一、汽车降档技巧？

挂1档时，左脚踩下离合器，右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。左脚抬离合，并在半联动位置稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息台上。

挂2档时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动档杆到二档，然后左脚再慢慢松开离合器。

换3档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆，让其自然回空档，然后向前直推进入三档，再慢慢松开放离合器。

挂4档时，左脚踩下离合器，用右手向后拨动档杆，经过空档后进入四档，然后放开离合器。

挂5档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆进入空档，然后平行向右摆动，再向前推动档杆进入五档，最后松开离合器。

二、手动挡二档降一档怎么不好降？

因为转数高不好挂，等转数低于1000转时在挂一挡就好挂了。

三、求助！汽车如何减速降档？

减速降档方法：　　第一种：降档之后，离合器还没有抬起来，此时右脚先去踩油门，待转速上来之后，再抬起离合器，也就是重新做一次油离配合。　　第二种：减速踩刹车，左脚踩离合，降档，然后右脚离开刹车补一脚油，同时左脚离合抬起，右脚继续回到刹车（如果需要继续减速的话），或者右脚加油前进。　　第三种：减速踩刹车，左脚踩离合，降档，右脚踩刹车的同时，用脚后跟踩油门，补油之后左脚离合抬起，右脚脚后跟回位，继续踩刹车，或者加油前进。

四、降档超车：假设5档80速度不变降档超车需要降几档？降档后档速不配能憋死车吗？2档80速度升档怎么升?

大多数情况，同样车速下，档位越低转速越高，发动机声音越大，越耗油。

所以档位和车速匹配选择只是一个最优组合，并不意味着不可以不匹配。

2档80迈可以，只要你车子承受得住，虽然不是很建议你这么干，不过有人就是喜欢走不寻常路。

高速情况下降档提速的逻辑就是通过发动机低档位高转速规则，利用大量耗油方式，提供瞬时内大量爆发速度。所以只要你车受得了，降几档都无所谓。

不过个人建议，不是赶着去投胎的话降一个档位超车就行了。

五、手动挡汽车怎么降档？

手动挡汽车怎么降档？

1.遇到需要减速减档时，先踩刹车，再踩离合，再减档。这可能是许多驾校教练和老司机的一般普遍做法，毋庸置疑，此方法是按部就班一板一眼，对于新手来说，刚开始可能会手忙脚乱，踩一脚刹车力度上就没有老司机拿捏的那么准确和到位，尤其是在遇到前方事故需要先减速而后再越过这段短距离进行加速的情况下，做不到老司机那么灵敏。

2.什么也不踩，直接挂空挡。这种情况是可以实现操作达到减档减速的目的，但是显而易见，空挡滑行危险度还是很高的，尤其是在那些山路下坡路面的时候，一旦遇到一些紧急和突发情况的发生，作为一个新手来说处理起来就很困难，所以这种方法不做推荐。

3.先踩离合器，减档，踩油门。有人肯定会问，我知道加档的时候轰一脚油门，是为了让车子保持一个高转速配合提升到一个高档位，可是现在减档为什么还要加油门呢？实际上，道理是一样的，当我们遇到需要减速减档的情况，车子如果在高档位，你突然从5档减到了2档甚至是1档，首先车的转速不会一下降下来，这时你如果强行减档到低档位，就会出现猛地一顿的顿挫感以及车子的抖动，此时如果在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉了。这里需要说明的是，此方法对于老司机来说上手较快，新手还是需要多加练习和尝试，在保持一个平稳心态的情况下进行操作，切莫操之过急，造成轰油门的效果。

六、降档可以从3档降1档吗？

可以。加档逐级加，减档可以越级减，不过档位要和速度匹配。档位与速度一般这样匹配：

一档：将停未停时；

二档：10码

三档：20-30码

四档：30-40码

五档：40码以上

七、汽车降档补油和降档不补油，哪个会更省油？

降档如果继行驶肯定要䃼油。除非你打算让车速更低。一般来说，降档目的是应为路况需要较低速度行驶或有障碍需要较大扭矩。这种情况肯定要给油。至于油耗，开车不必过分计较油耗。例如超车时，通过降档大油门就可以加快超车过程，这时油耗肯定很高。

八、为什么爬坡时，手档汽车要降档呢？

首先我说一下拖挡，我们在和客户介绍磨合期的时候，一定会和他们说尽量不要拖挡，控制车速，发动机转速等。

拖挡是指车辆在行驶过程中，挡位过高与实际情况不匹配，较高的挡位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。拖挡有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。

拖档的具体表现如下： 1、发动机声音发闷，有点像捂住了嘴咳嗽， 2、踩下油门踏板时，车速不快反而更慢； 3、松开油门时，车子出现前后窜动严重。

拖挡行驶有什么不好的影响呢？它会让发动机转速不稳定，严重“爆燃”，功率下降，增加油耗，所以在适当的时候加减挡，速度和挡位要相互配合，不能一个挡位跑到底，不管上坡平路还是下坡，合理运用挡位，有助于发挥车辆的正常动力，降低油耗，特别是在磨合期，对于以后车辆的各方面有一定的帮助。

自动挡就比较省心了，有调教好的行车电脑板控制系统，根据发动机转速车速等自动加减挡。手动挡和自动挡各有各的驾驶乐趣，都可以体验一下。

祝您用车愉快。

九、at降档顺序？

双离合变速箱升档、降档不用按顺序。AT变速箱只能是按顺序依次降档，无法跳着档来换挡。

双离合变速器升档和降档是没有必要按照顺序来升档或者顺序来降档的，因为我们的总理和变速箱本来要求的就是最高速度的换挡，不间断的动力输出来提高传递效率。

所以我们的双离合变速箱即使是在它的自动模式下，它也不是按照顺序的升档或者降档来操作的！

升挡基本都是顺序升挡的，顺序升挡是动力性的最佳选择，跳挡必然会出现动力中断。

降挡的话选择就比较多了，双离合变速箱来说一般不会对降挡有太多的限制，以7挡双离合，在7挡稳速行驶然后踩油门降挡。

根据踩的油门深度和车速会出现7降6，7降5，7降4甚至7降3各种情况，但过大速比变化的降挡（比如7降2，7降1）可能会导致降挡之后发动机转速超过最高限值，因此是被禁止的。

十、汽车驾驶，换挡时，升档只能逐级升档吗？降档可以越级降档吗？

实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。望采纳谢谢！