一、北汽新能源研发中心成立时间？

北汽新能源硅谷研发中心成立时间是2015年8月21日。

北汽新能源硅谷研发中心隶属北汽新能源工程研究院，初期科研人员20余人，每年研发4~6款车型。此研发中心的成立也是北汽新能源和中国汽车产业从大变强、积极进入国际市场、融入全球产业格局的良好契机，将有助于实现北汽新能源"全球化"战略目标中"研发阵地的全球化"和"最佳零部件与合作伙伴的全球化"目标，进而为北汽新能源的"市场与服务的全球化"奠定基础、提供保障。

二、北汽新能源研发中心待遇怎么样？

北汽新能源研发中心的待遇还是比较高的，主要分技术类别不同，一级技术研发人员的话，工资在8000元左右，二级研发人员工资在1万元左右，三级研发人员工资在12,000元左右，另外年底会发十三薪，也就是说每个月工资大约在10~15万元之间，公司会缴纳七险一金。

三、合众新能源上海研发中心叫啥名字？

叫合众新能源（硅谷）智能技术研发中心

合众新能源成立于2014年，是第13家获批国家新能源汽车牌照的企业。

不到4年的时间里，这家新兴车企已经完成了“1+5”的战略布局，其中包含1个制造基地与5个在不同国家设立的研发中心。

四、做新能源电动汽车电机研发的企业有哪些？

在写完上篇文章《电驱动集成趋势之下，汽车供应链分工模式的迭代》以后，大家可能觉得比较空洞，所以我觉得可以给大家做一些透视，这里分成几个纬度：

● 市占率方面的透视● 供应格局方面的透视● 产品规格和技术发展方面的透视

我想先简要的抓住市占率和供应格局两个方面，然后围绕产品技术发展方面开展对这个行业的一些深入的探讨。根据NE研究院的数据，5月新能源乘用车电机电控搭载量达到35.77万台，同比增长71%,环比上月增长26%；今年1-5月新能源乘用车电机电控累计搭载量为175.19万台，占比去年全年总量的53.8%。

Part 1

电驱动市场的市场份额

目前集成化的趋势来看，5月份三合一电驱动系统搭载量为19.57万台，搭载比例达到54%；多合一的驱动器已经占到了6%。

● 电机

电机的市场份额，其实高度依赖于整车企业的数量。配套企业装机量前三是弗迪动力（车企自己）、方正电机和日本电产，特斯拉配套量逐步恢复中（6月估计能破7万台），汇川配套理想大幅增长， 2022年5个月新能源乘用车驱动电机配套企业装机量累计前三依然是弗迪动力、方正电机和特斯拉。这里也客观反映在高功率和高性能方面，车企自建还是一种大的趋势，量起来了把电机打开逻辑是非常顺的。

● 电控

电机控制器配套企业装机量前三是弗迪动力、汇川技术和日本电产，和电机不一样，这里玩的是功率电子的设计，我们能在里面能看到一些企业。其实在这里，逆变器企业是可能把几个东西串起来，电驱动系统配套企业装机量还是这三家，弗迪动力、日本电产和汇川技术。逆变器的情况，我找个时间仔细介绍。

Part 2

供应格局

● 电机

这个里面我就不多说，总体的感觉这张图能让我们探讨一下，在车企分配给不同供应商的时候，里面有不同的搞法。

备注：理想有前后两个，所以就分开了。

在这里，其实每个企业展开比较好，比如按照车型来展开，我看看后面做可视化效果更好。

逆变器的供应格局，我做简单一些，如下所示，这里需要从不同功率开始出发，我觉得有很多可以打开的地方。

小结：可视化的工作挺费时间，不过梳理清楚以后，可以把逻辑关系比较清楚的给大家勾勒出来，供参考。

五、电动汽车研发周期？

至少2年。

传统燃油车，从立项到实车下线大概需要最少3年最长10年时间。这其中大多数时间都花在各种调试过程中。而纯电动车相比燃油车因为没有了变速箱和机械部件很多的发动机，也不需要考虑变速箱和发动机之间的匹配，正常一辆新车的研发周期在2年左右。

2年是一辆纯电动车的最短研发周期，比这个时间更短的，无论什么车型，基本上都是同平台改款。

六、哪些新能源国产车研发中心在美国？

有小鹏汽车，蔚来汽车，比亚迪汽车。

七、济南重汽研发中心新能源方向怎么样？

目前豪沃T5G纯电牵引车已经在天津港试营运。现阶段国内纯电重卡还不成熟，2017年到2020年专用车市场在萎缩，降温较快，目前N1类主要是物流车，N3类重卡主要是自卸车、牵引车，且量非常小，因为现在受限于充电技术瓶颈。不过随着充电桩新基建项目的加速建设，今后的市场空间会非常大。相比大运、陕汽、东风、解放等国内其他新能源重卡厂家，重汽的新能源项目发展相对缓慢，但短期未来随着国家政策的推广，会有很大发展空间，局限于固定范围内的用途，比如煤矿、环卫等，个人感觉用量不会太大，而长途运输物流目前很难实现。选择做新能源BMS，山东也有好几家做动力电池PACK的可以考虑。

八、电动汽车研发成本？

特斯拉每辆汽车的研发费用为2,984美元（近1.9万元人民币），约是行业平均值（约1,000美元）的三倍，高于福特、通用和克莱斯勒三家公司相加总和。

九、研发中心和研发部区别？

研发中心指的是一个研发团队，也就是专门搞研究和开发的中心，研发中心是一个大的团队，一般分为软件和硬件两大研发中心，这两者结合就形成了一个软硬间地产品。研发部指的是一个部门，也就是说专门搞设计和研发的部门，研发部属于技术类部门，研发部分为硬件研发部，软件研发部和测试部等等。

十、华为研发中心排名？

1.北京研究所（1995年）

IP研发、核心研发、高端研发。

2.上海研究所（1996年）

无线网络设备、终端旗舰智能机、海思移动芯片、新能源等业务。

3.南京研究所（1999年）

电信软件、企业网络、IP能力研发。

4.西安研究所（2000年）

云计算、大数据、无线与固定网络、电子产品领域。

5.成都研究所（2000年）

存储、无线第二研发、传送研发。

6.杭州研究所（2005年）

以“打造计算研发中心，领航ICT，建立更美好的全联接世界”为愿景。

7.武汉研究所（2006年）

光电、终端研发。

8.苏州研究所（2012年）

打造华为最贴近客户、注重体验、开放创新、最强行业能力的研发基地。