一、汽车噪音？

发动机噪音

车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。

路噪

路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

胎噪

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

风噪

风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。

共鸣噪和其他

车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。

改善方法

1、发动机噪，路噪，胎噪都属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。

引擎噪这个问题我们应理性去看待，引擎声的大小随发动机转速的不同而产生程度不同的噪音，它没有一个恒定的标准，但是，引擎的转速是由车辆行驶状态和驾驶人员操控的。对引擎的声音除了驾驶人员的控制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，具体施工部分如下：

(1)引擎盖的施工能延缓前盖板因温度过高而掉漆，并能减少发动机噪音通过上盖传出的噪音。

(2)挡火墙内外部分施工可改善引擎发动后低频音的传入。施工后引擎声变得更加纯净，驾驶人员会有更好的操纵感。如果要引擎声有较明显的改善，施工部分是比较复杂的，具有一定高难度的作业，具体施工部分与步骤有以下几点：

①拆开仪表台，完全处理挡火墙内部

②卸下发动机，完全处理档火墙外部

这个施工对引擎噪音的减少效果是比较明显的，但是施工过程可能会对车体原有设备造成改变和影响，笔者一般不建议对此部分进行施工操作，对于引擎声应理性善待，不应过分追求引擎声的控制，让引擎发挥它应有的动力感。

2、路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音，所以减震是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪和路噪。

3、风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

噪音来源

车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音. .）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

二、为什么汽车噪音大？探究汽车噪音的成因

引言

汽车作为我们日常生活中常见的交通工具，随着社会的发展，汽车噪音已经成为一个备受关注的问题。那么，为什么汽车噪音会如此大呢？接下来，让我们一起来探究一下汽车噪音的成因。

车辆引擎与排气系统

汽车引擎是汽车噪音的主要来源之一。在内燃机的工作过程中，气缸、曲轴、连杆等零部件的运动会产生机械摩擦和振动，导致发动机噪音的产生。此外，排气系统中的排气噪音也是不可忽视的因素。排气管道和排气孔的设计会对汽车噪音产生显著影响。

路面与轮胎

汽车行驶在不同类型的路面上，会产生不同程度的噪音。粗糙、不平整的路面会使轮胎与地面摩擦产生颇大的噪音。而相较之下，平整的路面则可以减少振动和噪音的产生。另外，轮胎的材质、花纹和胎压也会对汽车噪音产生一定影响。

空气动力学噪音

当汽车行驶在高速状态下，空气动力学噪音也会成为汽车噪音的来源之一。汽车在行驶时会面对空气的阻力，高速行驶时产生的气流会使得噪音水平升高。

车身结构与隔音措施

汽车的车身结构和隔音措施也是影响汽车噪音的重要因素。车身材料的选择、车身结构的刚度以及隔音材料的使用都会影响汽车内部和周围环境的噪音水平。

结语

综上所述，汽车噪音的产生是多方面因素综合作用的结果。引擎与排气系统、路面与轮胎、空气动力学噪音以及车身结构与隔音措施都会对汽车噪音产生一定影响。因此，通过优化设计和技术改进，可以有效降低汽车噪音，为人们创造更加宁静、舒适的行车环境。

感谢您阅读本文，希望通过本文对汽车噪音产生的原因有了更清晰的认识。

三、投诉噪音扰民应参考什么法律？

　　《中华人民共和国环境噪声污染防治法》　　第二条本法所称环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。