7月客车销量观察：比亚迪冲上第二！“金龙系”齐发力！
【商用车新网原创】
7月是汽车销售淡季，在中汽协统计的乘用车、商用车两个大类、9个细分类别中，环比无一例外芦派地呈现负增长，与6月环比持续向好的形势形成了鲜明对比。
而在所有细分市场中，客车市场的表现最为惨淡。
从商用汽车新闻传媒统计的6米以上客车销量来看，6月明显回暖的形势在7月戛然而止；与去年同期相比，差距也进一步扩大，环比、同比均呈现大幅度下跌，客车市场面临着巨大挑战。
7月：市场整体下滑 Top10位次变化派哗辩大
中国客车统计信息网数据显示，7月，6米以上客车共销售7219辆，环比增长-37.3%，在汽车销售传统淡季，客车市场率先感受到了“凉意”。
总体来看，7月客车市场整体表现不佳，但是，市场竞争却更显激烈。Top10企业的位次出现较大变化，除头部企业外，其余企业的销量差距较小，排位并不稳固。
具体来看，7月，6米以上客车销量Top10依次为：宇通客车、比亚迪、厦门金龙、中通客车、厦门金旅、苏州金龙、福田欧辉、安凯客车、上海申沃、中车时代。
从环比来看，仅有两家企业实现正增长，分别是厦门金龙20%、比亚迪2.4%；同比仅有三家企业实现正增长，分别是上海申沃440%、比亚迪136.6%、福田欧辉32.6%，在行业整体同比负增长57.2%的情况下，实现如此大幅度的增长实属难能可贵。
与6月相比，7月6米以上客车销量Top10位次也出现了较大变化：宇通依然以较大优势领先，行业龙头地位稳固；比亚迪再次前进1位，位列第二；厦门金龙前进4位，位列第三；中通客车销量不佳，由上月第二名跌落第四。
值得注意的是，本月“金龙系”集体发力，除厦门金龙一举进入前三外，厦门金旅跃升第五，苏州金龙紧随其后排名第六。与此同时，安凯客车本月表现也较为突出，上榜前十，排名第八。
本月扬州亚星表现不佳，6月排名第五，本月则跌出前十。8月13日，亚星客车发布公告宣布，公司董事会选举李树朋为公司董事长，并变更其为法定代表人。李树朋在中通客车任职多年，经验丰富，新的领导班子组建之后，近年来市场表现不佳的亚星客车或将有新的突破。
1~7月：多重因素叠加?市场萎缩严重
仅看单月的销量表现不能准确“把脉”整个市场的形势。综合今年1~7月的市场销量则可以明显地看出，客车市场的萎缩程度之严重，客车生产企业正在面临着前所未有的困境和压力。
中国客车统计信息网数据显示，1~7月，6米以上客车共销售49619辆，与去年同期的79424辆相比，大幅下滑37.5个百分点，萎缩近半。这其中，既有新冠肺炎疫情冲击的影响，更有公共交通行业竞争加剧、客运行业转型升级压力倍增的影响，多种不利因素叠加造成了客车市场需求急剧萎缩。
具体来看，1~7月6米以上客车Top10企业排名依次为：宇通客车、中通客车、比亚迪、厦门金龙、苏州金龙、福田欧辉、厦门金旅、安凯客车、中车时代、扬州亚星。
与1~6月相比，1~7月Top10企业排名变化不大，比亚迪和厦门金龙位置互换，分列第三、第四名；第五至第八名排位没有变化；此前排名第九和第十的扬州亚星和中车时代，本次互换了排名，7月销量未对累计销量排名造成很大影响，市场整体需求不振对所有企业都造成了影响。
与去年同期相比，仅有一家企业实现了同比正增长，这家企业就是比亚迪，同比增长71.8%。比亚迪延续了6月大幅增长的好形势，在7月再次交出了全优答卷，不仅实现了单月环比、同比双增长，而且1~7月总量排名再度晋升一位，位列第三。作为客车行业当之无愧的黑马，比亚迪的增长势能不容小觑。
在市场份额维尘缺度，1~7月，Top10企业中共有6家企业实现了份额正增长，分别是比亚迪增加5%、中通客车增加2.1%、厦门金龙1.2%、福田欧辉0.4%、安凯客车0.4%、扬州亚星0.2%。整体来看，比亚迪、中通客车、厦门金龙在上半年基础上，市场份额均有小幅度增加。与此同时，稳坐行业第一的宇通客车市场份额虽然有小幅下滑，但是占比仍然超过30%，行业地位十分稳固。
今年，客车生产企业的日子格外难过，用“内忧外患”来形容也不为过。国内市场整体萎缩加剧了市场竞争的激烈程度，与此同时，出口市场也难言利好，新冠肺炎疫情仍在持续深入影响国际形势，错综复杂、变幻莫测的国际关系都给客车出口设置了未知障碍，国内客车企业面临的形势空前严峻。
2020年仅剩4个月，客车市场整体持续下跌的形势依然没有止住。自2021年开始，新能源客车补贴也将继续退坡，政策利好将持续削弱，近年来主要依靠新能源市场拉动的客车市场面临的形势将更加严峻，面对这样的发展环境，客车生产企业是否做好了准备？后续，商用汽车新闻传媒仍将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7月轿车销量TOP10：轩逸夺魁，长安逸动成自主独苗
随着国内新冠疫情对经济造成的负面影响持续减弱，汽车市场也迎来了“春天”，数据显示，中国车市7月份国内狭义乘用车市场销量为159.9万辆，同比增长7.9%。汽车销量的反弹之势，让老百姓的消费信心也随之振奋。
其中，轿车领域作为汽车市场最重要份额之一，一直以来都是“兵家必争之地”，7月中国轿车市场销量达到了77.3万辆，同比增长3.5%，力压SUV车型7月64.4万辆的总销量，成为模块“大佬”。
UU认为，新冠疫情确确实实影响了普通消费者的可支配收入，所以买车的“刚需”更倾向经济性突出的轿车，这也将是下半年中国车市的必然趋势。
TOP10?长安汽车逸动
2020年7月销量：18,248
同比增长：77.5%
长安家族的明星车型纷纷升级PLUS，而逸动PLUS以“进化者”的姿态，7月销量达18,248辆，问鼎中国品牌轿车单月销量冠军，同时也成功跻身轿车销量榜第十名的位置。
长安逸动PLUS采用了双外观设计，满足消费者个性的审美需求；越级的车身尺寸，带来了更加舒适的驾乘空间；科技感十足的配置带来智慧出行新体验；小排量大马力的发动机，照顾了年轻人对运动感需求和对油耗敏感的心，确实是自主品牌中不可多得的轿车佳作。
TOP9 广汽丰田雷凌
2020年7月销量：18,533
同比增长：19.4%
雷凌7月份的销量排名较6月份下降两位，但是相比去年同期还是上涨了19.4%，锋芒毕露。
你可以把雷凌理解为卡罗拉的“姐妹车”，而全新一代雷凌引入了“丰巢”外观造型，视觉效果更加激进动感，因此在审美上更适合年轻消费者。
TOP8?广汽本田雅阁
2020年7月销量：18,845
同比增长：9.2%
经典的B级家轿雅阁，可以说承载了几代人的“小康”梦。7月份的销量，更是展现出“宝刀未老”的气势。
而雅阁之所以能成为B级家轿“常青树”，主要还是得益于其与时俱进的产品力。从家用中庸的风格向运动大气的风格的转变，搭配1.5T涡轮增压发动机的优秀动力，深受中国消费者认可。
TOP7?东风本田思域
2020年7月销量：21,144
同比增长：-14.5%
7月份轿车销量TOP榜最郁闷的上榜车型无疑是思域，7月销量21,144辆的数据没啥大问题，然而相比去年同期大跌14.5%，估计思域“本人也很懵”。
一直以来思域凭借动感的造型和良好的动力口碑一度成为同级中的“神车”，但是近两年随着轿车运动化成为主流，越来越多的同质产品使“神车”表示“鸭梨山大”！
TOP6?一汽大众速腾
2020年7月销量：23,927
同比增长：23.2%
随着价格的下探，近期速腾的人气也同样节节高涨。
圆润的车身线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，内饰精湛的工艺、严谨的制造搭配不俗的动力可以说是A+级轿车的标杆之作。如果预算允许，几款大众明星轿车我推荐速腾！
TOP5?一汽大众宝来
2020年7月销量：26,554
同比增长：-1.5%
7月份宝来销量微跌-1.5%，目前新宝来还没有承当销量的“主力”，而老款则依赖终端巨大的优惠。
新宝来通过对大众的经典外观进行精致化升级，同时还对内饰、动力和科技进行四位一体的全面升级，试图再次和朗逸Battle。毕竟那么多年宝来一直有个疑问“明明我才是正统，为什么特供朗逸总卖的比我好”？
TOP4 上汽通用别克英朗
2020年7月销量：30,002
同比增长：25.7%
发动机换回四缸的别克英朗，终于又一次迎来了销量的春天，7月份销量破三万，中国消费者对四缸果然爱得深沉。
成熟个性的外观设计、丰富智能的科技体验以及1.3T+48V的高效敏捷动力，全新别克英朗用实力说话。但是别克英朗能否回到自己的巅峰状态，重回轿车销量榜前三，其后续的营销策略尤为重要。
TOP3?一汽丰田卡罗拉
2020年7月销量：31,497
同比增长：-1.6%
在第三名的位置上，卡罗拉和英朗“积怨已久”，然而这个月还是卡罗拉“笑到最后”。虽然销量比同期微跌-1.6%，但是“为爱，行我路”的全新车型无疑为老款疲软的产品力，补充了新鲜的血液。全新车型优雅动感的外观设计，搭配不变初心的狂野动力，2020下半年后劲十足！
TOP2 上汽大众朗逸
2020年7月销量：37,622
同比增长：5.2%
朗逸是一款以降价策略打天下的中国特供家轿，近日官网又推出了限时三年7.5折保值回购的活动，可谓是拼了！不过全新朗逸经典的外观、扎实的品质和不俗的动力确实也很值得入手，在这样以价换量的促销策略下，相信朗逸还将迎来新一轮的销量高潮！
TOP1东风日产轩逸
2020年7月销量：46,909
同比增长：61.4%
7月份轩逸的销量为46,909，UU只能将其形容为“无敌是多么的寂寞”，反正当你主观上需要一辆家用为主的代步轿车，预算十万，而且客观经济环境不景气，买轩逸是不会错——颜值高、内在美、动力强，同时皮质耐用省油！
UU有话说
经过数月的调整，目前国内汽车市场已经逐渐恢复活力，而从7月轿车销量排名来看德系、日系、美系合资品牌凭借着技术和口碑优势瓜分了绝大部分市场份额，自主品牌的存在感十分薄弱，未来轿车市场还将会有哪些有趣的改变，让我们持续关注。
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