一、DS7汽车停产了吗？

2018年1月8日，法国总统纽埃尔·马克龙抵达西安，开始为期三天的国事访问，中法双方就诸多领域的合作展开深入磋商。值得注意的是，护送马克龙登上法国总统宝座的座驾——DS7，也与马克龙在法国大使馆一同亮相，让消费者对这部SUV产生期待。

DS7作为DS全新一代产品的首款车型。2018年3月20日，代表法兰西汽车工业最顶级设计与技术水准的DS7正式在中国DSWEEK开启预售，人气巨星王凯也携微电影《巴黎之光》亲临现场助阵。2018年4月25日，这款先锋智尚SUV终于在北京车展正式上市，DS7上市初期共推歌剧院版、里沃利先锋版、里沃利先锐版、帕西版和巴士底广场版5款车型，官方指导价为20.89万-30.99万元。

作为DS旗下产品，DS7倾注了DS汽车的造型师、设计师、工程师和工匠们的心血。

没有停产。

二、ds7汽车名字叫什么？

回答如下:

       DS7是法国PSA旗下高端豪华汽车品牌的车，源自法国巴黎的新世代豪华汽车品牌。

       自1955年第一辆车型以大胆的设计震惊世界想象以来，秉承前卫设计、领先科技、精湛工艺的品牌DNA，力图为每一位驾驶者提供极尽安全 、舒适和人性的行车体验。

三、凯迪拉克XT5和DS7汽车哪个好？

虽然在技术上雪铁龙谛艾仕并不落后，并且DS也是雪铁龙打造的高端品牌。

四、ds7机滤位置？

ds7机滤位于汽车发动机前顶部，发动机下方。机油滤清器就是机油滤清器。它的作用是过滤掉油中的杂质、胶质和水分，将干净的油输送到各润滑部位。

五、ds7的底盘？

DS7底盘悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构搭载一部分消费的疑虑，而且更厉害的是，DS7还拥有主动感应式液压悬架。

这款DS7开起来的给人最直观的感受就是底盘非常的软，这可能是同级别中最舒服的一款SUV车型的，偏向舒适性的调校，过滤路上的振动很彻底，加上舒服的座椅，特别的惬意。

六、ds7自重多少？

ds7自重1580kg，是DS旗下的紧凑型suv，1.6T，手自一体越野车。

七、ds7底盘实测？

DS7的底盘表现非常的惊人，得益于搭载了主动感应式液压悬架，面对颠簸路段或者是减速带的时候，能够明显感觉到悬挂在积极的过滤振动。

而较快的快速过弯的时候，又能明显感觉到该悬挂又富有韧性，可以提供充足的侧向支撑力度，能够兼顾舒适性和运动性，和奔驰魔术底盘有点类似。

八、雷诺ds7功能？

雷诺DS7具有多种功能，包括：1. 引擎选择：雷诺DS7提供多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力。2. 驾驶模式：汽车配备了不同的驾驶模式，根据道路条件和驾驶者的个人偏好，可以选择不同的模式，如舒适模式、运动模式和经济模式。3. 主动刹车辅助系统：雷诺DS7配备了主动刹车辅助系统，可以帮助驾驶者避免碰撞，并在可能发生碰撞时采取紧急制动措施。4. 自适应巡航控制：汽车配备了自适应巡航控制系统，可以根据前方车辆的速度和距离自动控制车速，并保持安全距离。5. 车道保持辅助系统：车辆还配备了车道保持辅助系统，可以监测车辆是否偏离车道，并采取相应措施保持车辆在正确的车道上。6. 全景天窗：雷诺DS7配备了大尺寸全景天窗，可以提供更开阔的视野和更明亮的车内环境。7. 智能互联：汽车通过智能互联系统，可以与智能手机进行互联，提供导航、音乐、电话等功能。8. 高级音响系统：汽车配备了高级音响系统，提供卓越的音质和沉浸式的音乐体验。9. 导航系统：车辆配备了全球定位系统（GPS）导航系统，可以提供准确的导航指引。10. 自动停车辅助系统：雷诺DS7配备了自动停车辅助系统，可以帮助驾驶者轻松完成并行和垂直停车。

九、DS7机油用量？

如果是重力法换机油，建议别超过3.8l psa的Thp发动机1.6t的，只需要3.5到3.6升机油。以机油尺为准，因为每辆车的旧机油排放的干净程度是不一样的，只要在机油尺上下刻度线之间就可以。如果机油过量很可能导致机油渗漏，显示为机油磨损过快，往往被误认为烧机油。

十、ds7车怎么样？

一般我都不建议家人和朋友购买法国车，原因有三点。

第一，不保值，如果不打算开个十年以上，短期内有换车可能的话，不建议买，掉价太快，没必要跟自己的钱过不去。

第二，法国人清奇的脑回路导致了所造出来的车子总有那么一些小细节反人类，总之使用起来很别扭，比如仪表盘上速度标识用奇数，10，30，50，70，90，110，130.......，怎么看都别扭，比如方向盘中心固定不随方向盘旋转，比如仪表盘放在中控台中央，比如定速巡航开关放在手刹旁边，调速按钮却在方向盘上，再比如一键启动按钮放在左手边，还有奇葩的对开雨刮，刮完以后残留的水珠会从玻璃中间往下滑，更奇葩的是车窗升降按钮设置在车顶，雨刮拨杆在左手边等等莫名其妙的创新设计，如果这些你都不在意，那你高兴就好。

第三，这个不是绝对的，但在很多地区法国车真不受人待见，同样价位，总有人说买这个车还不如买啥啥啥，花那么多钱，怎么会想着买标致(雪铁龙，DS,雷诺)，这个价格都可以买啥啥啥了。。。

不过还是那句话，千金难买爷高兴，如果题主偏偏就是钟爱法国车，那买就是了，买车买个自己喜欢的心情都要舒畅些，再说法国车也不是一无是处，优点也还是不少的，但如果法国车只是在几个目标车型中的备选，而权重不大的话，还是建议多看看其他车子，起码试驾一下，多对比对比，选个自己开起来顺手又喜欢的车有何不可呢？

怕有人又说我答题不在点子上，好吧，我补充一点我试驾DS7的感受，至于为什么我不推荐法国车还会去试驾DS7，说明一下，我工作单位旁边有个汽车城，除了马自达和本田品牌没有，其他常见的各大品牌都有4S店在里面，而本人工作午休最常干的一件事就是去各个品牌店里蹭试驾车体验，好了，废话不多说，就说我试驾DS7的感受。

DS7这款车从外观上来说我认为是在DS品牌多个车型中设计得比较好看的，内饰也感觉很有质感，但是操作便利性，注意，我说的是操作，不是操控，这个车免不了还是搞了一些不人性化的设计，比如，和桑塔纳Vista一样的车窗升降按钮放在中央档杆位置的旁边，用惯了车门扶手按钮的人，对这个设计是非常不理解的，另外，扶手箱使用对开设计，我个人不喜欢，之前试驾奕泽也是这种设计，这个设计导致扶手箱上下无法调节，不同身材的人，使用下来，感觉不一祥，像我187的身高，就感觉扶手箱偏矮了一点，起不到支撑手臂的作用。其他都还好，因为试驾时间比较短，也没有过多关注内饰细节。再说驾驶感受，因为我自己的两辆车都是BMW，本人平时上下班代步和接送孩子上学主要开的是218i，周末偶尔和兄弟出去踢球什么的会开M4，BMW的悬挂都是偏硬的，和DS7完全不是一个风格，BMW给人的感觉是轻灵，而DS7则是厚重，有点像坐沙发那种感觉，行驶途中的路面起伏和颠簸基本过滤的还算干净，但不是奔驰那种平稳，而是有一点点类似坐在乳胶床垫上的Q弹，给人一种微微有点晃的感觉，说实话刚开始体验觉得还不错，开了一阵就感觉不是很喜欢，总觉得怪怪的，至于动力，肯定是够用的，要说动力强劲自然谈不上，只是够用，我试驾的1.6T，甚至觉得动力还不如奕泽的2.0自吸，为什么老提奕泽，是因为那天试驾DS7的时候顺带试驾了奕泽。但其实DS7在动力方面应该是优于奕泽的，导致我觉得DS7不如奕泽的原因也是因为悬挂，DS的魔毯悬挂太吸震，甚至连地板油加速的推背感都给过滤了。其他变速箱方面，爱信8AT感觉还是很平顺的，但是不知道是试驾车个例，还是这款车就这样，这个变速箱在低档位还是会有一点顿挫，不是很明显，但能感觉到。再一个就是法系车或者说PSA旗下的几乎都存在的刹车偏软的问题，虽然心里知道刹得住，但急刹车踩下去的时候还是会有点心虚。

因为试驾时间就那么几分钟，平时也不太关注法国车，能给题主的参考也就这些了，还是那句话，喜欢就去试驾，自己去感受，用心去选择。

我个人虽然不喜欢法系车，也没怎么开过法系车，私以为不选法系车并不是证明自己很懂车，选了法系车也证明不了就比80%的人更懂车，选车子这种事情，就如同饮食。有人喜欢辣的，有人不沾一点辣，这都是很正常的事，没有谁比谁睿智，当然，那种把肉桂，八角，草果当主食吃的就不作评价了，至于专程发帖告诉我宝马5系和GLK扶手箱也用对开设计，并且申明自己没开过比这个档次低的车的那位兄弟，实在是不好意思了，我M4和218i的扶手箱确实都没有采用对开设计，另外除了218i我也没开过比M4档次低的BMW，奔驰别说GLK，我连C180都没开过，仅只是朋友买E350的时候坐过，但是坐上面也是能感受奔驰悬挂的平稳的，想杠我的就不要抠字眼说我没开过奔驰为什么还拿奔驰对比DS的悬挂了，何况奔驰最近比较热，以免有蹭热度的嫌疑，就不要和我讨论奔驰了。

为了免得又被杠，我重申一句，我的感受仅代表我自己，我不喜欢的设计也仅代表我自己不喜欢，但不妨碍我说出客观事实给想了解的人听，毕竟我187的身高确实也不能体会187以下的身高对扶手箱高度不可调的接受与否。

要抠字眼杠我的麻烦回到第一句话看一下，我说的是一般我是不推荐家人和朋友购买法系车，请注意，家人和朋友划重点，你不是我家人，连朋友都不够格，就别管我推不推荐了，OK?