在与墨西哥的比赛中获得胜利，最后一轮如能能战胜波兰就可以出线，希望阿根廷不再哭泣！

汽车工业方面，阿根廷在燃油车时代并没有留下让人有印象的自主汽车品牌，不过随着新能源潮流的来临，出现了一批本土制造的电动车，但还没有形成规模。和巴西一样，阿根廷也有不少车企的组装工厂，每年的生产和出口数量都十分可观。

【夺冠热门4】法国：国内无人问津，在欧洲是香饽饽

法国队在足球领域表现一直可圈可点，是欧洲乃至世界范围的足球强国之一。在本届世界杯的实力也可谓所向披靡，对澳大利亚4：1，对丹麦2：1，连胜两场，在姆巴佩等年轻球员的带领下，高卢雄鸡越看越有冠军相。

在汽车领域，法国也有大家熟知的品牌，比如标致、雪铁龙、雷诺等，法系车一直以天马行空的设计闻名，在车流中的辨识度很高。很多人可能认为法系车在国内比较边缘化，所以在世界范围也不怎么样，其实不是的，法系车在欧洲的认可度非常高，比如标致508，在欧洲的销量一直是超过帕萨特的存在。

【夺冠热门5】英格兰：现代足球和工业革命的发源国，老牌底蕴尤在

应该没有人不认识贝克汉姆，就像没有人不认识劳斯莱斯，这是英国的两大标志，作为现代足球的发源国，英国的足球文化十分深厚。本届世界杯，英格兰第一场大胜伊朗，不过在和美国队的比赛中，收到球迷的嘘声。还是期待在接下来的赛程中，这个老牌强国能给我们带来精彩的竞技。

在汽车领域，英国作为工业革命的发源国，汽车工业自然也是十分发达，而且出现了一批享誉全球的豪华品牌，比如劳斯莱斯、捷豹、路虎、阿斯顿·马丁、迈凯伦等。不过自21世纪以来，英国汽车品牌大多逃不了被收购的命运，但这不妨碍这个老牌汽车工业强国在车迷心中的地位。

在美国买车便宜，可为什么美国人开的车却很破？

说起美国生活，很多人首先想起来的就是带小院子的别墅和停在外面的敞篷跑车，这应该是以前美国电影带给我们最直观的感受。但是如果现在仔细观察美国街上行驶的汽车，就会发现老美们开的车都那么普通，普通得让我们无

说起美国生活，很多人首先想起来的就是带小院子的别墅和停在外面的敞篷跑车，这应该是以前美国电影带给我们最直观的感受。但是如果现在仔细观察美国街上行驶的汽车，就会发现老美们开的车都那么普通，普通得让我们无法与别墅敞篷车的生活联系到一起。为什么工资高、车价便宜，却不是满街豪车？

美国人的收入是多少？

目前美国的人均年收入约为5万美元（人民币331900元）。中国以经济最发达的北京为例，2016年北京的人均年收入为82872元人民币，抛开物价差异不谈，目前美国人均年收入是北京人均年收入的四倍还要多，要知道北京是中国人均年收入最高的城市。简言之如果中美汽车售价相同的话，美国人买车经济压力仅仅是中国人的四分之一（你车的售价乘四是什么车？）

美国是车轮上的国家，其实美国在2011年以后就不再是全球第一大汽车市场（被中国超过了），但是美国仍然是世界第一汽车大国。为什么这么说呢？因为从1972年开始，美国车的数量就超过了驾照持有人的数量。根据美国联邦高速公路管理局和全美汽车经销商协会的双重数据来看，美国目前有2.53亿辆车。这是什么概念？如果每辆车能装5个人，那么可以把整个印度和韩国的人都装到美国的车里，外加3千万吨泡菜放到后备箱。

为什么多数美国家庭的车都很一般？

修车成本高

首先不要忽略一个点，很多豪华品牌如奔驰、宝马，也是美国人的梦想座驾。再抛开售价来说，美国的汽车维修费用比较贵，买车不是问题，而修车才是问题，如果经常跑去修车所用的花销，差不多能再买一台了，这也是为什么雷克萨斯在美国卖的好的原因。买车买的起，修车修不起是困扰美国人的一个问题。人工、技术、时间对于美国人来说都很值钱的，所以买个豪华车的维修保养价格远远超过普通车型的费用，为了生活不会“打肿脸充胖子”的

汽车不是炫富的工具

汽车在美国发展得比较早，美国是汽车的故乡，美国人对汽车理解并不是炫富的工具而是交通工具，只要能安全到达目的地就可以了，但是美国人比较注重汽车的舒适性，所以大型车辆和悬架软质的车辆在美国比较畅销。美国人不像中国人那样好面子，对于豪车他们并没有多大的强烈的欲望，只要能满足他们实际生活需要就可以了，没人再去在乎品牌。

美国中产及中产以上的人都很懂得享受生活，他们会发展几个兴趣爱好，定期和家人出去旅行，注意身体保养等。这些当然都是需要金钱支撑的，所以他们并不会把金钱过多的投入到买车养车当中。反观中国的中产阶级因为没有多少阶级沉淀所以消费观并不成熟，消费结构也仅仅停留在更多的基础消费上（穿更好的衣服，吃更好的饭，开更好的车），不过如今国人的消费结构越来越丰富，新中产的出现也为其注入了新的活力，随着社会发展以及人民生活水平的提高，国人的汽车消费观念也将逐渐改变

随着中国汽车行业的不断发展，中国在汽车制造方面也有了一定的提高，于是大多数的家庭想要购买一辆私家车，也已经不再是一件非常困难的事情了，才会有了现在的交通非常拥堵。可能对于大多数的家庭来说，汽车只不过是一个代步的工具，但也有些人通常会拿汽车来对比。说美国买车便宜，为什么多数人开的车很破？明白了！

如果是美国这个国家的话，当地的人们不喜欢在汽车上面进行攀比，就像是中国人不会拿自行车攀比一样，在美国人的眼中，只不过是一个非常普遍的代步工具。美国有一个非常有名的副总裁，虽然年薪非常高，但是自己驾驶的却是一辆开了10多年的丰田卡罗拉。其实美国人并没有中国人想象的那么有钱，可能有些人会在电视节目或者是电影中看到，有些家庭会有3、4辆轿车，但这也并不代表美国人都是有钱的。

对于大多数的美国家庭，几乎是每人一台车，因为在美国人的观念中，汽车并不是一件用来攀比的物品，而是生活的必需品，只有真正到达美国的人才会发现这样一种情况，那就是美国人大多都会住在郊外，如果想要去商场或者是超市买东西的话，怎么开车也得需要20分钟甚至半个多小时吧，由于在美国公交车使用的频率非常的低，所以如果家庭中没有几辆车的话，将会出行非常的不方便。

这也不难理解，为什么美国人的家中总会有那么3、4辆汽车，仔细来看的话，美国家庭中的这些汽车价格也不是很贵。不得不说美国的经济发展十分的迅速，尤其是在上个世纪20年代的时候，汽车就已经得到了普遍的使用，也就是说美国人已经买了100多年的车了，并且每年卖车的数量还在不断的增加。那这时候我们要了解的是在美国一辆最便宜的新车大概也得需要2万美元，在美国的汽车市场，我们是看不到像中国的五菱面包车那样的低端车。

不得不说没有对比就没有伤害，再来看一下汽车销量世界第一的数据，根据统计结果显示，2018年汽车的总产总销量为2780.9万辆，2808.1万辆同为世界第一。大家有没有注意过这样的现象呢？美国人大多都会喜欢开皮卡，最主要的原因是因为在美国人的观念中，皮卡非常的实用，不管是载人还是拉货都很方便。如果是一个中国人的话，会比较在乎面子问题，看车的人大多都是一些工程或者是工人才会开的车辆。

说美国买车便宜，为什么多数人开的车很破？明白了！再来看一下中国的皮卡车价格一般都非常的便宜，但是如果是美国进口的皮卡，价格就非常的贵了。

因为中国家大业大主要人口多，需要更多的钱来维持和建设这个社会家园！所以中国对所有东西上说都特别的高！咱们说一下中国的汽车行业价格贵，汽车行业是中国经济循环税收的目前是15%至20%，以前占据税收比例更高，现在有其他产业税收了！！生产汽车各个环节配件环节、各个销售汽车渠道，每个环节的税率都特别高，国产车大多都是中外合资，国外的技术那部分利润也要税，特别是进口车漂洋过海运到中国的运费加更高税费！好比同样的汽车，在美国销售价格是十万元左右，中国销售价格在30万左右！相差这20万其中包括发动机国外的技术！等等！十几20几年以前也是一些大能之人，小金库收入的一种方式！

备注；不存在美元兑换中国人民币汇率要高一点问题。因为美国人挣得也是美元