一、汽车空调加氟怎么加？

汽车空调加氟需要按照以下步骤进行操作：

1. 准备工具和材料：需要准备R134a制冷剂、制冷剂加注管、压力表、手套、抹布等工具和材料。

2. 检查制冷系统的压力：使用压力表检查制冷系统的压力，确保压力在适当范围内。

3. 准备加氟：将R134a制冷剂连接到制冷剂加注管上，然后将加注管连接到汽车空调系统的低压端口。需要注意的是，在操作之前需要仔细阅读加氟剂的说明书并按照说明进行操作。

4. 开始加氟：启动汽车的发动机，并将空调调到最高冷却状态。然后打开R134a制冷剂的阀门，让制冷剂进入汽车空调系统中。加氟的时候需要保持加氟剂的瓶子倒立，这样可以最大限度地加入制冷剂，并避免在加氟过程中污染空气。

5. 检查压力：在加氟的过程中，需要不断检查制冷系统的压力，确保其在正常范围内。如果发现压力过高或过低，需要及时停止加氟并进行修理。

6. 完成加氟：当制冷系统的压力达到适当范围时，关闭R134a制冷剂的阀门，并断开制冷剂加注管。然后关闭发动机和汽车空调系统，完成加氟操作。

需要注意的是，加氟操作需要谨慎，不当的操作可能会导致汽车空调系统出现故障。建议在操作之前先了解汽车空调系统的运作原理，或者将加氟的操作交给专业的技师进行操作。

二、汽车空调加氟还是换氟？

一般都是添加氟利昂用于加强制冷。

三、汽车空调加氟方法？

汽车空调加氟是指向汽车空调系统中添加制冷剂氟利昂（R-134a），以提高空调系统的制冷效果。以下是汽车空调加氟的一般步骤：

1. 确认需要加氟：如果汽车空调制冷效果不佳，可以通过检查制冷剂压力来确定是否需要加氟。如果制冷剂压力过低，就需要加氟。

2. 找到汽车空调系统的低压端口：汽车空调系统一般有两个端口，高压端口和低压端口。需要找到低压端口，这样才能将氟利昂添加到汽车空调系统中。

3. 检查空调系统：在加氟之前，需要检查汽车空调系统是否有泄漏。如果有泄漏，需要先修复泄漏部位，然后再进行加氟操作。

4. 连接加氟工具：将加氟工具的连接管连接到低压端口上，以便向汽车空调系统中添加氟利昂。

5. 添加氟利昂：打开加氟工具中的氟利昂罐，将氟利昂缓慢地加入到汽车空调系统中，同时观察加氟工具上的压力计，确保制冷剂压力在合适的范围内。

6. 关闭加氟工具：加完氟利昂后，关闭加氟工具中的氟利昂罐和连接管。

需要注意的是，汽车空调加氟需要使用专业的加氟工具和氟利昂罐，以确保操作的安全和正确性。如果您不熟悉汽车空调加氟的操作方法，建议请专业的汽车维修技师进行操作。此外，加氟时要注意保护环境和自身安全，避免氟利昂泄漏和接触皮肤或吸入氟利昂对健康造成危害。

四、汽车空调多久加氟？

对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。

这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。

五、汽车空调加氟步骤？

汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注氟的方法：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

操作技巧：

氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

六、汽车空调加哪种氟？

汽车冷媒（氟利昂）的选择：

1、无论什么品牌，一定要用正品冷媒。

2、“冷媒”、“氟利昂”、“雪种”是一种东西。

七、汽车空调怎么加氟？

一、放空制冷剂—利用表阀将制冷剂排放到外部

1、装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。

2、关闭歧管压力表的高低手动阀，连接管路。

3、慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。

4、低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀。

5、压力表降到0时，放空结束。

6、测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。

二、加注制冷剂

高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注，充入的是液体。特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立。

低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注，充入的是气体。特点是速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。

八、汽车空调加氟口诀？

（1）将歧管压力表高低压软管接入系统的高低压接头。

（2）将歧管压力表的中间软管的一端与制冷剂罐的注入阀的接头相连。

（3）打开制冷剂罐的注入阀，拧松中间软管考歧管压力表一端的螺母，直到听见制冷剂蒸气的流动的声音，然后拧紧螺母。其目的四排出中间管内的空气。

（4）启动发动机，将鼓风机开关档位置“hi”档，打开空调a/c开关，发动机转速保持在1250～1500r/min。

（5）打开低压手动阀，让制冷剂进入系统。如果加入速度较慢时，可以把制冷剂罐放在热水中加热，以提高其加注速度。

观察制冷剂流过观察孔的情况，如果无气泡流过，则说明制冷系统内制冷剂基本达到要求，则关闭制冷剂罐。

（6）检查高低压力表值，在25℃时，若制冷剂是r12，高压表值应为1.3～1.4mpa，低压为0.16～0.20mpa，制冷剂是r134a，高压表值应为1.3～1.6mpa，低压为0.18～0.25mpa。

（7）停止空调器工作，停止发动机工作，拆卸加注设备

九、汽车空调加氟加哪种好？

目前基本都是使用R134a制冷剂，R12制冷剂仍在跑的车可能相当少。 

空调氟利昂的加注有俩种方法，一种是以高压端加注，一种是以低压端加注。高压端加注的方法，合适中央空调开展过测漏、真空包装后应用，这类加注方法在使用的过程中不可以开启制冷压缩机，而且汽车发动机要在转停后才可以实际操作。低压端加注的方法，合适于填补制冷剂的过程中应用，这类方法加注的是汽体，加注的全过程会较慢。

十、汽车空调加氟口漏油？

1.最稳当的解决办法是更换加氟阀芯；

2.另外一种解决办法就是把加氟处外面螺帽拧紧，在拧紧前检查螺帽内是否有垫圈，切记一定要有垫圈。若没有螺帽或者垫圈，可以去空调维修店购买。不解决会造成制冷剂泄露，在维修行业里流行一句话叫作漏油即漏氟。这样会造成制冷剂不足，制冷效果下降甚至不制冷。