一、造成电动汽车起火事件频发的原因都有哪些？

今年以来电动汽车市场极为火热，销售火热之余，起火事故同样颇为火热，互联网上关于电动汽车起火的视频不断曝出，为何夏天电动汽车那么容易起火呢？因为它实在太怕热了。

电动汽车的电池可谓怕冷又怕热，寒冷天气的话只是造成汽车的续航减少，而酷热天气就会造成电动汽车起火事故，危险性更甚，导致如此结果在于电池自身的特性造成的。

当下电动汽车所采用的电池大多是磷酸铁锂电池和三元锂电池，它内部的电解质大部分都是易燃、易挥发的非水溶液组成，这种非水溶液在高温下容易挥发产生气体，因此普遍来说电池的工作温度不适宜高于60度，目前由LG化学供应给特斯拉的电池工作温度最高也不超过65度。

电池内部的隔膜是为了将电池的正负极分隔开来，这可以确保电池的安全，然而动力电池在高温情况下会降低隔膜的阻隔电池正负极的能力，而且电解质在高温下产生的气体导致电池内部变形也会破坏隔膜，一旦隔膜被破坏，那么就造成动力电池内部短路迅速释放更多热能，进而引发电池起火。

隔膜和电解质的这些特点，恰恰也是电动汽车害怕撞击的重要原因，因为撞击可能导致电池产生扭曲，进而破坏隔膜，如此也就不难理解电动汽车为何在发生碰撞事故后会迅速起火，而起火后的蔓延速度奇快的原因，同时也是电动汽车起火后难以扑灭的原因，它内部含有巨大的能量以及氧化剂，即使隔绝了外部的空气也能靠内部的氧化剂持续延烧。

今年夏天全国面临着少有的酷热天气，气温超过40度的城市有多个，然而对于电动汽车来说，它的工作环境实际更恶劣，在酷热天气下电动汽车的工作环境温度可能远比气温高。

据悉今年吐鲁番的地表温度达到70度，广州的地表温度也达到59度了，停在阳光下暴晒的汽车车内温度更有网友测得80度的高温，如此环境下动力电池的工作环境温度其实已经远超气温了，这也是造成夏天电动汽车起火事故大幅增加的原因。另外这也与当下电动汽车存量规模已达到近800万辆，加上早期的电动汽车已使用6年以上，出现老化也导致电动汽车起火事故增加。

为了确保动力电池的安全，汽车企业都为动力电池做足了降温措施，问它提供诸如液冷等降温方案，同时在阻隔外部热量入侵方面也做好足够的措施，然而如今消费者和电动汽车企业都在极力追求长续航，留给这些散热系统、防护系统的空间其实相当有限，在酷热天气下往往难以确保电池的工作温度处于安全状态，这就出现了电动汽车在冬天和夏天都要热车的情况，冬天热车是为了让电池的温度尽快提高达到合适的工作温度，夏天热车是为了让电池的散热系统工作降低电池温度。

业界人士还指出使用电动汽车的时候，避免急加速、急减速等操作，因为这种操作会导致电动汽车的电流迅速加大从而加大发热量，尤其是酷热天气下更要避免这类操作；一旦发现电动汽车的电池冷却系统出现故障需要尽快找4S店维修，在跑长途的时候不应停到充电桩就立即充电而是稍等一段时间降低电池温度后再充电；电池电量也不应用到10%以下，因为要留下部分电量让冷却系统发挥作用。

总之电动汽车的使用其实远不是媒体描述的那么简单，甚至它需要注意的事项比燃油车多得多，因此业界人士将电动汽车称为电动爹不无道理，在许多时候都要对它细心呵护，暴力驾驶其实是非常不适合电动汽车的。

二、印度电动汽车起火原因？

1：德里消防局表示，起火原因尚未确定，但可能是由短路引起的。现在火势已经得到控制。德里消防局局长阿图尔·加格说，他们在周三早上5点左右接到一个电话，通知他们南德里Jamia Nagar地铁站的停车场发生了火灾。7辆救火车被派往现场扑灭大火，10多名消防员参与其中。

2：至少有80辆电动人力车（其中30辆据报道是新的）、10辆汽车、两辆踏板车和一辆摩托车在火灾中受损。没有人员伤亡报告。

3：值得一提的是，印度已经发生多起电动汽车起火事件。4 月，钦奈的一家冲绳经销商起火，随后20辆Jitendra EV电动滑板车也在在集装箱中起火。

4：专家认为，炎热的夏季天气正在引发电动汽车起火，导致电池热失控。印度的电动汽车火灾也被归咎于测试标准不当和外国电池并非针对印度天气而设计。

5：近日，印度政府已经注意到这些事件，并成立了专门委员会对这些事件进行调查。交通部长尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）还建议对汽车制造商处以罚款，以防造成这些火灾的电动汽车存在缺陷。

三、电动汽车起火谁来赔偿？

电动汽车起火，赔偿责任通常由以下三方面承担：车辆制造商、电池制造商、车主自己。1. 车辆制造商承担赔偿责任的原因是，汽车起火可能与车辆设计、制造或组装存在缺陷相关。如果起火是由于制造商的错误或疏忽导致的，制造商应该负有赔偿责任。2. 电池制造商也需要承担赔偿责任。电动汽车的主要能源是电池组，如果起火与电池制造存在问题有关，电池制造商应在一定程度上负有责任。3. 车主自己也应对起火事故承担责任。如果起火是由于车主的疏忽操作、未能定期维护或保养导致的，车主应该承担一定的赔偿责任。需要注意的是，具体的赔偿责任还需要根据当地法律法规和保险条款进行确认，因此建议在发生起火事故时及时与相关保险公司和法律机构进行沟通和咨询。每个案例可能存在细微差别，所以最好咨询专业人士以获得确切的答案。

四、北汽新能源汽车起火原因？

电子系统故障很常见，生产工艺等原因

五、成都公交车起火事件

    
成都公交车起火事件：消防与救援的英雄们的壮举

    
近期在成都发生的公交车起火事件引起了广泛关注。在这次惊险的火灾中，消防员和救援人员的英勇行动挽救了无数生命。他们的勇敢和专业精神令人敬佩，为整个社会树立了榜样。下面，就让我们一起了解这起事件并向这些英雄们致敬。

    
事故经过

    
据报道，这起起火事件发生在上周五的早上，当时这辆公交车正行驶在繁忙的市中心。突然间，车辆起火并迅速蔓延，乘客们陷入了恐慌。幸运的是，司机和乘客迅速采取行动，打开紧急出口帮助乘客们逃生。

    
事故发生后，附近的居民纷纷报警并拨打紧急救援电话。当场景变得更加危险时，消防部门立即出动了多辆消防车和救援人员前往现场。他们冒着巨大风险，争分夺秒地展开了灭火和救援行动。

    
消防员的英勇行动

    
消防员是这次事件中的真正英雄。他们面对着高温和浓烟，毫不犹豫地进入起火公交车进行灭火工作。他们利用消防设备和灭火器材，全力扑灭火势，确保火灾不会蔓延到周围建筑物和车辆。

    
消防员们展现出了他们的专业技能和冷静应对能力。他们善于团队合作，迅速组织起救援行动。同时，他们也要面对火场的不确定性和变化。然而，他们没有退缩，而是继续奋战，确保了乘客们的安全。

    
救援人员的无私奉献

    
在这次起火事件中，救援人员也发挥了重要作用。他们帮助乘客们脱离险境，提供急救和安抚。许多乘客在火灾中受到了不同程度的烧伤和烟雾吸入，救援人员立即对他们展开了急救并送往医院进行进一步治疗。

    
救援人员们的无私奉献精神感动了整个社会。他们不计个人安危，将乘客们的生命放在第一位。他们用自己的行动诠释了救援精神，展现了人性的美好一面。

    
对英雄们的致敬

    
正是因为消防员和救援人员的英勇行动，这次起火事件并没有造成更大的伤亡。他们用自己的勇气和专业知识，挽救了无数人的生命。我们应该向这些无名英雄们致以最高的敬意。

    
同时，这次事件也提醒我们，遇到紧急情况时应该保持冷静，并及时报警。消防安全意识的提高和日常演练的重要性不可忽视。只有通过大家共同的努力，才能够确保社会的安全和稳定。

    
结语

    
成都公交车起火事件中，消防员和救援人员的英勇行动令人感动和敬佩。他们的专业精神和无私奉献值得我们每个人的学习和尊敬。在这里，我们向这些英雄们表示最真挚的谢意，并期待他们继续在保障社会安全中发挥重要作用。

六、电动汽车起火概率很高吗？

电动汽车自燃的几率不大。

2019年，中国新能源汽车起火概率是0.0049%，2020年以来起火概率下降为0.0026%。传统燃油车年火灾事故率约为0.01%~0.02%。

起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%。快速充电时，导电性不好的锂电池容易产生大量热量，温度急剧升高，导致热失控。

七、北汽电动汽车如何驾驶？

北汽电动汽车与传统汽车一样驾驶，但需要注意一些细节。

首先，电动汽车起步平顺，加速灵活但不会像燃油车那样急促。其次，转向手感轻盈，刹车力度也比较轻。需要注意的是，电动汽车行驶距离有限，且充电时间较长，建议提前规划行程和充电点位置。此外，要关注电量显示，及时续航。总的来说，北汽电动汽车驾驶需要适应相关特性，并做好充电等细节准备。

八、如何启动北汽电动汽车？

●仅在换挡旋钮处于“N”挡位置，驱动电机才可启动。

●在启动驱动电机前，应踩住制动踏板。

●当选择“D”或“R”挡时，若在车辆处于静止并已选择行驶挡位时，请勿让驱动电机高速运转。

●将车辆驶离之前不要关闭电子驻车制动开关，切记一旦选择了行驶挡位，车辆将会向前或向后缓慢行驶。

●在选择了行驶挡位并且驱动电机已经运转后，请勿将车辆保持静止状态（如果车辆需要较长时间静止，请始终选择“N”挡）。

●从“D”挡或“R”挡可以直接切换至“N”挡。

●当车辆静止时（车速＜1km/h），且制动踏板信号有效，可以从“N”挡换至“D”挡或“R”挡。

●当整车低速行驶时（车速≥1km/h且车速≤7km/h），可以从“N”挡换至“D”挡或“R”挡。

●当整车高速行驶时（车速＞7km/h），且电机旋转方向与当前挡位方向一致，可以从“N”挡换至“D”挡或“R”挡。

●“D”挡和“S”挡之间可以自由切换。

●“D”挡和“R"挡之间切换时：如果车速＞7km/h，需要踩刹车，如果车速≤7km/h时，“D”挡、“R”挡之间可自由切换。

●当驾驶员换挡操作失误时，组合仪表显示的当前挡位符号闪烁。如果驾驶员换挡操作失误，可以重新换回到“N”挡来消除故障。

九、电动汽车慢充会起火吗？

不会

,电动汽车电池起火是小概率事件,如同飞机失事一样,但出了问题最少会出现车毁,那最少要保证不要出现人亡。 1、如果有时间,慢充比快充安全,这是电池特性决定的。 2、行车过程中,要注意车子底盘的安全,电池在底盘,如果底盘出现剐蹭,有可能导致电池里面受伤,在充放电过程就有可能出现热失控或短路等危险。 3、车子使用过程尽量减少频繁瞬间大流量输出,比如猛冲猛刹,大流量输出线路容易发热。 4、充电桩充电时,尤其快充,人不要在车里休息睡觉,还是以远离为好。 5、还是我们生产的电哆兽铝空电池安全,放在火里烧也不会燃,还不要充电,只要加水就可激活有电,可惜暂时只能当户外应急使用,现在还不能用在动力电池上。

十、电动汽车充电起火后责任划分？

电动车充电引起火灾若是当事人非正常使用充电的话，损失由当事人承担，充电引起的火灾事故或导致火灾损失扩大的，根据刑法规定处以十日以上十五日以下拘留，并处以五百元罚款。

若是由于电动车设计有缺陷或生产者没有说明正确的使用方法的，责任由生产者或销售者承担。