一、在丹麦开车为什么白天也要开灯？

德国联邦交通管理机构一项调查结果显示，白天如果开灯开车，将可避免3％的交通事故。为了使行人更能觉察汽车行使，德国汽车俱乐部（ADAC）要求给汽车安装一种特殊的白天行车灯光，并要求德国汽车驾驶者白天同样开灯行车。

在很多欧洲国家也有此类规定：丹麦（违者罚款70欧元）、爱沙尼亚（35欧元）、芬兰（50欧元）、意大利（33欧元）、冰岛（60欧元）、克罗地亚（40欧元）、拉脱维亚（15欧元）、挪威（180欧元）、瑞典（55欧元）、斯洛文尼亚和匈牙利（均为40欧元）。

此外，还有部分国家在部分时间段内也实行该规定，如立陶宛：每年11月1日至3月1日；波兰：每年1月1日至2月底；斯洛伐克：每年10月15日至3月15日；捷克：10月31日至3月底。

而葡萄牙则只规定在高速公路上白天开车要开灯，法国和瑞士对之没有硬性规定，驾驶者开灯与否，纯属自愿。

参考链接：

根据欧盟的规定，所有成员国的汽车白天也要开着车灯行驶，以减少交通事故的发生。目前，已有不少欧美国家规定司机白天开车前灯上路，如丹麦、拉脱维亚、荷兰、德国和加拿大等国。

防止车祸。尤其是这里冬天的时候天亮的时间很短，下午四点已经灰蒙蒙了。

这样很不环保啊～～

二、白天在街上看到有的车开了大灯，应该是司机不小心吧，我们应该怎么提醒呢

闪几下大灯就算提醒了，再不知道你也没有办法了。也有的高档车是开的行车灯，与大灯的区别就是沿大灯一圈白色的LED灯，并不炫目，确实是关不掉的。

其实开灯有利于提醒对面司机，某些欧洲国家规定白天也必须开大灯。

有的情况下白天必须开灯啊 比如: 下雨 雾 日食

某些较为高档的汽车 奔驰宝马 自动感应外界光线 灯光自动打开 关不掉哦 除非停车熄火

三、白天开车为什么车灯亮？

在白天行驶时，汽车为什么要开启日行灯呢？这是因为日间行车灯可以提高车辆的识别度，从而降低车祸发生率。根据统计数据，在某些降雨和雾气较多的国外气候环境下，开启日行灯可以减少15%的车祸发生率，同时也可以减少30%的车祸致死率。欧盟委员会在2011年强制实施机动车出厂必须装备日间行车灯，以提高道路安全性。需要注意的是，日间行车灯无法关闭，除非是后期进行改装的日间行车灯，否则没有单独的开关来控制日间行车灯。在打开远光灯或近光灯时，日间行车灯会降低其亮度或自动关闭。

四、日间行车灯是干什么用的

日间行车灯作用是：警示，定义也属于警示灯。 日间行车灯在国内是近几年才开始逐渐成为 汽车 的标配，不过还是有一些低配车型会作为选装配置。这种简配行为是不应该的，因为这种灯的作用是起到警示。

白天开车也要开灯在曾经似乎是不可理喻的，因为白天并不需要照明。这种想法出于个人的驾驶安全考虑并没有错，然而对于非机动车和行人来说就有些不合理了。

日行灯的作用并不是为了在白天辅助照明提高驾驶员识别路况的能力，而是为了让其他车辆行人更容易发现来车，刺眼的行车灯确实提高了其他车辆的识别能力。日行灯在欧盟属于机动车技术标准规定，没有这项配置的车辆是不允许销售的。

在强制要求日行灯装车前后，交通事故发生率降低了12%，事故死亡率降低了26.4%，其作用可见一斑。

所以日行灯是一项非常重要的配置，也是 汽车 企业 社会 责任感的体现。国内的 汽车 安全技术标准并没有硬性要求使用日行灯，部分厂家作为标配装车是比较有责任的体现，如果车辆没有这项配置，建议自费加装一对，不仅能提高安全级别降低事故率，同时也能起到一定的装饰作用，供参考。

注：新手司机建议注意日行灯和照明灯的切换，日行灯为LED灯珠夜间确实有一定的照明效果，以至于很多新手司机在光线变暗之后忽略开启大灯。

然而日行灯灯光是散热光，夜间亮度很高也很刺眼，会对对向来车造成影响，而且尾部并没有日行灯所以也会对自身行车安全造成影响，所以要注意灯光切换。

选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。 什么是日间行车灯？ 日间行车灯，日间行车灯，那顾名思义那就是 白天开车用的灯。

它是指安装在车身前部， 白天你开车时，让别人能识别到你车子的一种灯，属于信号灯的一种。

通常配有日间行车灯的 汽车 ， 在车辆启动的同时，日间行车灯就会自动点亮 ，灯光开关处在什么挡位它都会自动点亮，无需你额外操作。

而当夜晚降临，你手动打开近光灯后，日间行车灯则自动熄灭。

日间行车灯到底是不是鸡肋配置？ 它最大的功效，并不在于美观，而是提供 汽车 的被辨识性。 这就好像说有一个妹子，人家明明可以靠颜值，但却偏偏拼的是才华。

提供车辆的被辨识性，保障行车安全

那我具体点说，就是 让行人和车，以及车和车之间可以更早、更好的察觉和识别，提前预防事故，保障行车安全。

通俗点说，就类似于安全服上面的反光条，可以让他人或车辆提前看到你的存在，以此达到安全提醒的作用。

据某权威机构统计， 有日间行车灯的 汽车 ，可降低12.4%的 汽车 意外，同时也可降低26.45%的车祸死亡机率。

因此来说， 日间行车灯的使用，对于提高道路安全性、减少交通事故都起着积极有效的作用。

日间行车灯能当大灯照明用吗？ 目前日间行车灯多采用LED日间行车灯，而它最重要的一点就是配光性能， 日间行车灯要满足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干扰他人。

这就好像说， 你要对一个姑娘好，但要有个度，也不能太好， 一方面她会有负担或习以为常，另外你也可能会被她发个好人卡。呜呜，这也是我曾经痛痛的领悟呢。

虽然从外面看它很亮，然而光源是反射发散的， 从驾驶员角度来看，基本上比不开灯好不了多少。

日间行车灯就是白天用来 提醒其它车辆的灯，不要把它想的功能太强大了，因此它是不能当作大灯照明来用的。

日间行车灯费电吗？ 一些朋友会觉得，开日间行车灯会白白浪费掉电，完全没必要要这个配置，但是开日间行车灯真的费电吗？

早期的这类日行灯多半采用的是卤素灯泡，而普通的卤素大灯的功率一般为70W。

LED灯消耗功率仅为卤素灯的20%左右

但随着 科技 的进步， 现在厂家大多使用的是更节能、更环保、寿命更长的 LED日间行车灯，而LED日间行车灯的总消耗功率大约为13.5W，也就是说它的消耗功率仅为卤素灯的20%左右。

也就是说，就算 你每天24小时一直把LED日间行车灯开着，也就多花个几毛钱， 为了行车安全，这些钱也不算贵哈，基本可以忽略。

因此， 我们也可以说日间行车灯它不太费电。

总结： 日间行车灯最大的功效，并不在于美观，而是提供 汽车 的被辨识性，提高我们的行车安全，因此它不是一个鸡肋配置，用起来也不太费电。

虽然我上面说了日间行车灯能提高行车安全，但 它毕竟只是一个小小的安全辅助配置。

而真正要做到安全驾驶，还得靠我们自己，遵守交通规则，才是最好的选择

你好!谢谢诚邀!

其实日行灯最早流行于欧洲，欧洲很多国家是出了相关交通法规，开车时必须打开日间行车灯的。后来日间行车灯也传入到了中国。但是到了中国她的作用就变了。为何这么说呢？

起初 ，日间行车灯只在一些高档豪华品牌的轿车上有，低端一些的 汽车 上基本没有。很多人看到了有日间行车灯觉得车子比较高档。到了后来，很多厂商觉得加了日间行车灯车子更美观 时尚 显档次，所以很多中低端车型也加入了日间行车灯的行列。还有改车的，可以自行加装，所以到现在日行灯就成了烂大街的产物。那么在中国日行灯最大作用成了一个装饰品而已，和她本身初衷已大相径庭。

那么她真正作用就是在白天警示来车，提高行车安全的。因为其光线比较刺眼，所以来车很远就能发现，辨识度较高，知道对面有车过来，提前预判，减少交通事故的发生。日行灯多是成线状，照射范围很小。切记，不可当做夜晚车灯使用，晚上行车，一定要开大灯!市区开近光，高速开远光!

安装在车身前部的白天行驶灯，是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。

行车安全两大前提：一，及时发现其他车辆；二，及时被其他车辆发现。日行灯显然是为后者。

增加辨识度，安全