一、帝豪gl这款车怎么样？

我在20年入手的豪华版GL落地10万多一点，配置方面还是很高用起来还是很好，内饰因为小改款所以要好看很多，空间也大坐起来不会很拥挤，1.4T的动力家用是够了，但是这个国产变速箱有点菜，换挡不是很积极。实际油耗大概在7毛1公里。我对于这款车想买还是可以但是新车已经停产，二手车还是很想香滴。

二、如何评价帝豪GL这款车？

帝豪GL这款车还是不错的，车身也不短，并且 2018款的帝豪GL也是非常帅的；

自动挡，手动挡1.4T发动机，动力十足，颜色也是十分艳丽，舒适度以及减震力度也是足够的了，非常喜欢这款车，大爱！

三、帝豪gl机械钥匙怎么锁车？

把帝豪gl的机械钥匙插入主驾门把手的钥匙孔旋转就可以锁车了。

现在的车钥匙都是电子遥控钥匙，但一般都会附带个小机械钥匙作应急备用，以防车辆或遥控钥匙没电而开不了车门。

四、吉利帝豪gl车钥匙怎么拆？

吉利帝豪车钥匙一侧有一个机械钥匙的按钮，点击按钮抽出机械钥匙。

抽出钥匙之后就能看到钥匙前面有一个“open”的英文字样，还有一块小凸出的地方。用螺丝刀插入小块的空隙中去，选择大的空隙插入，然后顺时针旋转螺丝刀，撬开外壳就拆开了。

五、帝豪GL车钥匙电池型号？

CR2025

帝豪gl的钥匙电池型号为CR2025。车辆遥控钥匙电池的使用时间，和使用频率有着很大的关系，使用频率越频繁，使用时间会缩短，遥控钥匙电池没电的情况下，可以直接使用机械钥匙打开车辆车辆，启动机动车辆。汽车遥控钥匙使用的电池是纽扣电池，主要使用三种电池:CR2016、CR2025和CR2032、CR2450。车主可以根据用户手册中的电池型号进行更换。

六、帝豪GL和新帝豪怎么样？

泻药

帝豪GL和新帝豪可以说完全不是一个时代的产品，新帝豪仍然是老平台拉皮的产物，只是在内饰和外观上有很大的进步。但是许多了老平台遗留下来的问题依旧存在，比方说油门踏板角度不合适等等。帝豪GL人机工程方面做的要比帝豪好不少，但是1.4T配合双离合，可能会在起步的时候没有帝豪1.5自吸+CVT表现的那么好。

同价位产品，可以考虑长安二代逸动，不嫌弃老平台的话考虑下雪佛兰科沃滋，毕竟吉利品牌一个问题是油耗。

七、如何评价吉利帝豪GL这款车？

国产车在进步，但不能说是变革。技术沉淀太浅，或许收购沃尔沃在经验技术各方面极大加强，但是你要想想成本，按照沃尔沃那样标准造车吉利可以完成的，但是出来第二个观致？毕竟沃尔沃和吉利汽车定位相差很大，观致是个好车，那是为什么？因为这车在计划的时候就不计成本，结果品牌价值和汽车质量不成比例，那个价格其实正常，但是那个价格合资太多好车，国人好面懂吧。 偏题了，GL定位不错，外观不谈，个人有个人审美，配置不谈，国产都高配置，谈谈发动机，变速箱，底盘，做工吧。 发动机技术并不让人满意，1.3T得到中国十大心，在国产圈子里还是扬起大拇指的。但是对比合资，技术还是比较落后，相同油耗动力表现差距还是不小的。毕竟平均也得8个油左右。动力输出在后段也乏力，1.8的机子技术也差不多，但是貌似吉利在蓄大招大更新1.8这台机子。比较期待，毕竟国产也在大力在这方面研究，是个很有长远目光的表现。 变速箱推荐手动，毕竟国产手动虽然没有合资某些车那种换挡行云流水般的质感但是技术相当成熟，可靠性高。比某些合资低端或同价位车换挡质感要好。双离合干式，到底散热先天缺陷，GL的这款有待时间考证，不过貌似GS上有过热保护的情况出现过。 底盘调试舒适调教，GS比较欧美调校比较利落。车身品质看到碰撞试验感觉还不错，因为没拆过，没具体数据，不好评价。但是开起来感觉对得起这价位，中低速隔音做的不错。但是大的坑洞舒适感就差了点。一般减速带还好。 值不值得买呢？若急需用车，GL在这个价位还是强力推荐的，不着急的建议等等吉利发动机技术更新，相信下代差不多了。 看法尽代表个人愚见，若错误欢迎纠正。欢迎讨论研究。 有人问了我这么一个问题，国产车和合资车现在的差距还有没有？关于这个问题我仔细想了想，答案是国产车还有很长的一段路要走。下面我来解释一下。我口中的合资车在我心中应该是国产的高端合资或者进口车。国产的中低端，特别是低端合资车我估计至少打折在百分之20。因为标准不一样，或者是零部件供应商标准和检验标准的差距。还有一部分的归咎于GB。如果满分100分，进口车的标准是80合格，国产合资就是70左右，而国产车会有50-70的分数段。有人会说，我买的国产某某车开起来比某合资的某某车感觉都高级，这你怎么说呢？那我希望你3-5年后还这么说。君不知国产车现在有谁能完整设计开发出一副地盘？或者一个AT变速箱？一个发动机？现在大多还是别人的东西拿过来改改，但是只知道其结构，标准是这样，但是为什么要这样设计？为什么有这样的标准？国产有人在NVH上花亿级资金去研究吗？还是说嗯测试的时候这响就来个隔音棉，来个胶垫？等几年这些件老化了还不是各种响？为什么那么多NVH工程师称这个工作是一门玄学？那是因为他压根无法了解这整车的设计开发结构原理。更别提花亿级资金去研究个座椅啥的了。我也知道有些国产品牌已经在大力致力于各方面的自主研究，但是依然还是需要时间和更大的投入。说白了你现在还在努力学爬，人家已经走的轻松自如了或许人家的技术储备已经达到跑的程度了，只是觉得走就完全够应付了而已，不需要拿出所有本领。那么国产车真的对比合资就那么不堪吗？不是的，你发动机，变速箱，底盘我比不过，那我比配置。如果我只有不到10万，想落地就这么多的时候。那么在这个区间的国产合资车不一定具有国产某些车的性价比。因为我的大件没你优秀但是也结实耐糙，我空间比你大，配置比你好。这个价格你的大件跟我差距没那么大。10-25万这个区间国产合资的实力就显示出来了，和国产车比。先进的技术，优秀的动力，操控驾驶感受，以及算比较严格的质量控制。25万以上考虑进口吧，合资车到国内各种阉割，改变。哎没办法国人的钱好赚呀，那怕人前六代的车都是独立悬架，七代特供板车悬架还保持原价照样很多人排队买，那怕某车减配板车悬架还断了给你补两铁片子，照样还是一堆人买。真的想想都受气呀，真的是落后就要挨打。但是也不悲观，因为我看到了国产品牌正在飞速发展，在努力。我不奢望几年十年内超越丰本大，但是我希望我们能自主完全开发，有自己的技术不需要再去模仿或者所谓的逆开发，梦想十年内能赶超韩系。

八、吉利帝豪gl车钥匙怎么换电池？

1、从钥匙的尾部，往上推标识开关，隐藏式的机械钥匙会弹出来一点，然后就可以拿出机械钥匙。

2、用刚拿出来的机械钥匙顶住标识位置，轻轻一用力，钥匙外壳就能打开。

3、钥匙外壳取开后，可以见到电池的位置偏深，随便拿一个东西从两侧缝隙顺进去，轻轻一撬即可拿出旧电池。

4、换上新电池后，注意电池正负极不能装反，接着就是安装步骤，外壳顶端先插进，然后另一端用力按压，更换电池完成。

九、吉利帝豪gl钥匙锁不了车？

第一种原因：车钥匙电池问题

车钥匙电池没电后，无法发送锁车和解锁信号，车内防盗系统也就无法控制车门锁进行工作的，可以检查车钥匙电池的状态。

解决办法：如没电则需要更换车钥匙电池，去汽配城更换车钥匙电池需要10元钱左右，不同地区可能存在差异。

第二种原因：门锁模块问题

门锁模块出现故障，在防盗系统下达开关锁指令后，门锁模块无法正确执行，就体现为门锁失灵的状况，可以让技术师傅检查门锁模块是否有故障。

解决办法：如有故障则需要更换门锁模块，去汽配城更换门锁模块需要200-300元左右，不同地区可能存在差异

十、帝豪gl车钥匙换电池教程？

用一字螺丝刀从中间撬开钥匙外壳，然后即可更换电池，之后两面钥匙外壳卡上即可