一、汽车低速有劲高速没劲？

低速有劲和高速没劲是相对而言的，因为发动转速在一定的时候，低速的时候输出的扭矩很大，这个有劲和没劲其实就是说的扭力的大小，这个是和转速有关系的，和速度成反比的关系，速度越低，转换到变速箱上输出轴上输出的力量越大，反之，速度越高，输出的力量越小

二、低速货车开着没劲了？

供气不足 缸内燃油燃烧不充分

车辆进气系统出现问题是车辆动力突然变差的一大原因，我们可以顺着进气系统来排查，寻找哪里出现故障引起动机供气不足，造成缸内燃油燃烧不充分使卡车动力突然变差。

首先检查气管是否出现破裂或者接口处松动漏气，如果进气管漏气，柴油机缸内供氧不足，燃烧不充分，动力就会变小。检查到漏气位置，如果是接口处松动，可自己动手紧固下接口，如果出现破裂，裂孔比较小，可以使用胶带先粘住，再找专业维修厂更换。

三、汽车高速空调风小低速正常？

、检查空调的出风口，如果出风口的方向不对或是有异物堵塞，就会感觉空调的风力变小，车主可以将出风口调向乘客，或者是清理出风口内的异物，空调的风量就正常了。

2、可能是空调的鼓风机出现了故障，空调的风力就会变小，车主需要及时到4S店，检查或者维修空调鼓风机。

3、如果汽车的空调滤芯过脏，就会阻碍空气的进入，空调的风力也会减少，车主需要及时更换一个空调滤芯。

4、如果空调的冷凝器出现故障，也会影响空调的出风量，比如空调的冷凝器堵塞，车主需要及时到4S店，检查并维修空调的冷凝器。

四、特斯拉空调没劲？

特斯拉采用双温区空调，有部分车主在刚提车的时候就发现车辆空调不制冷，因此担心新车存在质量问题。实际上特斯拉不制冷的原因有很多，大部分是因为设置错误才导致车辆不制冷。下面和大家具体聊聊这个问题。

首先我们打开车辆中控上的温度设置界面，查看一下A/C按键是否有开启。如果车辆的AC按键没有开启，那么特斯拉只会吹风而不会制冷，这点是车主们最容易忽略的问题。其次，特斯拉采用双温区空调，如果我们发现前排吹冷风后排制热的话，那就证明是双温区空调设置出现了错误。我们只需要把后排温度调低车辆后排出风口自然会吹出冷风。一般来说，只要这两个设置没问题的话，特斯拉就会正常制冷。

如果上述设置都没有问题，但车辆依然不制冷的话就是车辆出现问题了。压缩机故障、空调滤芯堵塞、空调管道堵塞都会导致空调系统出现故障。压缩机故障导致空调不制冷是最为常见的，当压缩机出现故障的时候我们只能通过更换压缩机解决问题。空调滤芯我们需要一万公里更换一次，这样才能保证进气通常，吹出来的冷气干净无异味。

五、柴油发动机低速时没劲？

可能存在以下几点原因与检验方法：

1、如果发动机启动时排气少且不易启动，其原因是燃油系统供油不足，应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。

2、若发动机启动顺利，而是排气管冒黑烟，同时发动机的转速也不易提高，其主要原因是进人气缸的空气过少，应检查进气部分的空气滤清器（有涡轮增压器的发动机还要检查增压器），并予以排除。

3、若发动机出现过热现象，多数是由于喷油时间过迟所引起的，是发动机无力的故障原因所在，应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。

4、如果发动机排气管冒有蓝白烟，表明发动机无力是因气缸窜气所致，应进行处理。

5、检查漏气。撬动发动机飞轮时被检查气缸的活塞压缩至上止点，拆下喷油器，挂低速挡并拉住手制动，然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气，这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处，听察漏气声。

若在某处听到漏气声，说明该气缸密封不良。例如，在排气管或进气管口听到有漏气声，说明气关闭不严，或在散热器的加水口听到有漏气声，说明气缸垫有损坏。查明后应予以排除。

6、检查发动机阻力。用撬棍撬动发动机飞轮，若手感较其他同类型柴油机或较正常使用时费力，说明柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机，多数是由于装配过紧所致，应进行磨合或重新装配。

7、检查配气相位。如果通过上述检查均属正常，那么，柴油机无力原因可能在配气相位，进而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角，然后与配位图对照即可查明。

六、汽车空调低速制冷效果差？

皮带打滑：首先我们考虑到的便是皮带打滑的问题，由于空调压缩机通过皮带由曲轴驱动。当皮带打滑时，空调压缩机的传动效能便会下降，而最直观的感受就是发动机怠速、低转速运转时，空调制冷效果差，甚至完全不制冷，而只有当踩油门、发动机转速升高时，制冷才会逐渐恢复。

空调压缩机损坏：空调压缩机的运转与空转由其内部的电磁离合器控制，而当电磁离合器出现了故障，便有可能导致怠速时空调不制冷，同样，当发动机转速提升时，制冷效果才会慢慢恢复

七、汽车开空调风扇低速转正常吗？

正常的。

汽车开空调时车头风扇转动是为了给空调冷凝器降温，这和家用空调外机的风扇是一个道理。只要压缩机在工作风扇就会持续转动。

汽车空调压缩机并不是时时刻刻都在运转的，对于自动空调系统来说当车内温度达到设定的温度后压缩机就会停机。而且蒸发器温度过低时压缩机也会停机，因为温度太低接近零度时蒸发器表面的冷凝水非常容易结霜，一旦冷凝器结霜就会堵塞气流通道使空调出风口没有风。

八、低速拉空调,汽车电瓶会亏么？

车子怠速过程中打开空调是不会耗尽电瓶电量的。

怠速会耗尽电池的电这本来就是一个错误的观点。只要发动机是处于启动的状态,发电机就会一直工作,所以大可放心，电池是不会耗尽电量的。

另外，空调制冷是靠发动机带动空调泵制冷的，用电的设备只是出风口的风机罢了,在怠速的时候发电机是保持在工作状态的，所以不用担心车子怠速时打开空调会耗尽电瓶电量的问题。

扩展资料：

蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。

影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯

一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后。

由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。

经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。

九、汽车跑高速空调不冷低速又正常？

空调滤芯太脏：如果很长时间没有进行保养，有可能是滤网太脏影响空调制冷效果。

冷凝器过脏：冷凝器过脏也有可能造成制冷效果差，可以使用水管对冷凝器进行冲洗。

制冷剂过少或者不足：导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小。汽车空调的制冷剂不足或者过少，会造成汽车空调不制冷的原因，

十、汽车开空调低速风扇不转？

1、空调开关接触不良：如果空调开关接触不良就不能控制汽车空调的正常启动，两者连接不起来所以导致汽车空调的风扇不转。这种情况要更换空调控制开关，并注意开关的连接线是否有短路现象。

2、风扇电机线圈损坏：如果风扇电机线圈损坏,风扇不能正常供能所以导致其不转。这种情况要对风扇电机的线圈进行检查和维修,必要时可以直接更换。

3、风扇轴承脱落：当风扇轴承脱落后,打开空调时只有轴承空转而风扇不能正常转动,这种情况要对风扇的轴承重新安装和固定。

4、水温没有达到要求：截至到2019年7月,市面上大部分的汽车风扇都是采用电子温控的技术来进行工作的,只有水温达到标准,空调系统才可以正常工作。如果因为水温没有达到标准而引起的空调风扇不转是正常现象,只需要热车使水温达到正常标准就可以了