一、为什么汽车会要加油？
加油就是加汽车的燃料，有燃料才能产生动力，电动汽车就不用加油，充电就行，电能就是电动车的动力。
因为就和人要吃饭一样，不加油就没有动力。
加油他才有动力，就像人吃饭一样
你也可以不加油 推着走
没油怎么走
你可以加水，但前提你得改造你的汽车
二、汽车为什么要加油才能开动？它内部的结构是什么？
这位朋友真搞笑，汽车为什么要加油门才能开动？
汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。
有两点需注意：
1．
内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。
2．
同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。
相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。
二、燃烧是关键
汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）
4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。
理解4冲程
活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：
1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气
2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。
3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。
4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。
注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。
三、汽缸数
发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。见下图
直列4缸
V6
水平对置4缸
不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。
四、排量
混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6
3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。
所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
五、发动机的其他部分
凸轮轴
控制进气阀和排气阀的开闭
火花塞
火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。
阀门
进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和
燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。
活塞环
在气缸壁和活塞中提出密封：
1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。
2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。
大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）
活塞杆
连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。
润滑油槽
包围着曲轴，里面有相当数量的油.
三、汽车为什么加油不能加满呢？
汽车为什么加油不能加满呢？
汽车为什么加油不能加满呢？看老司机给大家普及其中的“知识点”俗话说，吃饭不宜吃太饱，七分刚刚好，而加油也是一样，加油不加满，省油省到老，加得太满也是不好的，关于汽车的油箱也有很多的讲究，今天咱就来说说加油加太满都有哪些危害？这不看不知道，原来我们平时很多地方都做错了。汽车油箱到底要不要加满，听完专业人士的分析，才知道之前错的多离谱！
油加的太满的时分，汽油体积收缩会撑破油箱，所以，汽车在设计的时分，上面有通气孔，假如加油过满的时分，会经过通气孔，向外面溢油，而且，汽油挥发性特别强，一旦遇到明火会霎时熄灭。形成不可挽回的损失。
有一些人认为，在加油快结束的时候，加油工人会用手拿着油枪抖一下或者松紧一下油枪阀门，这样加油机上的数字就会跳得更快，但油还没有加够……其实这种说法也是不靠谱的，因为首先正规油站的每把油枪都必须经过计量局的严格检查，误差允许在千分之一到千分之三，油表上都有铅封，你要是私自动那就废了。其次加油工每天结账都是按照后台泵码结算，并没法通过这个方式来实现偷油的目的。
加油量，能不能根据油箱的定额量判断呢？其实油箱只是汽车中一个容器，不能算计量器具，我们大家也不能根据油箱的额定容量判断加油量。其次，我国的大部分汽油表是根据浮动的电子传感器接收油量信息，电子传感器是安装在油箱内浮子上面，根据油量多少上下的浮动，再利用传感器将产生的电子信号传递到油表系统中，并显示在油表上。这个误差值很大的，油表指针的位置只能是参考值并不准确的反映存油量。
所以，加油时应根据汽车的标称容量，尽量不要超过安全容量，以免造成安全隐患。如果长期在市区行驶，没必要将汽油加得太满，建议加到油箱的三分之二就可以了 。
