一、面包车熄火后风扇还转？

面包车熄火后风扇仍在运转的原因如下:

1.车里的风扇是用来散热的。汽车停放时，冷却液温度越高，风扇转动时间越长，从而保护发动机。这很正常。

2.如果风扇长时间运转，发动机温度已经下降，风扇还在运转，就是电路虚接的原因。建议拔掉风扇线束，单独关闭电源。

3.此外，可能是水温传感器损坏或风扇继电器触点卡滞，去修理厂更换新的传感器或继电器即可。

冷却风扇的作用是防止发动机过热。导致汽车沸腾的原因有很多。除了天气热，空超载运行和散热器故障也会导致汽车沸腾。全面检查汽车散热系统是防止锅炉沸腾的主要方法。

二、丰田花冠关钥匙了风扇还转？

第一种情况是由于水温传感器有问题，导致一直记录高水温的信号并传递给风扇控制电脑，让风扇不停转动。第二种情况就是风扇继电器出了问题，导致熄火后没有及时断开，使得电池一直在给风扇供电。

汽车熄火后风扇还在转原因：如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。

三、大众帕萨特关闭钥匙风扇还转？

帕萨特熄火以后风扇还在转，这种状态属于正常现象，那个是冷却电子扇在运转，待水温下降后自行关闭不必担心，冷却风扇一般情况下工作五分钟左右，它会根据发动机温度来调整工作时间。

车子熄火前面风扇转的原因：1、温度：汽车里的风扇是起一个散热的作用的，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。2、电路虚接：但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停地转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。3、零件损坏：如果风扇一直转，这种情况还可能是水温传感器坏了或者是风扇继电器触点粘死，这个时候只要去修理店换一个新的即可。

四、五菱荣光钥匙关了风扇还转？

是在降温，属于正常现象。五菱荣光汽车里的风扇是起散热的作用的，当停车后冷却液的温度过高，行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间。发动机温度越高，风扇转动时间就越长，从而起到保护发动机的作用。

但如果发动机温度降下来了，风扇还在转，那么可能是电路虚接造成的，可以把风扇线束拔下，进行断电处理。

五、大众途安关闭钥匙风扇还转？

1、冷却液温度传感器本身故障。最大可能性是该传感器内部老化，导致曲线产生飘移，可能在偶尔正常时控制单元接收的信号完全正常，偶尔不正常时控制单元接收的数据就偏离正常值，从而让控制单元记忆该故障，导致风扇高速运转。

2、线路故障。由于冷却液温度传感器直接连接至发动机，若线路存在接触不良，短路或者断路等情况，都会直接导致控制单元失去水温信号，从而记忆故障。另外为了保护发动机的目的，主动控制风扇高速运转。

六、宝骏730关钥匙散热风扇还转？

1、如果是刚熄火后发现水箱风扇在转，可以等待一段时间，因为水箱里的水温缓慢下降，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止

；2、如果汽车已经完全冷却，风扇还是一直转，可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障。

3、如果以上的原因都不是，建议去4s店去检查一下。

七、为什么车空调都关了还熄火了，风扇还转？

汽车熄火后风扇还在转原因：如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。

汽车散热器：汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

使用与保养：

1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。

2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

3、使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。

6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。

8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。

9、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。

10、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况，各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。

八、风扇不转了还嗡嗡响用手一拔就转？

1、电容容量下降所致，应更换相同容量的新电容。

　　2、电机轴承干枯生锈磨损，应清洁后加注润滑油脂。

　　3、电源电压太低所致。

　　4、电机线圈出现匝间短路故障，应重新绕线圈或更换新电机。

　　电风扇不转是什么原因

　　1、优先想到的是电机润滑不行，断开电源以后，你轻轻拨动风叶，发现旋转有点僵硬的，说明油没了，转轴部分要加油润滑，而转起来很轻松自如的，说明润滑良好。

　　2、你得考虑电风扇用了多久了，电机会损耗，电机的轴套磨损后，很容易烧掉。电机用久了，同样会使得电机的内阻变大，带负载能力变低，导致无法带动风叶旋转。

　　3、 电机过热也会引起电机带负载能力变差，电机的有功功率变低，导致无法带动负载。

　　4、从电机内部来讲，它内部有保护装置，有个过热断路器，就是线圈绕组部分短路了，导致发热量急剧升高，断路器断路。

　　5、还有一个就是启动电容容量变小，虽然铭牌上写着那些参数，但时间长了，电容容量会降低，导致电机的启动转矩变小，没法带动负载。这个简单的，拆下这个电容，再去换一个新的，同型号的应该就没问题了。但最好换一个比原来大20%的，会得到比较好的结果。

　　6、 电机的转轴轴向间隙过大也会引起无法拖动负载。如果是拆卸了电机，转轴轴向间隙过大应通过调整垫片调整好。

九、水冷摩托车风扇在转能断电拔钥匙吗？

不用断电

1、发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长。当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭，从而保护发动机，延长发动机使用寿命。

2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。建议把风扇的线束拔下来，单独断电处理；

1、汽车里的风扇起到散热的作用，停车后冷却液温度越高，风扇转的时间就越长，起到对发动机的保护，这是正常的现象；

2、如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停地转，是电路虚接的原因，建议把风扇的线束拔下来，单独断电处理；

3、另外还可能是水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死，此时去修理店换一个新的传感器或继电器即可。

十、五菱荣光一拔钥匙风扇就自动转是怎么回事？

车钥匙拔了风扇还在转，是正常现象，不用担心，一般几分钟就停了。风扇就是散热风扇，它的主要作用是吹风降温。也就是说，只要温度高了，风扇就会工作。水箱的边上有传感器，当发动机温度高于设定值时，风扇就会工作；当发动机温度低于设定值时，风扇就会自动停止。拔了钥匙只是车内的用电器断电了，不代表车辆所有的电路都。