一、本田crv混动高速动力怎样？

目前本田混动在售车辆使用的都是第三代immd技术，百分之九十的工况下都是由电动机驱动。电机驱动的优点是中低速动力强劲，高速乏力。虽然高速工况下可以发动机直驱，但是毕竟发动机介入时间不长，所以高速动力一般，最高车速不超过160KM/H

二、本田混动高速动力够吗？

本田混动高速动力够的，1、广汽本田的混动车动力都不错，不用担心动力上的问题。奥德赛混动在起步和加速过程非常平稳；

2、主要是EV模式和混动模式下带动车辆前行，来到高速发动机行驶模式下，你能明显感觉到强劲车子动力，丝毫没有吃力的感觉；

3、其实广本另一款混动车型雅阁的表现也很不错，动力肯定不成问题，驾驶感觉更偏运动一些，而且还非常省油。

三、本田混动VS丰田混动，哪个更好？

这个我会。

两台都有，混动crv和nx300h。

本田的immd是优化后的增程，正常行驶基本都是发动机当充电宝，电机驱动。高速等定速巡航条件下发动机直连，这时候你要急加速，电机还会介入。所以体验就是没有感到介入。

而丰田/雷车的2.5混动就很明显的可以感觉到发动机介入，这个完全可以体感到。

你可以理解为，本田是电机为主，更像电车体验。丰田还是发动机为主，更像油车。

所以，在市区开，本田比丰田好开多了，油耗也低。crv混动开了4万公里，表显油耗5.3个，nx300才几千公里，油耗7个出头(更新第一次保养后)。市区本田油耗更低。高速差不多。

nx第一次保养后又开了快4000，发现油耗不降反升。。。擦

市区，混C电池电够，起步0-60，只有电动车能和你争锋，别的至少得3.0T，不过来得快衰的快，5s后被各种2.0T反杀，不过这时候市区应该都超速了。。。丰田混动起步没这么暴力，但是持续更长，特别到了高速，2.5双擎120超车还有劲，个人感觉高速上和大众宝马的2.0T们差不多，而且丰田的2.5机头噪音比本田2.0要好一些，虽然也不低。

最后，荣放/nx的四驱比crv好太多，特别是2.5汽油版的四驱。丰田电动四驱并没有比油车的好，这个我真的试过。。。

至于安全就不说了，如果说市区动力和操控本田吊打丰田，那么到安全上就被反杀了，当然本人没有事故，不是亲身体会。。

至于别的，因为我的换标车，内饰什么的肯定更好。但是只考虑工具属性的话。本田更好。本田市区更好开，油耗更低，对了，空间更大。更重要的是本田更便宜。至于缺点，高速差一点，四驱垃圾都无所谓，使用时候太少。安全这个就见仁见智。

至于1.5t和丰田2.0，选1.5t。如果1.5t和丰田2.5自吸，选2.5。别的排量就没试过，不清楚。不云评了。

至于BYD的DMI，我没试驾过，不云评。但是我认为基本目标客户重合率很低，2田非插混没绿牌。而且混动CRV和荣放双擎都是20w裸车起步，落地22w起了。宋dmi最低配15w，差价5w，落地差价更是6w+。按照2-3w一个价位差，都差2个价位了，就不说了。毕竟再给买2田混动6w的预算，估计都看Q5L，XC60去了。。。

四、本田混动没有专利保护，为什么自主品牌汽车不开发本田模式的混合动力车型？

因为简单来说，不提那组紧凑且大功率的发电机/电机组合。 本田能做出immd，是因为能做出牛逼的发动机，有兴趣可以看看这台2.0发动机的bsfc图，看看在多大的转速范围里本田都做出了高效率低油耗。 直接驱动，固定减速比，意味着随着车速变化，发动机转速也要跟着大范围变化，而如果不能在整个变化范围里都达到高效率，那么混动直驱就毫无意义。

所以，这结构不是不愿意做，做不出来罢了。

五、本田凌派混动排名？

在所以的混动汽车销量中凌派混动排名第十五名。凌派搭载1.5升自然吸气发动机的车型是混合动力版本。本田凌派的1.5升自然吸气发动机，最大功率80kw，最大扭矩134 Nm。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在5000转/分时输出最大扭矩。该发动机搭载i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率为96kw，最大扭矩为267 Nm。

六、既然本田混动驾驶体验优于丰田混动，为什么本田混动销量还是那么差？

先辟个谣。

目前中国市场本田混动的销量不差，甚至可以说很好。总体层面丰田混动销量更高，但是本田有后来居上的趋势。本田雅阁混动+inspire混动通过价格优势，销量和丰田凯美瑞+亚洲龙差不多，甚至本田更多一点。SUV领域，CRV和RAV4销量也各有千秋，可能CRV稍多。在A级车，卡罗拉/雷凌混动销量暂居主力地位，本田的享域后劲挺足，估计21年后混动销量有上涨。主要因素还是价格导向，谁的混动车型价格便宜，谁的销量就暂居优势。当然，在全球市场，丰田混动已经卖了1600万辆了，本田总体销量暂时还无法撼动。

关于本田混动驾驶体验优于丰田混动，主要是指驾驶响应性。本田混动优于电机直接驱动，油门响应非常接近电动车，所以驾驶感觉很好；丰田混动由于行星齿轮耦合结构，日常使用仍然类似汽油车。本田混动能够带来“爽”的感觉，是很多消费者喜欢本田混动的原因。

总体而言，丰田/本田的这两套混动系统都是非常好的系统，代表了目前混动技术的标杆。根据中国新的政策，混动车又再度得到重视。我们可以看到长城、比亚迪、吉利也开始发力，带来很多混动产品，期待他们把两田混动拉下神坛。

七、买本田混动还是丰田混动汽车好？

丰田混动技术好。

丰田混动享誉全球，如今业界广泛流传这样一句话：世界上只有丰田混动才能算的上是真正的混合动力汽车，之所以这么说，是因为丰田在这一领域确实非常有实力；而且它的起步比较早，早在1997年丰田就生产了一辆属于自己的混动汽车，它就是大名鼎鼎的“普锐斯”，从此以后陆陆续续地推出了好几款类似的车型，并且这几年还研发出来了多种专利技术，是很多企业争相追赶的对象。

八、本田混动汽车有哪些？

本田混动汽车车型就有以下这些汽车：分别是本田CRV、本田皓影汽车、本田xrv汽车等，其中本田CRV是本田混动汽车中销量最好的。

九、本田奥德赛混动汽车的性价比怎么样？

22款车主，性价比不高，即使在现在大幅优惠的情况下，但是这个尺寸（长4.9米以内，高1.8米以内，宽1.9米以内，可以上立体车库）空间能比较舒适坐6个成年人的车好像也没别的可选。操控性比较满意，没有大车感，玻璃大，无论司机乘客，视野都要比suv还要好不少。座椅布局灵活可以适应更多场景。正常行驶噪音是稍微有些大，尤其卷起石子打到车底的声音很响，雨水打到车顶也是啪啪响。坐6个人的情况下，后备箱大概相当于一个A+级轿车的容积，基本够装6个人2~3天出游的行李（3个20寸箱子或2个24寸箱子）。

如果保持车体尺寸和内部空间不变的前提下，有别的车可以提供更好的安全性，更好的nvh，更高级的内饰，再加上插混大电池，我肯定不选奥德赛。

十、本田crv混动环保标准

本田CR-V混动技术助力环保标准达成

近年来，环保问题越来越受到人们的关注，各行各业都在积极探索环保标准的达成途径。作为汽车行业的领军者，本田公司在绿色可持续发展方面发挥着积极的作用。本文将介绍本田CR-V混动技术，以及其如何助力环保标准的达成。

1. 本田CR-V混动技术简介

本田CR-V混动采用了先进的混合动力系统，将汽油发动机与电动机相结合。通过电动机的辅助，有效提高燃油利用率，减少尾气排放。CR-V混动还配备了智能能量回收系统，通过制动能量的回收和储存，进一步提升了燃油经济性。

与传统汽油车相比，本田CR-V混动在城市行驶中表现出色。由于电动机在低速状态下提供动力，启动更加平稳，加速也更加迅猛。同时，电动机的零排放特性也使得CR-V混动成为一款环保车型。

2. 环保标准与本田CR-V混动的关系

环保标准是政府制定的一系列规定措施，旨在减少汽车的尾气排放和对环境的污染。本田CR-V混动作为一款环保车型，符合并积极响应环保标准。其低尾气排放和高燃油经济性使得CR-V混动成为了减少环境污染的重要手段。

根据环保标准的不断提高，汽车行业也在不断推陈出新，为发展环保车型做出努力。本田CR-V混动系列车型不仅满足最新的国家排放标准，还超越了许多竞争对手，成为行业内的环保典范。

3. 本田CR-V混动的环保优势

本田CR-V混动的环保优势主要体现在以下几个方面：

• 降低尾气排放：CR-V混动采用电动机辅助，减少了汽油发动机的负荷，从而降低了尾气排放量。相比传统汽油车，其二氧化碳排放量显著减少。
• 提高燃油经济性：CR-V混动利用能量回收系统，将制动过程中的能量转化为电力，供电给电动机使用。这一系统有效提高了燃油经济性，降低了油耗。
• 零排放驾驶：在纯电动模式下，CR-V混动可以实现零排放驾驶。这对于缓解城市交通拥堵和改善空气质量具有重要意义。

4. 本田公司的环保理念

本田公司一直以来都将环境保护视为企业的核心责任，致力于研发和生产更加环保的汽车产品。本田CR-V混动的推出正是本田公司环保理念的体现。

本田公司通过持续的技术创新和工艺改进，使得CR-V混动在环保性能方面达到了较高水平。同时，本田还积极宣扬绿色出行理念，倡导节能减排，引导消费者购买环保车型。

5. 未来展望

随着环保意识的不断增强和环保标准的提高，本田公司将继续加大对混动技术的研发投入。未来的CR-V混动将更加智能化、高效化，同时进一步降低尾气排放，并提供更出色的驾驶体验。

除了CR-V混动，本田公司还将推出更多环保车型，以适应市场需求的不断变化。通过持续的创新和努力，本田公司将继续助力环保标准的达成，为绿色出行做出更大的贡献。

总之，本田CR-V混动作为一款环保车型，凭借其先进的混合动力技术和卓越的性能，为环保标准的达成提供了有力支持。本田公司将继续积极响应环保号召，为保护地球家园贡献自己的力量。