一、每个品牌的汽车档位

每个品牌的汽车档位是什么？

汽车是现代生活中不可或缺的一部分。无论是作为交通工具还是作为一种奢侈品，汽车的选择对于消费者来说都是个人化的决策。而汽车的档位系统是车辆传动力传递的核心机制之一。每个品牌的汽车档位可能会有所不同，本文将介绍一些常见的汽车档位系统。

手动档位（MT）

手动档位（Manual Transmission）是最常见的汽车档位系统之一。在手动档位车辆中，驾驶员需要通过操纵离合器和换挡杆手动选择合适的档位。手动档车辆通常有三个踏板，分别是油门踏板、刹车踏板和离合器踏板。

手动档车辆的优点是操控性强，驾驶者可以更加自由地选择合适的档位。此外，手动档车辆在燃油经济性方面通常会比自动档车辆更出色。然而，对于不习惯操作换挡杆的驾驶者来说，学习和驾驶手动档车辆可能需要一定的时间和经验。

自动档位（AT）

自动档位（Automatic Transmission）是相对于手动档位而言的。在自动档车辆中，车辆的变速器会自动完成换挡操作，驾驶者只需通过加速和刹车来控制车辆的行驶。自动档车辆通常只有两个踏板，分别是油门踏板和刹车踏板。

自动档车辆的优点是操作简便，驾驶者无需担心换挡操作，更加专注于路况和驾驶安全。此外，自动档车辆在城市交通拥堵时更为方便，能够减少驾驶疲劳。然而，某些驾驶者可能会认为自动档车辆在操控性和燃油经济性方面稍逊于手动档车辆。

半自动档位（SMT）

半自动档位（Semi-Automatic Transmission）是手动档和自动档的结合体。驾驶者可以通过换挡杆进行手动换挡，也可以选择将车辆处于自动模式，在此模式下车辆会自动完成换挡操作。半自动档车辆的换挡方式可能因品牌和车型而有所不同。

半自动档车辆的优点是兼具手动档和自动档的优势。驾驶者可以自由选择适合自己的驾驶方式，既可以享受手动档的操控乐趣，又能在需要的时候让车辆自动完成换挡。然而，半自动档车辆在价格上通常会比同等配置的手动档车辆或自动档车辆稍贵。

无级变速档位（CVT）

无级变速档位（Continuously Variable Transmission）是一种不同于传统档位系统的变速器。无级变速档车辆采用带有多个锥形滑轮和钢带传动的机构，通过改变滑轮的直径来实现无级变速。这种档位系统可以提供连续平滑的加速过程。

无级变速档车辆的优点是提供更平缓的加速和更高的燃油经济性。由于其连续变速特性，无级变速档车辆在驾驶过程中没有明显的换挡感受，驾驶者可享受更平稳的驾乘体验。然而，某些驾驶者可能会认为无级变速档车辆缺乏动力响应和操控乐趣。

总结

每个品牌的汽车档位系统都有其独特的特点和优势。驾驶者在购买汽车时应根据个人驾驶习惯、需求和预算选择适合自己的档位系统。手动档位提供操控性和燃油经济性，但需要较高的操作技巧。自动档位操作简便，适用于城市交通，但可能在操控性方面稍逊。半自动档位是手动档和自动档的结合，提供更多驾驶选项，但价格可能较高。无级变速档位实现无级变速，提供平稳的驾乘体验和燃油经济性，但动力响应可能有所欠缺。

因此，在购买汽车时，驾驶者应根据自身需求、驾驶经验和偏好综合考虑。最重要的是，选择一款适合自己的汽车档位系统，在驾驶过程中能够安全、舒适地享受驾驶乐趣。

二、汽车档位一般是怎么分布的？

我们今天只说家用轿车。

手动挡的车，档把顶上有档位的标识，一般向左前推是一挡，直着后拉是二档，三档直接向前推，四挡向后拉，五档向右前推，倒挡有在最右边的，也有在最左边的。自动挡的车比较简单，最前边P档是停车档，向后拉一下是R倒挡，再拉一下是N空挡，再拉是D前进档，有的车再向后还有S或M档，就是爬坡档，一般的车，档位就是这样分布的。

三、汽车档位卡死？

1.排挡杆总成内部出现了故障,排挡杆内部的齿轮磨损了,导致排挡杆卡住,前后拉动很吃力。

2.排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。

3.离合器分离不彻底,这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致的,这个一般要更换离合器三件套。

四、汽车档位速比？

速比----指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。

在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性越高，因此汽车的经济行驶都在高档位。为了在良好路面条件下以较高车速行驶，轿车在变速器内装置速比小于1的超速档，在车速相同的情况下，挂上超速档可使发动机转速比较低，相对也降低了燃油消耗。

传动系的传动比包括变速器各档速比和主减速器比，在良好的道路上行驶选用小速比的主减速器可提高汽车的燃油经济性。但是，汽车上许多物体都有一个“临界点”问题，过头就会走向反面。主减速器比也是一样，过小就会使最高档的动力性过低，反而会使汽车的燃油经济性变坏，因此一般设计减速器传动比都有一个范围，使得挂直接档时仍有较大的后备功率用于加速或上小坡。

五、汽车档位介绍？

自动挡的字母有：P，R，N，D，L，s。

1.p挡：这是长时间停车时使用的挡位；

2.r档：这是倒档。这个档位，不管是手动挡还是自动挡，都是一样的；

3.N挡：这是著名的空挡；

4.d档：这是最常用的前进档；

5.l档：低档。车辆下坡时，挂低档，减少制动；车辆上坡时挂入低档爬坡会更有力；

6.s档：运动档。D挡和S挡的区别在于电脑切换不同的换挡程序，所以S挡可以随时切换，不存在变速器损坏等不良影响。适合超车，不适合高速使用。

P区对应的英文单词是Park，中文意思是停车，所以P区也叫停车区。当车辆处于P档时，变速箱中的棘爪会卡住输出轴上的棘轮，使车辆的驱动轴不能同向运动，从而固定车辆。另外，P挡也有N挡的作用，P挡回广西后发动机的动力无法传递到驱动轴上。

一般只有停车等待时间长的时候才使用P挡。需要注意的是，虽然P档可以作为同车使用，但不能作为手刹使用，否则容易导致棘爪和档位损坏。另外可以在n档起步，这样如果行驶中发动机熄火，可以挂回n档重新启动，而不是停在路边挂P档。

手动挡描述：

1档：正常起步或爬坡时使用，时速10公里；

二档：低速前进或爬陡坡时使用，时速20公里；

3档：车速在20k m-40k m之间时使用，市区行驶时经常使用此档；

4档：时速40到60公里，用这个档；

五档：时速60公里以上使用此档；

n挡是空挡，停车怠速时用；

r挡是倒档，你挂这个挡就可以倒车。

六、天籁汽车在国道一般用什么档位？

国道行驶一般用D档 自动挡一般有以下几个挡位：

1.P挡：代表的是泊车挡，当车辆停车时需要把挡挂在P挡，包括关闭发动机停车和长时间怠速停车。

2.R挡：代表的是倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上。

3.N挡：代表空挡，这与手动挡的空挡是一个意思，短时间停车时可以挂在空挡上。

4.D挡：代表前进挡，挂在这个挡位上车辆就会前进，在这个挡位上，变速箱会根据车辆的速度和油门的情况在1至最高挡位之间自动切换。

5.S挡：代表运动模式，当挂在这个挡位上时，变速箱换挡时机会延迟，使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力，当然这样会更费油。

6.M挡：代表手动模式，一般会出现在手自一体车型上，当挡位挂在M挡时，换挡就需要司机自己手动来完成了，我们经常能看到手自一体车型的带换挡杆附近会出现 “+”“-”这两个符号，“+”号代表升挡，“-”号代表降挡，也有的车型使用的是拨片换挡，位置在方向盘的下方，左右各一个。

7.数字挡：有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1三个数字，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是：3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至更高的挡位，可以在超车时使用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1挡，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。

8.L挡：表示低速挡，和上面说的数字挡“1”是一个意思，都是为了把挡位限制在最低挡，为了得到大扭矩而不升挡。 自动挡的挡位主要分为以上这几种，还有一些比较老的车型上会出现一些少见的挡位，比如很多老款的日系车会有OD挡，但现在有这种挡位的车型已经很少了，所以我们在这里不做过多的介绍。 ● 使用自动挡车型的注意事项 介绍完了自动挡的挡位设计和字母/数字的含义，我们再来和大家聊聊使用自动挡车型的一些注意事项。在日常使用中，很多车主只是会开自动挡车型，对于使用中需要注意什么其实只是一知半解，下面我们就来聊聊自动挡车型在使用中需要注意什么。 Ⅰ 发动车辆时挡位应放在P挡或N挡 自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡。这是因为如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。 另外，一些自动挡车型挡把附近会有一个不显眼的小按键，这个按键是干嘛用的呢?我们刚才介绍了P挡挂入其他挡位的时候需要按下挡把上的一个“解锁”按钮，否则挡把无法移动。但车辆出现故障没电了以后，挡杆上的解锁按钮就失效了，但需要拖车必须将挡位设置在N挡的位置上，如何移动，此时就需要按下这个小按键，帮助挡把移动。

七、汽车为什么要设置档位，为什么高速时要用高档位，低速用低档位？

就和楼上说的一样，和自行车的变速器是一个道理。请你想象一下：

1.在单车起步的时候你把档位调到最重（通俗说法）的那里，你起步一定很辛苦吧。

2.当你想起快点的时候，试着把档位调到最轻的那档，你的脚可以登到120圈每分钟，但是自行车却怎么样也跑不快吧？

汽车也是一样，通过不同的齿轮组合调整扭力和极速，高中学过物理的都知道W（最大功率）=F（阻尼）*V（最高速度）吧，汽车的发动机输出功率并非一上来就能到达最大功率，所以发动机输出功率和速度和扭矩有着复杂的关系（对我而言），基本上对速度求导就是扭矩但是功率却不是恒定的，所以你可以试着列一条公式画个图表感受一下。波箱就是调整者，低档位扭矩大极速小，高档位则相反，根据发动机的输出特性调教波箱齿轮比可以让发动机一直处于最佳工作状态，就像你骑单车一样，巧用变速器可以很省力。

其实最直观的办法就是找一台手动挡的汽车或者摩托车开一下，了解下内燃机的脾气，每台发动机都是很有个性的！

非专业人士回答较乱请谅解。

八、汽车点火开关有几个档位，各个档位都控制那些设备？

汽车一般有3个档位，其中

电动车：

OFF挡：车辆下电状态

ON挡：高压上电状态（部分主机厂是上低压）

READY:可行驶状态（部分主机厂是高压状态）

燃油车：

OFF挡：车辆熄火状态

ACC挡：部分用电器通电（例如娱乐系统等）

ON挡：车辆低压上电状态（可使用所有的低压电器）

START：发动机启动状态，可行驶

九、汽车档位：数字到底代表什么？

引言

对于许多汽车新手来说，理解汽车的挡位是一个初学者必须要解决的问题。汽车的挡位通常由数字表示，比如“1、2、3、4、5、6、R”。那么，这些数字究竟代表着什么？接下来，我们将会详细解释每一个挡位的含义，帮助你更好地理解汽车挡位的作用。

挡位说明

首先让我们来看看，“P、R、N、D” 这几个字母代表什么。P代表停车挡（Parking），R代表倒车挡（Reverse），N代表空挡（Neutral），D代表驱动挡（Drive）。当汽车开到D挡时，可以顺时针依次挂到1挡，2挡，3挡，4挡……直至最高挡位。

每个挡位的作用

• 1挡： 主要用于起步和临时停车。
• 2挡： 在爬坡或者牵引重物时使用。
• 3挡： 适用于城市道路行驶，可以满足临时超车和迅速加速的需要。
• 4挡： 高速巡航时使用。
• 5挡： 在高速公路行驶时使用，这里是汽车的经济行驶状态。
• 6挡： 为了节省燃油，提供更好的燃油经济性。

总结

通过这篇文章的介绍，相信读者对汽车挡位数字的含义有了更清晰的认识，希望这些内容可以帮助你更好地理解和掌握汽车的挡位切换，安全驾驶。

感谢您阅读本篇文章，希望对您有所帮助！

十、手动汽车的档位的原理？

里面是一堆齿轮，连接发动机这边的叫主动齿轮，连接轮胎那边的叫从动齿轮。挂1档，主动齿轮直径小，从动齿轮直径大。发动机转速很高但车速不快，这种状态在起步和爬陡坡的时候非常有效。2档呢，主动齿轮直径大了些，从动齿轮直径小了一些，3，4，5档以此类推。也可以这么理解，比如说挂1档，发动机转五圈，轮胎才转一圈，这时车速不快，但发动机不费力，可以爬陡坡，起步使用，2档呢，发动机转4圈，轮胎转一圈，挂5档则是发动机转一圈，轮胎转一圈，这种情况车速快，但发动机负荷也大，因此在车速很高的时候，才可以使用。