一、汽车空调和发动机水箱共用的吗？

水箱散热器和空调冷凝器不是一体的。二者一前一后紧挨着安装。

       空调冷凝器在前，它属于空调制冷系统的散热部件。在空调工作时，通过风扇散热把进入的气态制冷剂变成液态制冷剂。

       水箱散热器在后，属于发动机冷却系统的散热部件。在风扇旋转时，为冷却液降温。

二、汽车共用负极常见故障？

1.

是保险丝烧断,要及时更换保险丝。

2.

电源开关坏了。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量电源开关输入输出间的电阻。如果电阻值为零,则正常。如果电阻值为无穷大,则电源开关坏了。你需要去专业的4S商(查成交价|参配|优惠政策)店更换电源开关。

3.

油门坏了。用万用表DC电压档测量油门的输出电压。如果有电压输出,则正常;如果没有电压输出,则异常;如果有登记的电压输出,则加速器损坏,必须更换。

4

三、理想汽车app家人怎么共用？

            理想汽车App家人共享的步骤如下：

登录理想汽车官网，点击“我的理想汽车”，进入个人中心。

点击“亲友管理”，进入亲友管理页面。

点击“添加亲友”，输入亲友的手机号码，点击“确定”。

如果亲友已经注册过理想汽车，则会提示添加成功。

如果亲友还没有注册过理想汽车，则会提示需要先注册，点击“确定”，跳转到注册页面。

填写注册信息，点击“注册”，完成注册。

再次点击“添加亲友”，输入亲友的手机号码，点击“确定”，添加成功。

以上步骤供您参考。在使用理想汽车App时，还请您注意地图软件定位的准确性，以及交通法规的遵守。

四、212总共用了几个发动机？

北汽212在产车辆用了两款汽油发动机，分别是1.5T发动机和2.4T发动机，发动机来自沈阳航天三菱。

当前在售BJ 212可提供1.5T和2.4T两款汽油发动机，供应商均来自沈阳航天三菱。传动系统匹配5速手动或6速手动变速箱，并匹配分时四驱系统。对于新一代BJ 212您是否期待呢？

五、卡宴发动机跟什么车型共用？

奥迪Q7。

卡宴3.0T和奥迪Q7用的都是同一款3.0升TFSI直喷机械增压发动机，卡宴3.0T发动机型号为DCB、气缸数(个)为6缸。奥迪Q73.0T发动机型号为EA839。

卡宴和Q7基本都是豪华suv车型，卡宴是保时捷旗下的车型，Q7是奥迪旗下的车型。卡宴和Q7是同一个平台制造的，这两款车基本都使用了大众的平台。

六、汽车发动机的原理？

汽车发动机的工作原理：燃料燃烧致气体膨胀推动活塞做功，驱动曲轴旋转工作。

一个工作循环分为四个过程——吸气 压缩 做功 排气

吸气过程：活塞下移，进气门打开，排气门关闭，可燃混合气进入气缸。

压缩过程：进、排气门关闭，活塞上移，可燃混合气压缩升温。

做功行程：进、排气门均关闭，火花塞点火，混合气点燃，推动活塞下行，把推力传递给曲轴。

排气行程：进气门关闭，排气门打开，活塞上行，排除缸内废气。

凸轮轴转一圈，曲轴转两圈，完成一个工作循环。

循环往复，完成燃料化学能向动能的转化。

七、为什么摩托车挡车变速箱和发动机可以共用机油润滑，汽车的手动挡却不可以？

摩托车和汽车机油添加剂的含量和种类是不同的，摩托车机油的润滑性能更好，汽车的寿命更长。

这也与摩托车发动机的设计有关。摩托车发动机需要做到尽量小型化，发动机和变速箱是一体的。而汽车是分开的。

汽车发动机油和变速箱油的粘稠度等都不一样，所以不能通用。专用的比通用的好。

八、汽车发动机活塞对汽车的影响?

近年来，随着燃油发动机环保性要求不断提高和排放要求的日益严格，活塞作为燃油发动机的核心关键部件，承受了燃油发动机内热负荷和机械负荷,因此对活塞结构及强度要求更加严格，传统的铸造活塞、铝合金活塞和组合式活塞越来越不能满足未来燃油发动机的快速发展。钢铁材料由于具有良好的热力学性能和抗磨损性能以及良好的热加工和机械加工工艺性，成为进一步提高活塞性能的首选材料。

目前，国外钢质模锻活塞已广泛应用于卡曼、卡特彼勒、康明斯、戴姆勒、沃尔沃、奔驰、马克等公司的高性能中重型柴油机上。随着汽车制造业的发展，以及国家对节能环保的严格管控，中国汽车尾气排放标准开始按国六标准实施，钢制模锻活塞凭借其自身性能优势和寿命长的特点，需求量与日俱增，加工精度要求越来越高。因此如何提升活塞锻造模具加工表面质量，提高加工效率，将成为一个企业能否承接钢制模锻活塞的重要技术能力衡量指标。

为了更好、更专业的满足活塞锻件加工质量和周期的需求，本文作者特根据钢制模锻活塞市场需求，结合公司实际生产状况定制了一种车铣复合工艺模式（基于Cimatron模块）来实现半智能化加工，助推汽车钢制模锻行业的发展。

一、目前活塞模具淬火前粗切编程加工存在的问题

1.活塞模具淬火前粗加工数控车和加工中心分开编程，加工中心加工时不能参考车削后的剩余毛胚，不能充分发挥现代软件智能化的优势，导致空切过多浪费资源，违背智能制造发展方向。

2.相对于回转体类模具未能充分发挥高效车削的效率优势，优先采用车削模式实现“能车不铣、车铣复合”的加工模式。

二、Cimatron软件车铣复合模式编程解决方案及实例应用

（1）准备工作先用集合、组合曲线和颜色等功能将3D图档归类，以方便控制加工范围和根据精度要求区分不同的加工曲面，留取不同的加工余量（比如模具型腔内要留取余量用于放电粗加工和最后的淬火后精加工；仓面、桥面、挤压筒、倒角及方向槽淬火前直接车削或加工中心铣削到位）。如图所示，该产品为活塞预下模，先建立预下模集合，为方便做成模版再分别建立32R6基准轮廓、内轮廓、外轮廓、挤压筒轮廓、毛胚等集合。并用颜色将型腔（红色）和挤压筒（蓝色）区别开来，同时根据公司的刀具实际使用情况提前做好数控车刀和加工中心刀具库备用（见图1、图2）。

（2）建立机床文件、零件、毛胚建立机床文件：设置好机床名称、加工材质、机床类型、夹持类型、后处理、NC报告等，并根据需要设置合理的零件和夹具安全间隙。建立机床文件后再分别建立零件文件和毛胚文件等，完成后需要进行实际加工模拟，检测工装夹具和刀柄刀具，防止加工过切和撞刀导致零件报废甚至重大安全事故发生；建立毛胚文件主要是发挥Cimatron强悍的毛胚识别自适应加工的优势，充分利用软件的智能制造特点，减少人为干预，高度集中模块化应用（见图3、图4）。

（3）建立车削TP以中文建立车削TP预下模新制车削，进入车削环境。先用外圆车刀车削桥外部分，再用最新的高效车工艺使用R5的端面圆弧槽刀车削挤压筒及部分型腔区域。高效车削充分发挥了保持机床恒定负载的优势，尤其是在R角车削量大的位置刀路自动加密，有效降低机床主轴负载，而且使用全圆弧进退刀，有效防止了端面槽刀扎刀碎刀片想象的发生，从而使其能够实现高效车削。根据实际加工数据统计，采用“以车代铣”效率提升了三分之一，而且这种R角端面圆弧槽刀经济实惠，性价比超高，成本比之前降低了一半。粗车完成后，继续使用R5的端面圆弧槽刀精车一次，保证挤压筒、倒角等位置尺寸到位。车削完成后自动更新剩余毛胚，为下步的加工中心铣削做准备（见图5、图6）。

（4） 建立加工中心铣削TP以中文建立加工中心铣削TP预下模新制双工位，进入铣削环境。为了提高加工中心的使用效率，在加工中心上采用双工位装夹，采用四爪卡盘＋销钉定位，有效减轻了操作工的劳动强度。先用32R6牛鼻刀接着车削毛胚开粗，软件会自动参考车削剩余毛胚自适应加工，有效的避免了空切，大幅提高了加工效率。后面一直采用自动更新剩余毛胚也就是俗称的“二粗三粗”，再直接使用软件的刀路阵列功能，充分利用软件智能化的优势，大幅降低了程序编制的难度，易学易用。（见图7、图8）。

（5）机床模拟并批量生成后处理及创建加工工艺报表考虑到公司现有设备老化（前置刀架数控车和不带刀库的数控铣），为充分利用并提升老设备的使用效率。程序模拟时采用先进的车铣复合机床，同步模拟车削和铣削刀具路径，有效规避刀柄刀具、工装夹具等的干涉，确保程序模拟时正确无误。后处理采用GPP2批量定制后置。创建的后处理文件夹按车削和加工中心铣削自动归类并自动创建与工艺匹配的加工工艺报表，软件支持程序和后处理全中文路径，做到清晰明了的存储归档，方便后期的修改（锻造模具大修较多），大幅节约了后处理和填写加工工艺报表的时间，有效避免了手动归档和手动填写加工工艺报表的遗漏现象（见图9、图10）。

三、结束语

以上介绍了Cimatron软件车铣复合模式在汽车钢制模锻活塞模具中的应用，随着近几年国家在智能制造方面的步伐加快，一次装夹加工到位，减少重复定位的复合型数控设备是未来的发展趋势，车铣复合工艺编制模式程序编制时尽量应用现代软件的智能化方案，保证加工工艺与时俱进。后处理时既可以分开应用到现有的老设备上，也可以直接应用的后期先进的车铣复合高端设备上。这样既能充分利用老旧设备使其继续充满活力，又可以为将来更多的复合加工设备做好技术储备，随时应用。参考文献：[1] 张梦欣. 数控加工工艺学[M]. 北京：中国劳动社会保障出版社，2011.[2] 曹结根. 金属加工.冷加工[J]. 北京：机械工业出版社，2014.[3] 孟少农. 机械加工工艺手册[M]. 北京：机械工业出版社，1991.

来源：

作者：曹结根，安徽安簧机械股份有限公司

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九、汽车磁性减震和气囊能共用吗？

汽车磁性减震和气囊是可以同时拥有的，

1、空气悬挂系统是根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化；

2、再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性；

3、气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。

十、路虎和福特共用那款发动机？

路虎用福特是3.0升6缸机械增压款发动机，路虎用福特发动机的车有：路虎揽胜、路虎发现神行、路虎极光、路虎神行者2、路虎发现等。以2022款3.0L揽胜6400PS尊崇创世加长版为例，其车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别是：长5200mm、宽2073mm、高1868mm，轴距是3122mm。2022款3.0L揽胜6400PS尊崇创世加长版搭载了3.0T机械涡轮增压发动机，最大马力是400ps，最大扭矩是550nm，最大功率是294kw，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。