赛科龙RX3S和豪爵DL250,功率上差别大吗?

一、赛科龙RX3S和豪爵DL250,功率上差别大吗?

宗申RX3S的发动机为宗申自研的实际排量380CC的水冷并列双缸发动机,最大功率27KW/8500转,最大扭矩为32.7NM/5500转,六档变速,电喷系统为德尔福提供。动力强劲,实测最高速度可达160KM/小时。

而DL250的发动机是直接移植自GW250的那款,水冷并列双缸发动机,排量250CC,最大功率为18.4KW/8000转,最大扭矩为23.4NM/6500转。

但是这毕竟是一款250CC排量的发动机,在排量上吃了不少亏,加速和极速的成绩比宗申的RX3S要差了不少。

再来看悬挂系统。

宗申RX3S的前悬为倒立式减震,并且回弹阻尼软硬均可多段调节。

后减震也是采用专业的越野车使用的独立多连杆减震,并且回弹阻尼,预载等均可调节。

再来看豪爵铃木DL250的悬挂。

前减震为正立形式并且不可调节,说实话,这样的价格还使用这样的减震,实在是有点寒酸,不过豪爵表示,咱一直就是这样的,没听谁说过不好啊?

车架两者都是钢管车架,算打个平手吧!

再来看制动系统,也是整车上面比较重要的东西。

宗申的RX3S使用的是前双碟对向四活塞辐射卡钳,刹车盘貌似是浮动刹车盘,这个可以,带ABS。后知道为单盘碟刹单活塞。

DL250前制动配置的是日清的单刹车盘双活塞制动系统,后面是单盘单活塞制动,配有ABS.

这个环节表面上来看,宗申要强于豪爵,仪表上也有很大区别,宗申配置的是指针式结合液晶显示屏,面积很大,显示信息齐全,包括电压都有显示。

豪爵铃木的DL250是全液晶显示屏,并且还有实时的油耗计算功能。

另外宗申的RX3S可以更换它大哥RX4那款大小眼LED大灯,具有自动灯光功能,也就是说通过隧道或者遇到阴雨天气可以自己打开灯光,不需要骑手分心,而豪爵铃木则还是普通的卤素灯,只不过灯泡的功率是60W.

总结一下吧,总体上来说,宗申RX3S在动力和悬挂等方面的配置要强于豪爵铃木DL250,而豪爵铃木DL250只是在一些小部件上要强于宗申RX3S,当然,就性价比来说,我已经回答得很清楚了,所以,RX3S的性价比更出色。

二、对比豪爵DL250,赛科龙RX3S在减震上有何优势?

豪爵DL250在减震上的配置是倒置前知减、中央后减、道前后ABS,而赛科龙RX3S搭配可调式倒置前减、中央后减、前后ABS,可调式内前减的加入,使得赛科龙RX3S减震效果更好一点,对于复杂路况的舒容适性来讲也更强一点。

三、男神个子180CM,想买辆拉力摩托车有哪些推荐?

男神个子180CM,想买辆拉力摩托车有哪些推荐?车型定位是拉力,而且预算不多,只能在国产车里面寻找,对吧?

好在国产车里面还是有几款适合你。

先来看豪爵铃木DL250吧!

国民摩旅神车,就不用多介绍了,否则有捧臭脚的嫌疑,价格三厢版带ABS三万出头,具体价格当地经销商查询。质量稳定省心,值得推荐!

如果价格嫌高了的话,还有一款。

力帆KPT200.

水冷单缸200CC排量发动机,最大功率12.5KW,适合新手入门及女性骑手,据很多车友的反映质量还不错,价格12000左右,很适合你,值得推荐。

啥?嫌排量小动力不足?

那么看下鑫源的银瓶SV440吧!借用两位车友的图片,有侵则删。下图是车友的SV440与众多骑进口大排量ADV的车友共同出行的照片,车主表示无压力,跟得上队伍,弯道上的表现还要强于那些大牌。

445CC排量大单缸,最大功率21KW,最大扭矩33NM,足够你用了,公路国道走得,烂路野地也豁得,超大油箱超远巡航距离,你值得拥有!价格2.48万,你认为如何?

不喜欢古怪的油箱?

看下摩瑞500吧?这个绝对符合你的审美!

标准版29800,我实地看过车,并且试驾过,自己也对这款车有意向,我身高170CM,腿有点不够长,只能两脚尖落地,现在犹豫中,你身高180大长腿,正好!所以推荐给你。做工什么的还可以,配件也大多是名牌,隆鑫500的水冷双缸发动机,最大功率35KW,西户的制动,法斯特减震器,铝合金后叉,油封链条,名牌全地形轮胎,全彩液晶屏,锻造铝合金主车架,配置什么的真心不低,质量上据很多车友反映,还不错,没什么毛病,没网上那些车黑说得那么邪乎,我觉得不错。

好了!介绍得差不多了!感谢看到这里的朋友!祝工作生活愉快!

四、DL250,摩瑞500,贝纳利502,三款车有利有弊,选哪个

推荐你多看看优酷视频的评测,三款车在各摩托车APP公众号和网上都有很多评测,尤其是莫瑞500和贝纳利502(这两个和春风650拉力版对比的多,)DL250是新款车,用的还是GW250的发动机,成熟度高,稳定性好,但是动力相对较弱,高速超车不给力,车架等部分改进过,一般路况也都吃得下来;莫瑞500是新企业生产的新车,潜力大,但是很多细节还在继续改进(很多细节改进就说明小问题还很多),所以暂时不推荐买;贝纳利502整车成熟度相对比较高(毕竟相对于其他两款车上市已经一年多),动力坐姿个部分都比较成熟,所以个人推荐贝纳利502(我骑得贝纳利300,目前一年半一万公里,碎石路烂土路泥泞路砂石路,街道高速都跑过了,目前质量还说得过去)