一、三化转型目的？

人多地少是我国基本国情。有限的耕地资源如何实现更大效益？从实践看，要转变传统高消耗的增产模式，发展集约高效农业，通过提高质量来提升效益。

发展集约高效农业，核心是实现绿色化、融合化和品牌化。在绿色化方面，通过耕作技术革命，不仅能提高地力，而且减少化肥和农药的使用，提高了农产品的质量和安全性。在融合化方面，通过要素整合，有力推动农业与文化旅游、休闲康养、物流加工等二三产业的深度融合，充分挖掘农业的经济、文化、生态等多维功能，农民能够更多分享产业链增值的收益。在品牌化方面，通过打造品牌农产品和品牌加工，促进区域品牌和企业品牌互动，能提升农产品的附加值，提高农业的影响力和竞争力。加快实现以“三化”为特征的产业转型，就能阔步迈向农业现代化。

二、市场化转型步骤？

利用宏观政策、微观发展形成“倒逼”机制，在调整中提升，推动中小企业市场化转型升级。

一是要发展和培育一批基础产业和新兴产业。继续做大做强五大主导产业，大力发展装备制造业，加快发展高新技术产业。

二是改造和提升一批传统优势产业。加快商贸、金融、物流、会展等四个中心建设，把发展现代服务业作为产业结构调整的战略重点，用现代服务业提升制造业，形成工贸互动的良好局面。

三、什么是销售化转型？

销售化转型就是以‘三个视角’‘三个规律’为指引，以市场开发为突破口，提升客户体验度，以投递为主的思想转变为以揽收为主的1+1+N销售型模式，形成揽投员积极主动营销理念。”

巴中市分公司副总经理、市寄递事业部常务副总经理吴继圃在指导巴州区营业部销售化转型工作中说道。

四、大众汽车在电动化转型方面的进展如何？

最近我们盘点了几家全球传统车企的电气化转型过程，计划一共十家，包括德系、美系和日系等，敬请期待。今天是第一篇，是转型非常激进的代表——大众集团。

2022年，大众向全球客户交付了572,100辆纯电动汽车，同比增长 26%；其中，纯电动汽车在总交付量中的份额达到 6.9%，高于一年前的5.1%。大众也有挺多的订单池——180 万总量包括31万辆纯电动汽车。

从市场分布来看：

◎ 欧洲：35.2万辆（增长 13.4%）

◎ 美国：4.42万辆（增长 18.8%）

◎ 中国：15.57万辆（增长 68.2%；增长最快，但是低于市场占比）

◎ 其他：2.02万辆（增长 59.2%）

● 总数：57.2万辆（同比增长 26.3%）

▲ 图1. 大众集团的纯电动的交付

从目前来看，大众在欧洲的纯电动交付是排名第一的；美国上升到第四位（但是总量比较低）；增幅最大的是中国，纯电动汽车交付量同比增长 68%——我们知道2022年大众汽车是努力在卖ID系列产品，但今年一开始就采取了涨价的策略（上汽大众ID.3低配版涨了13000元，高配版涨了6600元；大众ID.4X和大众ID.6X涨价6600元；一汽-大众的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ 涨幅为6600元），本文第二部分将继续从数据上看到价格对大众车型销售的影响。

▲ 图2. Model Y降价之后，在很多方面对涨价的ID系列产生了冲击

Part 1

大众的车型情况

2022 年大众汽车集团最畅销的纯电动汽车的销量为：

• 大众 ID.4 /ID.5 193,200，其中 ID.4 约17万台，ID.5 2.3万台
• 大众 ID.3 76,600
• 斯柯达 Enyaq iV（包括 Coupé） 53,700
• 奥迪 Q4 e-tron（包括 Sportback） 52,800
• 奥迪 e-tron（包括 Sportback） 51,200
• 大众 ID.6 销量37,400，这台只在中国卖的车型不算给力啊
• 保时捷 Taycan（包括 Touring） 34,800
• CUPRA 销量为 31,400

▲ 图3. 大众汽车集团的纯电动车型从这个销量里面，我们也看到问题所在：◎ ID.3似乎并没有像之前那么在欧洲受欢迎了，上汽大众ID.3在国内一年2万台，在欧洲也就是5万多，整体这个数量和海豚相比，似乎说不过去。◎ Taycan：这台车因为芯片供应问题，只有3.48万台，但是除开ID4和ID3，其他车型根本赶不上它。在MEB上“多生孩子好打架”的多品牌策略并没有取得效果。◎ 大众的主品牌，在过去的三年中，累计售出超过 58万台基于 ID 的 MEB 电动汽车，2022年一年就33万台。增速还算是不错的，但是如果把中国的增速和中国整体的绝对速度拿来对比，就不是那回事了。

▲ 图4. 大众的增速和全球各个地区来比较◎ 最后就是一个核心问题了：ID系列的最终增速会如何？——随着新平台PPE的到来，软件真的成为大众的核心问题。

▲ 图5. 大众的MEB车型销量

Part 2

大众的2023年前景

我们看到大众纯电动的销售区域还是比较集中的——主要在限购城市和沿海城市。从渗透的角度，还没有过渡到二线以下的城市。现在的大众，外部压力是特斯拉的价格战策略打下来，对于重点销售的区域影响特别大；内部压力来自ID系列的车机口碑不佳，后续增长收到打压。

▲ 图6. 大众的MEB挑战

现在大众的软件已经成为了一个黑洞。从规划来看，CARIAD为大众集团开发的软件平台，分为三个阶段：

● 第一阶段是适用于MEB平台量产车型的软件： 中国团队主导实现在国内ID.家族系列产品上进行软件远程在线更新（OTA）。也就是说，目前能做的还是围绕这套车机换汤不换药。

● 第二阶段是针对PPE平台的软件：支持基于安卓开源系统的信息娱乐系统以及高级驾驶辅助系统，并支持在部分奥迪和保时捷品牌车型上实现远程在线更新。这个可以在2024年左右可以期待一下，但是没办法支持MEB的系统。

● 第三阶段是统一、可扩展（Unified & Scalable）SSP平台搭载的软件：适用于集团旗下所有品牌，支撑大众自主研发的操作系统 VW.OS， 并连接至大众汽车云VW.AC。这一技术栈计划于2025年左右推出 ，并预搭载L4级别自动驾驶技术。

基于此，我们可以预测一下2023年的情况：

◎ MEB还是老样子，价格涨了，软件问题解决不了，大众维持着原来的一套打法；

◎ PPE因为软件的问题，预计在2023年底前能在欧洲推出，如果幸运的话也可以在中国推出；

大众自主研发的操作系统 VW.OS到底靠不靠谱、对于短期MEB车型的销售没有帮助，我还是感到担心。

小结：对于大众目前来说，要么选择也像特斯拉一样开始全面降价，但这个决策需要全面从三元高镍切换成磷酸铁锂，同时还得修复和国内主要电池企业的关系，目前看起来挺难；要么靠本身的产品力，继续熬两年，但是这两年市占率的仗都打完了，要翻身的压力更大了。摆在大众电气化转型的道路，很艰难。

五、汽车客运怎样转型？

客运公司转型应注重以下几个方面：

1、强化客户体验，提升客户服务水平；

2、改造客运企业的管理模式，利用信息化手段实现数据管理；

3、把握行业发展方向，重点发展新的技术和新的业务；

4、重视绿色旅游，宣传客运企业社会责任，推动客运行业可持续发展；

5、发挥客运企业社会作用，强化农村客运服务网络。

六、两化转型是指什么？

国家电网两化转型是数字化，信息化。

国网设备部落实公司“一台区一终端”要求，组织各单位研制新型台区智能融合终端，开展拓扑识别、故障研判与主动抢修等应用，以设备智能化提高基层班组工作质量、能力和效率。

国网浙江电力等单位开展低压配电网运行状态全面感知、设备状态异常的精准监测、用户接入的精准管理，支撑供电服务指挥系统工单驱动业务落地，提升设备精益运维能力

七、ktv怎么转型数字化？

引入互联网技术和信息系统：通过在线预订、自助点歌、智能结账等功能，减少人力资源的浪费和管理成本的增加。顾客也可以通过手机应用程序预定包房、点歌和支付，从而提高了服务的便利性和个性化程度1。

拓展业务范围：利用数字化平台发展新业务，如线上唱歌比赛、音乐直播和虚拟演唱会等，以吸引更多年轻消费者。此外，通过数据分析和市场调研，企业能够开发出更具针对性的产品和服务，进一步提高市场竞争力1。

增强用户体验：通过数字化转型，企业能够提供更加便捷的服务，如提前告知顾客当前排队情况和歌曲选择情况，从而提高整体服务质量。这将有助于提升客户的忠诚度和满意度1。

加强信息安全和隐私保护：在数字化转型的过程中，企业必须关注信息安全和数据隐私保护问题。因此，企业应加强技术和管理手段的应用，确保顾客信息和公司数据的安全。员工也需要接受相关培训，以便适应数字化时代的要求1。

合作共赢：KTV企业可以考虑与其他文化娱乐产业合作，共同开发新的娱乐项目，以扩大用户群体并保持竞争优势1。

制定清晰的发展规划：企业应该制定明确的数字化转型战略和规划，确定时间表和工作流程，以优化组织和提高运营效率1。

建立数据分析和决策支持系统：通过数据分析来进行精细化管理和营销，从而做出更好的决策。这种系统的建立有助于企业在不断变化的市场环境中保持领先地位1。

持续学习和创新：企业应当鼓励员工学习新技术和新方法，并通过不断的尝试和改进来推动企业的持续发展和进步1。

综上所述，KTV要想成功转型为数字化经营模式，需要在多个领域采取行动，包括但不限于技术创新、用户体验提升、信息安全管理以及合作伙伴关系建设等方面

八、数字化转型评价指标？

的结论包括：多元化、可持续性、效率提升、创新发展和安全保障等。其原因是数字化转型评价不能仅仅基于数字化水平的提升程度，多元化指标可以增强数字化转型的全面性和系统性，可持续性指标可以确保数字化转型的长期发展和价值实现，效率提升指标可以衡量数字化转型对产业和企业的效益提升，创新发展指标可以反映数字化转型对产业和企业创新能力的提升，安全保障指标可以保障数字化转型的安全可靠。在内容延伸方面，还可以进一步拓展，如可测量性、数字化人才培养等。可测量性指标可以评估数字化转型的评价指标是否具有数据化可测量性，数字化人才培养可以评估数字化转型过程中企业和产业的人才培养能力。

九、什么是数字化转型？

就是通过计算机技术化改造，把原来纸质人工操作的流程，通过计算机或手机等智能化软件中进行实现。这样可以大幅提升生产效率，简化办事流程。

十、宝钢数字化转型历程？

宝钢数字化转型始于2016年，通过引入先进的信息技术和数据分析，实现了生产、供应链、销售等各个环节的数字化升级。

宝钢建立了智能制造平台，实现了生产过程的自动化和智能化管理。同时，宝钢还推行了供应链数字化管理，通过物联网技术实现了供应链的实时监控和优化。

在销售方面，宝钢建立了数字化销售平台，通过大数据分析和人工智能技术，提升了销售效率和客户体验。宝钢数字化转型的成功，为企业提高了生产效率、降低了成本，并提升了市场竞争力。