一、国内电动汽车的前身？
远望号是国内第一款新能源汽车
中国第一个电动汽车产生于1995年。而且还是纯电动大客车，名字叫做远望号。我国在油车方面的制造水平与国外有一定的差距，但是在电动车方面我国起步与国外基本持平，甚至在某些尖端技术方面与国外不相上下，所以发展新型电动车不仅环保，而且有技术领先的优势
二、国内电动汽车的发展？
1995年至1999年为我国电动自行车发展的初级阶段，早期的电动自行车新电池充电一次只能行驶大约30公里，铅酸电池寿命短，电机最大输出转矩只14-18n.m，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机，骑行体验不错，但使用寿命却很短暂。
2000年至2004年为我国电动车初现生产规模化阶段。
2005年至2016年为超速发展阶段，全行业的技术水平大幅度提高，蓄电池寿命和容量提高了35%，寿命提高了5倍，效率提高了近30%，爬坡和载重能力提高约3.5倍。
2017年至以后为智能化发展阶段，追求智能安全已经是现在电动车所努力的方向，而对于电池的开发也会有进一步的突破，后续锂电池以体积小、容量大、电压稳定、可以循环使用、安全性强、减少污染等优点慢慢替代铅酸类电池。
三、国内最小的电动汽车？
五菱最小电动车的头衔将被移到了E10头上。
新车尺寸长宽高分别为3310mm/1080mm/1690mm，而MINIEV的长宽高分别为2920mm/1493mm/1621mm，数据相比之下，新车的车长虽然胜过了MINIEV，但宽度却了不少，所以它既能满足只有驾驶者乘坐，也能满足可以装载快递货物。这下快递小哥终于可以不用骑着电三轮，而是开着电动车收发快递了。
四、国内最贵的电动汽车？
阿尔特卡尔曼(1200万元) 在2016年北京市国际车展上,一台造型设计十分浮夸的国内SUV震惊整场,它便是阿尔特企业公布的卡尔曼车型,除开外观设计引进留意以外,它的售价也刷新了顾客过去国产汽车的精准定位,其售价达到1200万RMB,全世界限定10台。
红旗L90(1000万元) 红旗车在中国可算得上众所周知的知名品牌,红旗做为礼宾车和检阅车的品牌形象凝结了一代又一代人的记忆,红旗L90严苛的意义而言是全新升级的红旗L5,参照红旗L5的售价,也就不难理解L90高达干万的价钱
五、国内三大纯电动汽车？
三大纯电动汽车品牌是：比亚迪，蔚来，小鹏
六、本田e电动汽车国内售价？
本田e电动汽车的国内售价因车型和配置不同而有所差异。例如，本田e:NS1 2022款 e型版的官方指导价格为17.5万。请注意，实际购车价格可能会受到地区、经销商、销售平台等因素的影响，建议咨询当地经销商最新售价。
七、轮毂电动汽车国内发展历程？
一、轮毂电机发展概况
随着煤、石油、天然气等石化能源的不断消耗和环境污染情况的加剧，不依赖石化能源、无污染噪声低的电动汽车成为汽车行业发展的重要方向。近年来，世界各国均把电动汽车作为科研攻关与政策指引的重要方向之一，汽车产业链内更是掀起了一股新能源汽车的浪潮。 传统内燃机汽车的驱动系统由“发动机-变速器-传动轴-差速器-车轮”等部分组成。其劣势体现在发动机消耗石化能源，污染环境、体型笨重、噪声巨大，采用机械传动方式，结构复杂，能源损耗率高传动效率低下，且减少了有效的车内使用空间。
电动汽车根据驱动电机位臵的不同可采取不同的驱动方式，分为集中电机驱动、轮边电机驱动和轮毂电机驱动。其中，轮毂电机是与传统汽车驱动方式区别最大的一种。轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装臵都整合到轮毂内，将电动车辆的机械部分大大简化，是新能源汽车发展的必然趋势之一。随着新能源汽车的逐渐普及，轮毂电机技术也迎来发展良机，并终将得到大规模普及引用。
1、轮毂电机的发展历程：集成度不断提升
轮毂电机并非新兴事物，早在1900年，费迪南德•保时捷就提出了把电机装到车轮子上的想法，并首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车。20世纪50年代初，美国人Robert便发明了电动汽车轮毂电机，并申请了专利，其将电动机、传动系统和制动器浓缩到轮毂装臵内。美国通用汽车高级技术成功研制中心将自行研制的轮毂电机应用到雪佛兰S-10皮卡车中。应用轮毂电机仅仅给车轮增加了15Kg的重量，却可以产生约26KW的功率，产生的驱动扭矩比普通雪佛兰S-10四缸皮卡车高出了60%，加速性能也有所提升。
轮毂电机可追溯至1900年 我国的轮毂电机技术起步较晚，但随着国家电动汽车政策指引，近年来各高级院校加大了在此技术上的研发投入，各汽车厂商也试图通过外延并购的方式引入国外先进技术。例如同济大学研发的“春晖”系列新能源汽车就采用了轮毂电机结构；一汽大众和Protean Electric合作生产了验证演示车；万安科技与Protean股权合作战略布局轮毂电机技术，加速推进轮毂电机技术在国内落地和产业化；康盛股份旗下子公司成都联腾也将轮边驱动系统运用于集团的新能源大巴车中，并已经量产配套了10米大巴和6米大巴两个型号车型。
2、轮毂电机的构造：集动力、传动、制动于一体
就基本的轮毂电机机构而言，大体是相同的，一个独立的固定转子、包含电控组件的轴承、逆变器和定子等，更加复杂的，还会在轮毂内集成悬挂减震系统。90 年代初期，轮毂电机以内转子结构为主，后来，随着电机及控制技术的日益成熟，轮毂电机开始出现外转子形式，目前，外转子形式已经成为轮毂电机的主流结构。外转子轮毂电机的优点是结构简单、可靠性高、调速范围宽、输出转矩大、噪音低、效率高。
八、2020国内电动汽车销量？
数据显示，我国新能源汽车市场自2020年7月开始，月度销量同比持续呈现大幅增长。2020年，产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，产销量创历史新高。
工业和信息化部装备工业发展中心主任 瞿国春：新能源汽车的技术进步显著增强，我们从过去的跟跑到现在的已经领跑，从电池、电机、电控几个方面都实现了自主核心技术的自主可控。从原材料到整个零部件的技术开发，整车的设计，到使用的这个基础设施，以及到最后的这个电池回收，这个全产业链都非常成熟了。
九、国内木炭主要产地？
工业木炭目前在国内用途很广，除了常见的金属冶炼行业使用大量木炭外，例如水处理、气体制造行业也在大量使用木炭，不过近些年随着木炭价格的持续走高以及国家对于环保的重视目前很多企业都在寻找代替木炭的工业原料，例如“石焦油”等，我国是制造业大国，在工业生产中每天都要使用大量木炭，目前我国的工业木炭主要产地在西部地区，如陕西、山西、云南、甘肃等，这些地区有大量林木资源和便宜的劳动力资源，是目前我国工业木炭的主要产地。
十、国内沙发主要产地？
国内沙发产地主要分布在广东、浙江、江苏等地。广东佛山是中国沙发产业的重要基地，拥有大批沙发生产企业，规模较大，质量较高。
浙江杭州也是沙发产业的重要城市，其中的潘多拉沙发品牌在国内拥有较高的知名度。
江苏苏州则以中高端沙发生产为主，产品风格多样，品质也较为出众。这些产地的沙发企业拥有完善的生产线和专业的设计团队，能够生产出符合市场需求和消费者喜好的沙发产品。
