一、美孚一号和灰壳哪个好

美孚一号和灰壳都各有各的优点和缺点，在差异层面会有所区别。但大体上的性能层面看来，这二者是差距并不大，这两个知名品牌全是全球著名的机油品牌，难以判断哪家好，没法说美孚一号就比灰壳好，只有从自身车辆本身需要考虑，看哪一个适合。

美孚一号主打的是驱动力好、高效性好，其缺陷是静音模式较差，凉车很涩，总体上看是快速远途车辆的优选。

灰壳跟美孚一号有一些反过来，其具备极好的隔音实际效果，而且特性是清理作用，能更为合理的清清洗积碳、污渍，使汽车发动机运作更为强悍，增加汽车发动机的使用期限。

美孚一号和灰壳对比，碧雹其类型比较多种多样，能够更快的供买车人们挑选，美孚一号可分成三大系列产品，为劲擎主要表现系列产品、_典主要表现系列产品、订制系列产品，每一系列又依据黏度级别开展区划。而壳牌机油灰壳则就是指HX8和非凡喜力，均厅谈为全合成机油。

根据掌握这两个知名品牌分别主打的特性是啥后，买车人们能够融合自身的车辆具体情况扮慧碰，选择适宜的汽车机油，例如非常容易形成积炭的车辆则能够选用清理性能极强的灰壳汽车机油。然后再按照自身需要的黏度级别选择适合车辆的机油型号。

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二、摩托车到底能不能用汽车的机油呢？比如黑壳牌和美孚1号

可以的。而且汽车是合成机油，一般摩托车油都是矿物油。所以理论上讲汽车机油更好一些。但是有钱加汽车机油，不如去加好点的合成摩托机油。美孚的，嘉实多的，摩特的都还可以，大概70多一壶~比汽车机油划算~

三、踏板摩托车能加汽车机油吗

一般的不是通用的！机油是引擎的血液，其质量和性能的好坏，直接影响到车辆的使用寿命。一般摩托车的设计寿命都在十万公里以上，可是我们身边的许多车车，到不了两万公里就开膛破肚进行大修，其原因就是没有合理地使用优质的摩托车专用润滑油。汽车机油和摩托车机油加的添加剂是很不一样的，汽车一般都是水冷的，再加上行驶时的转速要比摩托车低很多，发动机的机油氧化变质速度要比摩托车慢，所以汽车的机油（包括高级轿车）添加的化学添加剂要比摩托车机油的强度差得多。理论上，如果是哈雷之类的大排量低转速的摩托车还可以一试，一般的摩托车特别是动辄一万多转/分的日本跑车，如果用汽车机油，机器很快就会完蛋的，哭都来不及。而且汽车和摩托车的机油过滤系统也有很大的区别，这里就不多说了。希望你一定要选用正牌的优质摩托车机油，以免造成不必要的损失。选用摩托车润滑油要注意两点：一是等级：目前市场上SE、SF、SG、SJ………的机油，其等级是后面的高。一般使用SF或SG的就完全可以满足行驶的需要。如果是经常飙车，建议使用级别高一些的，最次也得SG级。但是注意一点：即使是使用了高级的机油，也要1000~2000KM更换，不要相信那些一万公里不用换油的谎话——任何机油在发动机内1000摄氏度以上的环境中，都会在五百至一千公里后严重劣化，失去其应有的润滑效果，切记。二是黏度。多级油（标识为10W-30或15W-40等）一年四季都可以使用，黏度适合冬夏不同的温度。单级油如SAE40等，只适合夏季使用，引擎磨损比较大的车辆可以放心选用。一般车辆乱用的话，由于其黏度大，容易因机油流通不畅而损坏机器，造成不可逆转的后果，严重的会造成拉缸、抱死等严重故障。以上所言是偶十余年玩车用车的经验之谈，千万注意！

四、请问哪位大侠知道摩托车加汽车（汽油）机油可以吗？包装上都写的SF 15W-40

摩托车是不能用汽车机油的。为什么呢？给你个专业的解答：

一、结构不同

汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。

二、冷却效果有差异

汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L-4L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。

三、机油滤清有别

汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。

四、每升功率的大小

汽车的排量功率一般为60-80Kw／L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／ min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r／min，而汽车发动机在4000-5000r／min，最高也不超过6000r／min。

五、强化强度

由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。

综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别，故而两种机油的组成完全不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是说，机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到可*的润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。所以说，无论何种型号的汽车机油，哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。因此，任何时候。任何情况下都不能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油