一、福瑞迪用米其林博悦好还是韧悦好

PRIMACY LC(博悦) 和 ENERGY XM2（韧悦）都属于舒适性花纹，两款的产品定位不同。

ENERGY XM2（韧悦）更符合您的车型定位，如果您对胎噪舒适性要求较高也可以考虑PRIMACY LC(博悦)

PRIMACY LC(博悦)是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小，宁静、行驶里程长,同时还能降低油耗。比较适合家庭、商务等日常使用。如果经常行驶高速和平坦路面建议考虑这款。

详细介绍请参考：

ENERGY XM2(韧悦)主要针对中小型轿车。为中国路况特别设计，优点是安全、坚韧和长里程。而且有节省燃油的功能，当然也兼具舒适宁静性。 用“高弹性胎面橡胶”加强机械抓地力，有效缩短刹车距离。骨架采用高强度帘子线，增强了轮胎的强度，减少了突然损坏的可能。如果经常行驶坑洼路面的建议考虑这款。

详细介绍请参考：

二、比亚迪F3R的轮胎正规尺寸是多少

比亚迪F3R原厂轮胎规格是195/60R15。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：

1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；

2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；

3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

三、BYDf0是什么轮胎

比亚迪F0的原厂轮胎是佳通165/60R14 75H

佳通轮胎，始创于新加坡，1993年进入中国，在美国、加拿大、德国、英国、法国、印尼、巴西均设有销售子公司或办事处。作为全球领先的轮胎制造商之一，佳通提供种类齐全的高品质轮胎，满足轿车、SUV、越野车、赛车、轻卡、轻客、卡车、客车、工程机械、农业机械等各种车型需求，畅销全球100多个国家，屡获国内外汽车厂商认可。

四、比亚迪-比亚迪F3R - 车开了四年，想更换车的轮胎，请教应该购买什么类型的轮胎？

原车配的轮胎是195/60R15,高端的有米其林普利司通，中档的有邓禄普，韩泰，正新，性价比高的有万达，朝阳等，主要看是个人车还是单位车，平时走什么路况

五、【BYD 、F0】：轮毂是几寸的！ 轮胎规格是：165/60 R14

轮胎规格： 165/60 R14

165／60R14表示胎宽165毫米，扁平率60,轮辋直径14英寸。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。

外形尺寸： 3460×1618×1465

整备质量： 870 (kg)

特色：节能，双气囊，动力，环保，性价比制胜。

笑傲全球微型车市场

六、悦动和福瑞迪之间那个好

一，首先，不同意发动机有问题的说法。只是个人使用不当造成的，不能以偏概全。

韩系法系的车，普遍都是高速发动机，一般都应该在3000转换挡。很多人开福瑞迪还在按桑塔纳的开法开，发动机2000转不到就急着升档，这样开，你的发动机就等着大修吧！去看一下发动机的工况图，这款车4200转才到最高扭矩，2000转左右的时候扭矩是很弱的，2000转换挡，换完档发动机转速都掉到2000都不到了，这时候发动机扭矩更弱，发动机只能痛苦的呻吟，汽油在发动机里燃烧不充分，发动机积碳出来了，磨损也加剧了。一般的车，发动机的健康工作范围是最高扭矩转速的70%~130% 桑塔纳为例，大桑塔纳的发动机是低速发动机，3000转就到最高扭矩，这款发动机的健康转速范围是：3000*70%~3000*130%差不多就是2000~4000的样子。福瑞迪的最高扭矩转速是4200转，对应的健康转速大约是3000~5500转，只有让发动机在发力的时候工作在这个范围内才能让进入发动机的汽油充分燃烧，发动机工作状态也最好。考虑到油耗因素，在健康转速的下线换挡，能让发动机即健康运转又节约燃油，千万别以为2000转换挡省油，2000转换挡燃油都没燃烧充分，汽油的内能没有充分转化成动能，你怎么省油？

其次，关于福瑞迪刹不住车的问题，不得不承认2009年有一批车出现刹车泵的问题，处理方法都是在当地4S店更换配件。不过那已经是旧款了。

二、关于后期维修保养，

福瑞迪：福瑞迪享受五年或10万公里的整车长质保，发动机和变速箱享受五年或10万公里质保，新车行驶5000公里免费首保，日常保养周期为7500公里，小保养费用为200左右；大保养费用为450左右。

悦动：悦动的首保在5000公里时进行，之后每5000公里或半年时间进行一次保养，40000公里为一个大保养周期。按照一年行驶20000公里计算，悦动一年需要进行4次保养，一般小保养更换机油机滤费用为250元，而大保养的费用在450元左右，可以计算出悦动每年的平均保养费用大概是1500元。

三、油耗：

据统计，悦动的1.6排量车型的手动档车的综合路况百公里平均油耗为8.7L。而福瑞迪也就在9升。油耗方面，福瑞迪和悦动是差不多的，发动机相同，百分之七十零件通用，也就剩下外观不同了，虽然说福瑞迪的风阻系数比悦动低，车身轻点更省油，不过悦动的轮胎比福瑞迪小点也省油，总体应该差不多。

四、优缺点：

悦动：

优点：外观时尚耐看，车内整洁大方，车内空间适合中国家庭使用，

操控方面：方向轻、刹车效果蛮好、挂挡轻松。后视镜大看着清晰，空调放在内循环效果非常好，音响不错。

缺点： A柱有点挡视线，后避震有点硬。没有水温表,现在冬天早上开车,不知道什么时候可以开暖风,只能试着开,直到有暖风,比较麻烦.

福瑞迪：

优点：机械液压助力方向盘稍微偏沉，手感特好，上次开了朋友的福克斯差点不适应，它的电子助力方向盘太轻了，完全没手感。

缺点：车重偏轻，120以上的高速会感觉有点飘。

五、性价比：你选的两款车发动机都是123马力。

悦动市场价8.91万，实际购车大概10.22万。

福瑞迪：10.98万左右。同时可享国家惠民政策3000元，2.5%购置税优惠。

个人观点：性价比为 福瑞迪高于悦动

六、综上，个人更倾向于福瑞迪 1.6L GLS M/T 2011款。

其实说性价比最高的车应该是日系的车，省油，而且质量也还信得过。另外自主品牌的车就像是电脑中的联想，性价比也在不断提高，但与日系仍有差距。

对于楼主看中的两款车，我已做了详细对比，请楼主考虑、定夺！

说实话有这个钱我就不买这俩款！也就说不买韩系的！大众的哪个不如这俩个！欧美系的还有自主的这个价位的一选一大把！

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

4.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

5.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

6.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有采用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而采用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

7.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

8.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

9.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

10.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

11.东风本田思域

时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

福瑞迪好

作为起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪(forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。从整体上来看，forte吸取了不少koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得•希瑞尔为起亚车型注入的全新设计思路。forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格；引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。

优 点：用料和做工有了明显的进步，配置新颖丰富实用，全新的发动机动力充沛，视觉效果吸取了不少日系的精华。

缺 点：转向不足的情况较为明显，悬挂偏软，制动灵敏度不足，韩式的调校方式不知能否取悦于人。

其实，我很瞧不起悦动，吹嘘是换代，其实只是在老伊兰特的基础上换了个外壳，增加了几项不起眼的配置。

因此，老伊兰特油门肉，又耗油的毛病依然有。优点就是漂亮了不少，个人觉得比福瑞迪好看。

福瑞迪，赛拉图的换代产品，新设计，新理念，新动力。。。外型也挺潮流。操控更进一步，在感觉上就比悦动好。

这两款车性价比不相上下，都是韩系此级别的代表。各有各的卖相，我个人推荐悦动多于福瑞迪。原因就是相信群众。 虽然我很喜欢福瑞迪！！

就买现代悦动，你不会后悔的！

不跟你说什么大理由，但说跃动的老款是伊兰特，而伊兰特是汽车新三样之一，保养费用、故障率都是最低的。何况更新的悦动！