一、新能源汽车倒闭了的品牌有哪些
1. 威马汽车，自2015年成立以来，其总部位于上海，是我国一家新兴的新能源汽车制造及出行服务提供商。2022年6月1日，威马汽车出现在港交所最新一批IPO申请名单中。然而，到了2023年10月10日，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，这一消息的披露标志着公司自身向法院提出了破产重整的申请，法院为上海市第三中级人民法院。
2. 游侠汽车自2014年成立以来，专注于生产纯电动汽车。2015年7月26日，游侠汽车在北京举行了发布会，创始人兼CEO黄修源宣布了首款由互联网公司打造的互联网汽车“游侠X”的正式发布。但“游侠X”至今未能投入市场。在2018年8月22日完成B+轮3.5亿美元融资之后，关于游侠汽车的消息便再无音讯。
3. 奇点汽车，由亏敏迅智车优行科技有限公司打造，是一家致力于智能电动汽车的企业。其首款车型奇点iS6于2017年4月13日亮相。然而，奇点iS6同样未能上市。到了2023年7月，奇点汽车申请破产，结束了长达9年的造车历程。
4. 雷丁汽车，作为一家专注于电动汽车整车及关键零部件研发和生产制造的高端品牌，自2008年起便开始了相关领域的工作，并建立了包括研发、制造、销售及售后服务在内的完整体系。但在2023年，雷丁汽车因涉嫌合同纠纷，被执行了近2000万元，随后迅速申请了破产。
5. 陆地方舟，作为中国最早从事纯电动汽车研发的公司之一，其分部遍布深圳、上海、北京、江苏、佛山等地，总投资曾超过百亿。然而，由于生产的电动汽车频繁发生自燃事件，被众多充电站列入黑名单，加上2018年政府补贴的减少，陆地方舟开始面临资金链问题。在坚持了3年后，2021年陆地方舟宣布破产，当时的资产估值仅为24亿。
6. 国机智骏汽车有限公司自2017年成立，由国机汽车联合国机内外部多家行业领先企业共同组建，致力于新能源整车研发、制造、销售及服务。2019年8月6日，首款量产SUV GX5在江西赣州整车智造基地下线，并在同年10月29日宣布旗下GX5、GC1、GC2三款产品上市。由于销售业绩不佳，该公司于2023年11月新增一则破产审查案件，申请人为赣州市章贡区国有资产投资发展有限公司，案件由江西省赣州市中级人民法院受理。
二、美国破产的汽车公司有那些
美国破产的汽车公司有：美国通用公司，克莱斯勒公司和福特汽车公司。
破产原因：
1.福利主义。在美国汽车是天之骄子，汽车的员工享有充分的福利待遇，这使得通美国汽车作为一个企业背上了沉重的包袱，金融危机暴发，美国汽车岌岌可危的时候，员工仍然拒绝降低收入，而只是要挟政府，企望通过政府的救助来度过难关；
2.固步自封。美国汽车一直以来都只看到自己在全球汽车界龙头老大的地位，而忽视了竞争对手特别是日本和欧洲的崛起，致使美国产品逐步处于落后境地，最后导致破产。
三、国产汽车众泰母公司破产后，谁能接手这烫手山芋？
说句实在话，真不敢相信众泰公司的母公司竟然会直接宣布破产，毕竟在此前他们一直表示将会研发新的汽车，摆脱之前的固有形象，但是没想到才短短的半年时间过去，众泰汽车就直接表示自己已经进行破产重组。对于这一点，网友也是议论纷纷，不过大家关注的重点是谁能够接手这个烫手的山芋，将众泰汽车公司重新组装。对于这一点，我将会从以下几点进行分析。
众泰公司最值钱的东西是什么？
首先在这里可以直接点明了说众泰公司并没有太多值钱的东西，毕竟他们的企业信誉已经在之前卖的车辆当中被消耗的一干二净，然后他们本身的生产线也没有太大的价值，毕竟都是一些淘汰的生产线，而且是他们的汽车设计也没有任何的新颖之处，此前都是模仿一些豪车的模型。
谁能够接手这个烫手山芋？
就目前的形势而言，汽车市场现在正处于下降阶段，所以不会有公司来接受这个烫手山芋的。因为现在的汽车市场已经快要接近饱和了，而新的汽车品牌如果在诞生的话，对于自己的品牌会形成一定的竞争力，所以我想没有公司愿意做这种出力不讨好的事情。因此众泰公司在破产之后很可能会因为没有人接手直接倒闭。
如何看待这次的事件？
其实在商业领域就是非常普通的一件事情，一个公司的成立或者倒闭都是再正常不过了，这主要是因为他们不能够适应市场的发展，而且众泰公司在此前的确有很多不合理的行为，比如随意地模仿其他豪车，然后没有进行自己的汽车品牌制造，让自己的口碑不断的下滑，这才导致了他们在市场上的占有率不断的下降，最后的倒闭也是情有可原的。
四、美国通用破产了 那凯迪拉克 雪佛兰 别克怎么办？
新成立的通用公司保留了旗下四大主力品牌，别克，雪佛兰，凯迪拉克，GMC，所以这四个品牌都还存在，并且都继续着自己独立的生产，经营
如果新的通用也破产了，那它们就有两种命运：
一是被其他汽车厂商收购，继续经营，当年的奥迪就被大众收购了；
二是从此停止生产该品牌，可能永远就消失了，也可能以后再重启该品牌。
希望对你有帮助
五、克莱斯勒的公司现状
克莱斯勒差点破产
2009年4月30日，克莱斯勒向纽约南区破产法院递交了破产保护申请后，到 2009年6月10日，一共41天，破产保护程序执行完毕。根据30天～45天的破产保护执行期，如在 2009年6月15日前还未就克莱斯勒的资产处置形成方案，这家底特律车企只能破产清算。
2009年6月1日，奥巴马总统在宣布通用汽车进入破产保护之前，提前宣布了克莱斯勒破产保护程序执行顺利，破产法院已经对债权债务关系作出了最后裁定，克莱斯勒将出售给菲亚特，破产保护程序执行完毕。
在他讲话完毕后，破产法院法官也迫不及待地宣布了上述决定。但他们都没有料到，少数债权人此后将破产保护程序的执行整整拖延了10天。
事实上，当时一共有5家债权人反对重组方案，它们将克莱斯勒拖入了破产保护程序。这5家债权人中有两家一直将官司打到最高法院，5家债权人所占有的债务为2.95亿美元，在克莱斯勒全部69亿美元债务中仅占5%。 菲亚特跻身车企“老六”
意大利汽车制造商菲亚特完成了对克莱斯勒资产的收购交易，将组建全球第六大汽车制造公司，由菲亚特首席执行官赛吉奥·马奇奥尼担任新公司的首席执行官，他表示，公司将在全球范围内生产销售汽车。
马奇奥尼的目标是将公司的年销售量提高至600万辆，认为这是在当前经济滑坡形势下维持盈利的最低水平，而收购克莱斯勒资产则是他为实现这一目标所采取的第一步措施。
菲亚特和克莱斯勒2009年6月12日发表联合声明称，菲亚特将持有新成立的克莱斯勒集团20%的股份；如果能达成特定的运营目标，则将把所持股份增加到35%，届时全美汽车工人联合会旗下的工会退休员工医疗保健基金将持有克莱斯勒集团55%的股份，是该集团的最大股东。美国政府则将持有该集团的8%股份，加拿大政府则将持有2%。 底特律衰败未必是坏事。
底特律是美国的汽车城，同时也是通用、福特、克莱斯勒的总部所在地。受经济危机寒流的袭击，底特律也遭遇了历史上最大的寒冬：通用汽车宣布破产重组，大肆甩卖旗下各大品牌，克莱斯勒被迫让意大利汽车制造商菲亚特重组。
笔者认为，底特律的衰败，对美国经济而言未必就是坏事。经济发展的过程就是不断淘汰落后产业，发展新兴产业的过程。
汽车产业在美国已属夕阳产业，加之近几年国际油价不断上涨，美国汽车企业并未改变高耗油路线，使得美国汽车企业连连亏损。从经济规律来讲，美国汽车行业的衰败是有益无害的。上世纪20年代，美国是以钢铁、石油为支柱产业，到后来钢铁、石油业逐渐没落，以汽车、轮船为代表的制造业开始崛起，再到后来，美国的金融业、信息技术、软件等行业成为经济支柱，实现了产业结构的更新换代，经济也不断发展。
当前金融、电子信息、软件等行业才是美国的强项，微软、思科、谷歌等公司才是美国的代表。因此逐步淘汰汽车制造业，发展新的产业才是美国经济的方向。
