一、汽车安全模块？

1、气囊组件

2、SRS警报灯

3、气囊ECU

二、汽车安全简称？

汽车安全配置缩写含义汽车已成为人们日常必不可少的工具，但随着车辆的增加，行车安全也越来越受大众所关心，相应的汽车安全及辅助驾驶配置也渐渐的出现在大众视野中。但是它们是以字母缩写的形式出现，这就让很多人知之却不识之。今天让我带大家认识一下常见安全及辅助驾驶配置的缩写及含义先来几个简单的吧！

ABS: 防抱死制动系统Antilock Brake System。 通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

ESP：车身稳定系 ElectronicStabilityProgram。是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

EBD：电子制动力分配Electronic Brakeforce DistributionEBD实际上是ABS的辅助功能，是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件，机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，可依据车身的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉此差异程度必须被调整时，刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。怎么样都很熟悉吧，下面来说一些大家可能比较陌生的吧！AEB：自动紧急制动Autonomous Emergency Braking AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。

ACC：自适应巡航Adaptive Cruise Control 是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

LKA：车道保持辅助Lane Keessistping Aant 车道保持辅助系统为对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，那么就不会有警告，因为系统接受有目的的换道。由于该系统是为在高速公路和和条件良好的乡间公路上行驶而设计的，因此它在车速约高于65 km/h才开始工作。

LDW：车道偏离预警Lane Departure Warning 是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。车道偏离预警系统提供智能的车道偏离预警，在驾驶员无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，或方向盘开始震动以提醒驾驶员目前车辆偏离的状况，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故

BSD: 盲点监测Blind Spot Detection 盲点监测系统是一种在拥堵的交通情况下让人放心的系统。它利用装在门镜中的后向数字式红外线摄像机监测汽车两侧的车流情况。当有汽车进入你的后视镜盲区时，系统会通过A柱内侧的一个警示灯向你发出警示。这一系统与后视镜一起可使你快速评估变线的可行性。该系统在车速超过每小时10 公里时激活，可检测70米范围内侧方，后方车辆，可对摩托车以上的任何类型的车辆做出反应。白天与黑夜工作得同样出色。配备了这个系统，可以防止在变道时与盲点的车辆或行人相撞。

三、儿童汽车安全坐垫安全吗？

其实儿童座椅的安全性是有一定标准的，而且使用儿童安全座椅会大大增加乘车儿童的安全保护性。

首先，儿童安全座椅是要达到欧盟ece认证标准以及中国的3c认证标准的，经过这些测试说明是有一定安全性的。

其次，我们汽车上的安全带都是根据成人的身材比例定制的，小孩子的身高达不到使用安全带的标准，因为安全带只能达到儿童脖子的位置，就是急刹车或急转弯都可能会危及孩子的生命安全。

车辆行驶过程中，如果发生碰撞等事故，车内的乘车人员会被赋予极大的冲击力，尤其是孩子，冲力更大，所以儿童安全座椅就起到了很好的固定作用。

安全座椅有肯定比没有安全，但是安全座椅的选择也是很重要的一件事情。不同年龄段的孩子也需要选择不同的座椅类型，价格上也不能选择太便宜的，一般而言，儿童座椅的制作成本都不少于200-300元（数据要核实准确），所以低于这个价位的就不要选择了。除了价位和型号的选择，材质也是需要注意的，最好选择那种舒服的材质，并且一定要有经过欧洲标准认证的。

所以说，儿童座椅是必要的，虽然不是百分之百的保证安全，但是会在很大程度上保护孩子不受伤害。当然了，这也要求我们在选择的时候做到货比三家。

阅读原文

四、汽车功能安全 绝缘安全标准？

电动汽车动力系统是以往不曾在汽车上使用过的高压系统，动辄几百伏的电压平台。因此电气绝缘是电动汽车高压安全的重要项目。根据相关标准中对人体安全电流的要求（DC 10mA，AC 2mA），GB-T 18384-2015 电动汽车 安全要求中规定，绝缘电阻最低要求：直流100Ω/V，交流500Ω/V。

五、汽车儿童安全绑带安全吗？

汽车儿童安全绑带非常安全。因为汽车儿童安全绑带可以帮助孩子在车内时保持固定状态，防止在车祸时发生所谓 "二次碰撞"，从而有效地保护孩子的安全。此外，根据研究，使用汽车儿童安全绑带可以减少孩子在车祸中受伤或死亡的概率。如果家长想要更好地保护孩子的安全，除了使用汽车儿童安全绑带外，还可以注意减速慢行、选择安全的车辆和车座等措施。同时，保养清洁汽车儿童安全绑带也至关重要，保证其使用寿命和效果。

六、摩托车安全还是汽车安全？

那得看什么情况下，正常驾驶的情况下，不飙车不超速，相对来说还是摩托安全一点，毕竟摩托车的体积小视野开阔，操作也比汽车简单，同等时间驾驶也不会像汽车一样容易驾驶疲劳引发交通事故，就像开微型自动挡车事故率远远低于大型手动挡suv，但是要是说飙车超速。其实汽车摩托都一样发生事故都得死，只不过骑摩托的死的比较惨

七、儿童汽车安全座椅睡觉安全吗？

你好，宝宝困了，最好带到外面睡在床上，不能直接睡到车上的。

不过带着宝宝外出，若是途中睡着了，如果你家用的是环球娃娃安全座椅，可以调节一定的倾斜度，能让宝宝躺下来睡觉，而不是仰头坐着睡觉，否则在车辆行驶途中由于车辆的颠簸和变速，容易伤到孩子的颈椎。

八、汽车安全行驶安全系数？

汽车安全行使安全系数是指汽车在行驶中避免事故，保障行人和乘员安全的性能，一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。汽车安全性能好，往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。

汽车主动安全性又称积极安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。其中主要包括：视认性、驾驶操作性和制动效能。此外，还包括减轻驾驶员的疲劳程度，行人的安全性等。

九、汽车安全标配标准？

侧气囊，虽然在发生前、后追尾碰撞时，前气囊会起到很好的缓冲作用。但是在发生侧面撞击时，人们会直接遭受门板的冲撞，受到较大的伤害。如果搭载有侧气囊，在受到侧面的撞击时，将会得到较好的缓解，避免头部的受伤。

车身稳定系统（ESP、ESC等）

汽车在行驶过程中，因为速度过快、道路湿滑、方向打的太急等原因，会发生轮胎打滑，从而让车身不受控制，危险系数很大。如果搭载有车身稳定系统，在碰到轮胎打滑时，发动机可以根据电脑的指示，减少动力输出、对轮胎进行制动，从而达到最佳平稳性，让车身保持最佳控制性。胎压监测

有数据表面，70%的高速公路事故，都与汽车爆胎有关。作为汽车动力的最终输出点，轮胎是汽车行驶的根本，也成为了众多事故的最终祸首。如果搭载有胎压监测装置，驾驶员就可以随时查看汽车胎压的状态，从而避免漏气、缺气等原因，造成的交通事故。

日间行车灯虽然在许多人眼中，日间行车灯最大的用处就是“装B”。但是这项安全配置，实实在在的避免了众多事故发生。在阴雨、雾天、昏暗等天气下，这项配置可以有效的提高辨识度，从而让其它车辆、行人提前避让，避免碰撞事故的发生。

并线辅助因为A柱、后视镜的原因，驾驶员在查看后方车辆时，或多或少的会有一些盲区。如果在其它车辆出现在盲区时，进行并线的话，会引起剐蹭、碰撞事故的发生。如果搭载有并线辅助，在盲区后车辆时，后视镜就会闪烁黄色的小灯，从而避免盲目变道，引发的交通事故。

十、汽车安全扣原理？

汽车安全扣的原理：

1、汽车安全扣的作用是贮存织带和锁止织带拉出，它是安全带中最复杂的机械件；

2、安全扣里面是一个棘轮机构，正常情况下乘员可以在座椅上自由匀速拉动织带，但当织带从卷收器连续拉出过程一旦停止或当车辆遇到紧急状态时，棘轮机构就会作锁紧动作将织带自动锁死，阻止织带拉出；

3、安装固定件是与车体或座椅构件相连接的耳片、插件和螺栓等，它们的安装位置和牢固性，直接影响到安全扣的保护效果和乘员的舒适感。