一、2021新能源车销售比例？
2021年新能源汽车销售比例，占市场总体销售份额的百分之二十多点。主要呈现以下几方面。
第一，随着特斯拉等头部公司在国内建厂，生产成本进一步降低，市场需求较好。
第二，消费者对新能源汽车的兴趣逐步提升，更多人愿意购买体验。
第三，特斯拉，比亚迪等头部公司销售占比高，理想蔚来小鹏等公司销量持续增长。
二、销售吉利汽车利润？
提成是固定的，几百左右，毕竟我不是吉利的销售顾问。
另外加底薪也是8 900这样 卖的好的话，比如说你的顾客买了精品，有百分20至40的提成。买了商业保险的话，保险公司也会给你一定的返利 有时候卖出一辆车可以抵你一个月的底薪了，看车号不好卖，看你个人的能力 这一行的话说难很难，说简单也很简单三、新能源汽车销售现状？
在不同国家和地区可能存在差异。以下是一些关于全球新能源汽车销售现状的一般概述：
1. 全球市场增长：全球范围内，新能源汽车销售一直呈现出快速增长的趋势。政府和环保机构的支持措施、技术进步和消费者对环境友好型车辆的需求增加，都为新能源汽车市场的发展提供了动力。
2. 中国市场领先：中国是全球最大的新能源汽车市场，尤其是电动汽车领域。政府支持政策、补贴和减免税等措施推动中国新能源汽车销售的快速增长。
3. 欧洲市场增长迅速：欧洲地区也是新能源汽车销售增长的重要区域。欧盟推动的政策和法规，如碳排放限制、零排放区、补贴和税收鼓励，促进了电动汽车和插电式混合动力汽车的销售增长。
4. 美国市场增长有限：相对于欧洲和中国，美国的新能源汽车销售增长相对较慢。然而，随着更多州政府的支持和汽车制造商的推出更多电动车型，美国的新能源汽车市场正逐渐增长。
5. 技术发展与竞争：新能源汽车市场的竞争日益激烈，各汽车制造商都在加大对电动汽车及可持续能源技术的投资与研发。电池技术的进步、充电基础设施的建设和续航里程的增加将进一步推动新能源汽车销售。
需要注意的是，新能源汽车市场的发展受到多个因素的影响，如政府政策、消费者需求、经济因素和环境影响等。新能源汽车销售的具体情况可能会因不同国家和地区的政策和市场条件而有所差异。如果您关注特定地区或国家的新能源汽车销售现状，建议您参考相关的统计数据、市场报告和行业动态。
四、新能源汽车补贴比例？
市财政按照中央财政补贴标准1：0.6的比例给予配套补贴，省市两级财政补贴之和不超过中央财政补贴标准、且不超过扣除中央财政补贴后车辆销售价格的60%；对非财政投资的公交运营企业购买的新能源公交车，参照中央财政补贴标准，由市财政和省财政共同承担，按照1：1的比例给予配套补贴，省市两级财政补贴之和不超过扣除中央财政补贴后车辆销售价格的60%；
五、新能源汽车替换比例？
省交通运输厅近日印发《海南省新能源公交车推广应用实施方案》（以下简称《方案》），要求有关部门创新推广应用模式，加快推进我省新能源汽车在公共交通领域的推广应用。
《方案》指出，至2020年，我省新能源公交车的应用规模要显著扩大，新能源汽车占公交车的比例要显著提升，充换电配套设施服务要更加完善。其中2019年新增和更换新能源公交车比例不低于80%（每年新增和更换公交车100%使用清洁能源汽车），2020年新增和更换新能源公交车比例不低于90%（力争全省公交车清洁能源化比例不低于80%）。
《方案》要求，相关部门和单位要多方合力，推动新能源公交车在交通运输行业的使用效果和运营效率明显提升，投入公交领域的新能源汽车可靠性显著增强，车辆故障率明显降低，可持续发展能力显著提升，新能源公交车购买、运营、维护成本显著下降，公交企业购买使用新能源汽车的主动性明显增强。
我省还将加快新能源公交车配套基础设施建设，按照“适度超前、车桩相随、智能高效”的基本原则，主动配合相关部门加快充电桩、充（换）电站等充电基础设施建设，以满足新能源公交车充换电需求。
六、新能源汽车折旧比例？
新能源折旧比例比较大，三年折旧就能达到60%。
七、新能源汽车燃烧比例？
1、新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车。2019年我国新能源汽车着火事故率是0.0049%（2019年事故涉及187辆，2019年保有量约381万辆）。
2020年以来，新能源汽车年化火灾事故率是0.0026%（上半年总体出行里程减少）。根据公安部有关部门公布的数据，传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%~0.02%。
2、我国新能源汽车着火事故率显著低于国外水平。2012-2019特斯拉安全报告表明，每行驶2.8亿公里就发生一起特斯拉车辆燃烧事故。
我国新能源汽车每行驶4.47亿公里发生一次燃烧事故（2018-2019国家监管平台统计数据）。
八、如何评价吉利新能源汽车？
我 2018 年的时候买了一辆吉利帝豪 GSE，开了快三年了。现在吉利的新能源产品线改名叫几何汽车了。
刚开始度过第一个冬天的时候，发现车门漏风，空调风道设计不合理，开车的时候左腿左脚冻的冰冰凉。
即使使劲开空调也还是冷，同时续航也会由标称 353 降到一百七八十公里。
后来发生的事情，让我觉得，车门漏风都是小问题。
我所在的车友群里，陆陆续续的开始有人提出有充电机故障，故障表现是充不进去电、充电桩跳闸。
我的充电机是在跑了 15000 公里的时候也出现了故障。
由于是保内，4s 店给免费更换了，最近一次去保养的时候发现，这个更换记录在吉利 4s 店的保养维修记录里竟然查不到。
他们的系统里可是连更换空调滤芯都能查到呀。
交流充电机是什么呢，它是把我们 220V 的市电，转换为电车电池可以使用的直流电的设备，我们电车车主每次在家使用交流充电桩充电都要用到它。
拿手机来说的话，它就是手机的充电器，没有它就没有电，它的重要性不言而喻了吧。
吉利对交流充电机的定义是什么呢，“易损件”！！！
这个至关重要的设备，保修只有 6 万公里或 3 年。
同样重要的电机、电池、电控的保修时间是 8 年，就连整车的保修时间也有 4 年。
如果脱保后维修，这个“易损件”的价格是 1 万元以上。
你们见过十几万的车上易损件换一个要 1 万多的吗。
受影响的可能只是一小部分车主，也许是吉利采购了一批瑕疵品，只是一小批。
当开始出现故障的时候，吉利厂家是知道的，他们在微信群给出了不官方的解决方案：
- 用户支付 2000 元，即可更换新充电机；
- 新更换的充电机延保 4 年、15 万公里。
虽然没有召回，但是给出了一个优惠方案，我想大部分人也是可以接受的。
但是吉利的骚操作又来了。
他们通知车主去 4s 店更新充电机的软件，将充电功率降低至 7kw 以下，并且不再承认上述的解决方案了。
这个方案有用，群里朋友充电机故障的人变少了，可能故障率真的降低了。
4s 店也跟风推出延保计划，普通的方案不保充电机，保充电机的方案又巨贵无比。
吉利就是想把这件事儿糊弄过去。
近期群里又有一些人出现故障了，可能软件降功率的方案也不好用了，希望他们还在保内吧。
要问我如何评价吉利新能源汽车，我觉得吉利真是不厚道。如果我以后要换车，肯定不会考虑吉利品牌的了。
唉~
九、吉利锦鲤汽车销售好吗？
吉利锦鲤汽车销售整体来说还是比较不错的，吉利汽车这几年突飞猛进，吉利锦鲤汽车销售排名也很不错的，但是现在更多人会选择特斯拉，
十、吉利汽车公积金缴存比例？
吉利汽车五险一金的缴存比例如下：养老保险：公司缴16%，个人缴8%；失业保险：公司缴0.5%，个人缴0.5%；工伤保险：公司缴根据行业，个人不缴；生育保险：公司缴0.5%，个人不缴；医疗保险：公司缴6%，个人缴2%；公积金：公司缴5-12%，个人缴5-12%。养老保险：公司缴16%，个人缴8%。
