一、国五国六a和国六b有什么区别？

“国六A”是国五与国六的过渡阶段

而对于轻型车排放限值，国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求，“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六B”是真正“国六”排放标准。

与此同时，“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

、“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同

“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中最严值。

、国六B才是真正的国六标准

二、新能源汽车国六和国五有什么区别？

区别是:

氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%,氮氢化合物排放也要下降42%;

实施时间不同:国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施;

原则不同:国五阶段,柴油车和及有车的排放标准有所不同,但国六采用了燃料中性原则,也就是无论采用哪种原料,排放限值是相同的。

发布部门不同:国5标准发布部门是环保部;国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局

三、皮卡国五和国六有什么区别？

国五和国六车辆的区别：1、排放标准不同：国五车辆氮氧化物排放下降百分之二十五，颗粒物排放下降百分之二十；国六车辆氮氧化物排放下降百分之七十七，颗粒物下降百分之六十七。2、故障分级不同：国五车辆故障分级为一级；国六车辆故障分级为四级。国五和国六车型，发动机没有本质区别，无论是从功率还是性能或是燃烧比都一样，导致排放标准不同是因为车尾气位置多加装了一个三元转化器净化的装置。

四、桑塔纳国五和国六有什么区别？

排放标准不同，动力调校也不同，油箱容积也不同，其他没什么不同。

2019款桑塔纳国五和国六版都是搭载的1.5LL4自然吸气发动机，但是国五排放标准的车型其最大马力110PS，最大功率81kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩150Nm，最大扭矩转速4000rpm。

五、国六尿素和国五有什么区别？

国六的专用车与国五的车型区别，这个问题我们在车上就看得到，在驾驶室的后面有个排气后处理器，贵就贵在这块，这个后处理器就价值3到5万元，它的左边和右边DPF/DOC这一块是增加了很多的传感器，而其中有一个比较重要的传感器，就叫尿素品质传感器。

车用尿素液质量传感器是驾驶性能限制系统的重要组成部分，也是国六系统最值得关注的新部件之一。车用尿素液质量传感器总成集成了车用尿素液位、车用尿素液温度以及车用尿素液质量传感器。

通俗地说，车用尿素液质量传感器是用来检测车辆中车用尿素液在量（多少）、质（品质）、是否可用（低温时车用尿素液结冰不融化是无法使用的）方面检测的重要部件。也是后处理系统首次在质（品质）上对车用尿素液进行检测。“加水照常跑”、“农用尿素兑水也能用”、“屏蔽尿素后处理”、“劣质尿素泛滥”的现象将会得到很大改善，不达标的劣质车用尿素液也将会不再有市场。

如果加的尿素不合规，或者是市面上买的国三、国四、国五、品质不好的尿素，可能就会导致国六的后处理器出现问题。准确地来说，就是国六的卡车一定要选择国六的尿素，是绝对不能使用其它尿素的。

选择品质不好的尿素，一定会出现堵喷嘴、堵排气、限钮限速这种情况发生，后期更是需要花费更多的时间成本来解决这个问题，根据老师傅们介绍，开封后的尿素溶液一定要一次性使用完毕，因为残留在瓶口壁上的尿素会结晶化，当再次使用时，这些结晶化的尿素就会进入到尿素罐内，就容易引起故障。

国六的尿素液与国五的区别就在于品质的要求提高了，国六系统加入车用尿素液质量传感器，既是对车用尿素液品质的监控，劣质车用尿素液将会被市场淘汰。国六车用尿素液不变的是标准，现在车用尿素液国家标准执行GB29518-2013（柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液（AUS 32) GB29518-2013）

六、柴油国五和国六有什么区别？

国六标准比国五更加严苛，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统的相关要求。另外，国六还出了更为严格的合规监管要求，并简化了达标判定方法。

柴油国五国六区别

1、油品质量不同

所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。整体来说，相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准。

2、氮氧化物排放不同

国五对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%。

3、排放限值不同

有数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限值加严42%。对于环境保护又是很大的一个飞跃。

七、国五和国六车有什么区别？

与 GB 18352.5—2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》即国五标准相比，国六标准的主要变化有：

——变更了Ⅰ型试验测试循环，加严了污染物排放限值，增加了汽油车排放颗粒物数量测量要求；

——增加了实际行驶污染物排放（RDE）试验要求，定为Ⅱ型试验，取消了原Ⅱ型试验； ——增加了Ⅵ型试验的试验项目，加严了限值；

——修订了对车载诊断系统（OBD）的监测项目、阈值及监测条件等技术要求；

——修订了获取汽车车载诊断系统和汽车维护修理信息的相关要求；

——修订了生产一致性检查的判定方法和在用符合性检查的相关要求；

——修订了试验用燃料的技术要求；

——增加了加油过程污染物排放控制要求；

——增加了混合动力电动汽车的试验要求。

我们都知道，我国的汽车排放标准都是根据欧盟标准指定，那么国六标准与欧盟标准的差别在于：

增加了对加油过程污染物排放试验要求；

——加严了各项污染物排放限值；

——增加了炭罐有效容积和初始工作能力的试验要求；

——增加了催化转化器载体体积、贵金属总含量及贵金属比例的试验要求；

——修订了生产一致性检查的判定方法，新增了催化转化器、炭罐的生产一致性检查要求；

——在用符合性增加了蒸发排放和加油过程污染物排放的检查要求；

——增加了对型式检验样车的确认检查；

——修改了 OBD 的技术要求；

——修改了试验用基准燃料的技术要求。

八、国六和国五有什么区别？

国五和国六的最大区别在于排放标准不同。国六排放标准比国五更加严格，提高了40%到50%，是目前史上最严格的排放标准1。此外，国六提出了更为严格的合规监管要求，并完善了对插电式混合动力汽车的监测要求2。在动力和可靠性方面，相比国五车型，国六车型有大幅度的下降3。为了满足排放标准，国六需要整车配备更多的传感器，由此配套的软件、ECU也会相应升级。

九、国五和国六b有什么区别？

国五和国6b的区别主要在于排放标准和要求不一样。国五标准是比较老的环保标准，对于排放要求没有那么严格，国六b是最新的环保标准，对排放要求更加严格，国五车型现在在有些城市已经无法上牌出售，也无法进行交易转让。国6b车型目前是新车的主要标准，在部分大城市只有国6b车型才能够上牌或者转让交易。

十、国五和国六有什么区别标志？

1、目前国5和国6没有醒目的标志区分，主要体现在尾气排放限制标准不同。

2、国五国六的车辆可以从车辆合格证、环保清单以及车辆一致认证书这些资料上的数据进行区分；在车辆的合格证上会清楚地表明所属车辆属于国几的车型，因此在付尾款的时候需要看清楚合格证上表明是否为国六的车型。

3、相比车辆合格证和环保清单，车辆一致性证书标明的方法会比较不同，在排气排放标准的栏目中有CCC认证标准，正常情况是一串数字，而在小数点后面的数字就代表所属车辆为国几。

4、目前国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准，对氮氧化物、碳氧化合物、一氧化碳以及悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛，从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单辆机动车污染减少30%-50%。