关于马牌轮胎

你的车是进口3系还是？？原配的胎是什么牌子的？

马牌轮胎目前中国的货都是原装进口的。你这个规格的可能是1300左右吧。马牌的防爆胎接触的比较少，你说的扎了以后还能跑的属于缺气保用胎。

防爆胎和缺气保用不是一种胎，并且马牌的即使是缺气保用的，胎侧还是很薄的，难免起包，宝马车你应该开的不慢。

马牌的舒适度高，胶软，这是优点。

我了解倍耐力的比较多。

倍耐力的轮胎有缺气保用胎EUFO-@花纹的，扎破以后仍然可以以最高80公里的速度持续跑80公里，这个好像是倍耐力的专利。P ZERO ROSSO也有这样的缺气保用胎，只是局限于几种规格。

ROSSO也就是P零红飚，舒适度绝对不次于马牌并且抓地力比马牌强了很多。兰博基尼原配的就是这个花纹的胎。

倍耐力是轮胎产品中最极端的轮胎，抓地操控安全性能最强的。

这个规格的P零红价格大约1200左右。

你说的价格差异很大，网上的报价很不准确，一般都是不含税的，差异大是因为地区不同，进货渠道不同和库存时间不同，有的甚至低到不可思议的程度，这种胎是坚决不能买的，库存时间长了，寿命和各方面系数大大降低。

建议参考。

1.马牌还没有生产出来免充气的轮胎，那应该叫做缺气保用轮胎，防爆胎是指轮胎的胎侧有轮辋保护，两者概念是不一样的，但是可能同一条轮胎都用上了这两个技术，我们把它称为 带轮辋保护的缺气保用轮胎。缺气保用轮胎也不是什么防扎型，而是说在轮胎过多缺气的情况下比一般的没有投入缺气保用技术的轮胎能够在轮胎不损坏的情况下多行驶的里程要更远（可以在没气以时速80公里行驶100公里）。

2.马牌在国内现在的确没有投产，全部是进口的，要区分真假没有必要，马牌进口的国家很多，但是大部分是欧洲进口过来的，还有一部分南非进口的，欧洲进口的要好于南非的。像你说的225/45R17 91W CSC2 FR SSR的缺气保用，带轮辋保护的轮胎，CSC花纹W的速度级别的价格是2030元。

我是马牌轮胎的经销商，我告诉你的是准确的价格，还有就是245 45 R17 91W FR的，也就是不带缺气保用的只有1260元。

另外我对以上两位的回答，表达我不同的看法，倍耐力人就是一个卖倍耐力轮胎的托，在那里也说倍耐力好，我同时也是倍耐力的经销商啊。两种轮胎都不错，就是倍耐力噪音大点，但是耐磨。马牌舒适是一流的，至于马牌起包那纯属无稽之谈。你这个扁平比的胎，要是走不好的路，或者上台阶，不管是马牌还是倍耐力都离起包就不远了。

纯属个人愚见，仅供参考。

你对轮胎防爆和免充气理解的不完全正确。

1.马牌还没有生产出来免充气的轮胎，那应该叫做缺气保用轮胎，防爆胎是指轮胎的胎侧有轮辋保护，两者概念是不一样的，但是可能同一条轮胎都用上了这两个技术，我们把它称为 带防爆口的缺气保用轮胎或者是带轮辋保护的缺气保用轮胎。缺气保用轮胎也不是什么防扎型，而是说在轮胎过多缺气的情况下比一般的没有投入缺气保用技术的轮胎能够在轮胎不损坏的情况下多行驶的里程要更远（一般在高速上可以从一个服务站到另外一个服务站而轮胎不受损坏）。

2.马牌在国内现在的确没有投产，全部是进口的，要区分真假没有必要，你要做到的是区分产地，马牌进口的国家很多，但是本土（德国）的进口过来的是最高的，像你说的225/45R17的轮胎本土的价格大概在1950-2100之间，而法国和葡萄牙进口过来的这个型号最高不会超过1500元，法国的相对来说还要便宜一点。

3.区分产地的方法是看轮胎的胎侧有一排 made in *****的字样，字不是很大，法国和德国的英文你别说你不懂啊！（法国 France 德国 Germany）

以上是我个人的一点见解，仅供参考，呵呵

防爆轮胎和自补胎不是一个概念。

防爆轮胎：是指漏气了，依然可以继续行使，可以用没气的轮胎托起整辆车继续跑（扎破后可以有时间到最进的轮胎店进行更换，速度不能超过80）。

自补轮胎：是指丁子扎不破，胎内侧有一层软胶膜，只要把丁子取出就可以了（但要定期检测是否有丁子长期扎在胎里）。

马牌全部的纯进口的

货车轮胎排名十大最耐用轮胎

货车轮胎排名十大最耐用轮胎：普利司通、米其林、倍耐力、邓禄普、马牌、住友轮胎、横滨轮胎、库珀轮胎、韩泰轮胎、东洋轮胎。

1、普利司通

地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林、固特异便宜点。

2、米其林

米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系、奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些。

3、倍耐力

倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。

4、邓禄普

邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。

5、马牌

德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面赞助的不多，马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称。舒适静音是马牌的最大特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我国的路况，进口轮胎价格比较实在。

6、住友轮胎

住友轮胎是公司的主要产品，住友轮胎公司是全球销量第六大轮胎公司，隶属日本住友财团，1963年购并英国dunlop轮胎。旗下品牌尚有：srixon、falken。住友轮胎主要用于出口。dunlop品牌1999年转由固特异控股。

7、横滨轮胎

日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨。该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证。

8、库珀轮胎

已于2006年正式更名为“固铂轮胎”，此举是固铂轮胎在中国加深其品牌识别度和统一性的重大举措。库珀生产的专业轮胎系列产品同时涵盖多级轮胎市场，从动力单车到超级摩托、从家用轿车到豪华跑车，从越野车到大货车。此外，公司还为特殊应用条件制造专业轮胎，有恶劣环境轮胎及赛车专用轮胎等。

9、韩泰轮胎

是韩泰轮胎是有限公司的主要产品之一，韩泰轮胎是有限公司引进韩国轮胎株式会社先进的生产制造技术，获得的质量认证包括ISO-9002、QS-9000、VDA6.1、CCC等。缺气保用轮胎能够在轮胎零压状态下，车辆轮胎仍然能独立自我支撑、以80km/h的速度行驶至少80km，实现零压续行。韩泰缺气保用轮胎已经广泛应用在宝马1系、3系、5系、X5车型上。

10、东洋轮胎

作为东洋橡胶工业集团在中国的销售公司，成立于2002年11月。东洋橡胶投资比例为60%，三菱商事投资比例为40%。

以上内容参考百度百科-东洋轮胎