一、请问汽车空调的工作原理是什么？

汽车空调是由冷凝器、压缩机、蒸发箱、风扇、膨胀阀、冷却介质等部分组成。要想理解空调制冷原理需要一些简单的物质状态转换导致吸放热的物理知识。简单来说汽车空调工作原理就是，冷却介质（高压液态氟利昂）经过膨胀阀泄压气化为气体进入蒸发箱，此时冷却介质的由液态转化为气态是要吸收环境热量的，也就是达到了给周围环境降温的作用；然后安装在蒸发箱前面的风扇就会把被冷却的空气吹入车内，此时坐在车里的你就会感受到冷风了。但是空调是持续运转的，转化为气态的氟利昂接下来会发生什么呢？接下来就是（气态）氟利昂从蒸发箱经管道进入到压缩机里，重新被压缩成高压的（气态）氟利昂，被压缩后的高压气态氟利昂接下来就会经过冷凝器（汽车车体最端的部件），冷凝器将高压气态氟利昂降温逐渐使其变成高压液体状态，此时也就回到了我们最初谈论的冷却介质制冷的状态。汽车空调就是这样重复循环着上述过程持续的吹出冷风。

了解了汽车空调工作原理之后，在关心夏季空调制冷效果的同时我们应该更加关注车内空气质量问题，因为这关乎所有车主及乘客的身体健康。KN空调滤芯含有进口洁净成分，拥有多重结构，其滤芯材质的密度更高，厚度更厚。最为重要的是，KN通过领先的技术，让这款空调滤不止拥有更厚、更密的过滤芯，同时又保证了透气效果， KN空调滤在基础的过滤层上还覆盖了进口防霉抗菌剂，以及纳米静电层，不止有效地抑制了霉菌和细菌的滋生，同时也进一步提升了滤材对尘土的吸附力，从而带来更加干净卫生的车内空气环境。除此之外，KN空调滤增加了活性炭，相对于传统的单效空调滤芯，增加活性炭的多效空调滤，对过滤PM2.5这类细微颗粒物有更明显的提升。

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二、汽车空调滤芯原理？

汽车空调滤清器（滤芯）是一种专门用于汽车室厢内空气净化的过滤器。采用高效吸附材料-活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布；结构紧凑，能有效过滤烟臭、花粉、尘埃、有害气体和各种异味。

滤清器还能高效过滤吸附颗粒杂质达到滤油、净化空气性能的同时，又能很好的去除TVOC、苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙稀等有机气体，是各类高档汽车、轿车、商务用车中作汽车空调滤清器用的一种理想的材料。

三、理想汽车空调原理？

1.

压缩机将低压端的气态冷媒加压使之成为高压气态冷媒；

2.

冷凝器对加压后的气态冷媒通过散热风扇进行降温，使之成为中温高压液体冷媒；

3.

再经管道流到储液干燥器，对中温高压液态冷媒进行过滤，滤出其中的水分与杂质，顺带对中温高压液态冷媒进行节流，使之成为干净稳定的液态冷媒；

4.

中温高压液态冷媒再经管道流向膨胀阀，膨胀阀就想当于一个喷嘴，把中温高压液态冷媒喷成非常细小的雾珠，喷入蒸发器使之成为液态冷媒；

四、汽车空调冷热原理？

汽车空调的冷热原理是利用制冷剂在压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器等部件间的循环作用将车内的热量排出外部，最终达到降低车内温度的效果当空调开启时，压缩机会将制冷剂压缩成高压高温气体，然后通过冷凝器散发热量，变成高压液态制冷剂此时，制冷剂在膨胀阀处进入低压管道，从而在蒸发器中发生汽化，吸收热量，使车内空气降温，最后将制冷剂回收到压缩机中，循环往复由此可知，汽车空调的冷热原理是利用制冷剂循环作用，实现车内空气的降温，为驾驶者和乘客提供舒适的驾乘体验

五、汽车空调清洗原理？

汽车空调如何清洗

　　方法1、用空调清洗剂清洗汽车空调

　　一般的汽车空调，在进风口都有花粉滤芯器，其功能就是为了阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。在清洗空调的时，将花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。 接着，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。这种清洗方法适合汽车空调不是特脏的时候。(清洁不够彻底，仍有清洁不到的地方。

　　方法2、拆解清洗汽车空调

　　另外一种空调清洗法是拆洗，拆洗较第一种方法麻烦多了，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定布满了尘埃，这时需要用刷子仔细刷干净了。洗好后，把空调重新装上，再使用第一种方法清洗空调。(洗的比较干净，但是很费时间，也很容易在拆的过程中损伤元件)

　　方法3、(最新技术)免拆蒸发箱可视清洗汽车空调。

　　汽车空调组成部分

　　了解汽车空调工作原理，首先了解汽车空调的组成部分。

　　在汽车空调中一般主要由压缩机、电控离合器、怠速器和控制系统、膨胀阀、贮液干燥器、冷凝器、冷凝风扇、真空电磁阀、蒸发器等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。 高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

　　汽车空调工作原理

　　1、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

　　2、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

六、汽车空调的原理？

制冷系统的工作过程如下：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。

1、压缩过程当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。

2、冷凝过程在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。

3、节流过程在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。

4、蒸发过程在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。

七、汽车空调香气原理？

就是空调滤芯里加入了含有香气的物质。

1、压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，压缩成高温高压气体排出压缩机；

2、高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并排出大量的热量；

3、温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置；

4、雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，制冷剂液体蒸发成气体。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。

八、汽车空调暖气原理？

汽车的暖风系统可以将车内的空气或从车外吸入车内的空气加热，提高车内的温度。汽车的暖风系统有许多类型，按热源的不同可分为热水取暖系统、燃气取暖系统、废气取暖系统等，目前小车上主要采用热水取暖系统，大型车辆上主要采用燃气取暖系统。

九、汽车空调电控原理？

汽车空调自动控制系统原理是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。一个完整的汽车空调系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等，来达到营造车厢内舒适环境的目的，其中车内温度是舒适性的重要指标之一。

车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射的大小，当车外温度超过20摄氏度以上，车内就只能靠空调制冷达到降温目的。一般低档轿车上用的都是传统手动空调，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路，当温度改变时，这组电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，在外部表现即为通过旋钮手动调节。这样的调节方式比较简单，但对温度控制却不够准确。

汽车空调的效果与车身隔热质量和玻璃传热程度有密切关系，为了减少车内热负荷就必须注意车厢的密封性和隔热性。轿车空调系统一般不需要做特别的维护，但由于受外界环境的影响，空调的净化装置、空调的蒸发器需要定期清洗，才能保持良好的空气调节质量。

十、汽车空调拉线原理？

空调的控制线通电之后压缩机的电磁铁吸合，飞轮带动压缩机进行工作的，进行正常的压缩氟利昂做工制冷