一、宝马维护保养成本贵吗？
三系的话保养一次就大概1千到2千左右，五系七系的话，就3千到1万吧！
二、斯巴鲁汽车保养维护及维修贵吗？
斯巴鲁维修保养斯巴鲁整车性能性价比很高一般保养500--700比BBA略低，全车进口，维修费用较一般车辆略贵，垄断你懂的4S维修保养都较贵，现在很多专修店做的很不错可以试一试
三、宝马保养贵吗？
宝马X3在4s店保养的话一次不算便宜，基本上都是要1100以上的，用的还是原厂机油配件，想用好的更贵，不是很划算，我是觉得不值，想保养的实惠点，现在用的都是德国GT魔力红机油，高端进口的，品质和效果都要比原厂这么普通全合成给机油要好很多，四类PAO的基础油，品质很好，抗衰退能力强，保养里程长，又有液态钼的添加剂，可以很好的润滑保护发动机的各个部件，车子开着要之前睥睨高温轻快不少，15000公里保养更换一次，算下来要实惠很多的。
四、插电混动汽车后期维护保养贵吗？
应该不贵，电混汽车后期保养还是正常的底盘保养，电池方便大多厂家终身保修。
五、水陆缸维护保养贵吗？
水陆缸维护保养不贵！
水陆缸好养。水陆缸更加容易养护，最起码不需要使用二氧化碳，养过草缸的朋友都知道，为钢瓶加气真的是不方便，好多人都不知道去哪里加气。
水陆缸造景也相对简单，最常见的造景方式，就是在缸底铺设化妆沙，然后用石块或者沉木搭建景观，此时，会把水泵隐藏在景观之内，有的水陆缸自带水泵槽，造景更方便，为了保持水陆缸湿度，一般还会安装一个雾化器，一来可以保持湿度，二来可以打造云雾缭绕的感觉，看起来仿佛进入仙境一般。
六、别克跟林肯保养维护贵吗？
别克不贵，林肯也是配件贵，而且可以店外保养就不用店里吧
七、宝马mini保养贵吗？
贵，是相对而言的。mini是部较好的女士代步车，小巧而不失动力，外观吸引眼球。一般情况下，首保是免费赠送的，然后一万公里或一年一保养（具体以说明书为准），一万公里时保养七八百元，两万公里时保养一千二三，以后如此交替，相对于普通车三四百的保养费是贵了点，但综合算下来也差不多，关键在于日常的使用和维护，注意起步轻加油门，过红绿灯时轻踩刹车（特殊情况除外）。
八、宝马435保养贵吗？
宝马品牌的车保养和维修费都是贵
九、路虎保养贵还是宝马保养贵？
看车型。总体来说路虎贵点
十、汽车保养维护知识大全？
1.使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根zhi据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3.保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
4.定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5.定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6.定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
