一、南方的汽车使用5W-40的机油合适吗

用什么粘度的机油不是光看地区的，关键还是看车子。一般原厂推荐加什么粘度的机油，那大多数就以那个粘度的机油为准。

举个例子，像很多欧系车（像大众品牌），特别是涡轮增压发动机的车型，粘度要求相对较高，一般都要30-40这个范围。

而像很多日韩系车（像丰田、现代等），粘度要求相对较低，一般都在20-30这个范围（大多都是20）。

南方的话，5W或0W都行，最好用0W，不过0W开头的机油以全合成机油为多，价格相对较贵。

二、polo原厂机油是5W-30还是5W-40

大众的车原厂一般就用5W-40粘度。

一般德系车发动机运行温度偏高一点。所以德系车一般用5W-40。

美日系的车一般比较多的会用5W-30粘度的机油。

三、大众的是不是都烧机油的

所有的车都烧机油，因为活塞和缸壁必须靠机油润滑，只不过有的车烧得多，有的车烧得少选对粘度和级别可以减少烧机油，另外车公里数多了，必然活塞环和缸壁之间的间隙增大，残留在缸壁上的机油增多，烧的也就多一点，看到有些很古老的车，一加油就帽蓝烟，就是典型的烧机油了正常保养，用符合规定的机油，一般家用车，开个6-8年，15万公里以内，机油不会大量消耗的有一点是可以肯定的，大众的车子比日系车普遍消耗机油多一点，但没有那么夸张首先大众的发动机大部分用40粘度机油，日系车大部分都用30粘度机油，日系发动机齿轮咬合更紧密一些，所以要用稍微稀点的机油，有些车主用30粘度的机油，这就加剧了机油的消耗。POLO这款EA111发动机适合SJ级别以上 40粘度机油，我看到论坛里面好几个车主使用30粘度的机油，甚至有4S店也用30粘度机油，有几款30粘度的机油确实符合大众的标准，有认证，但是有几个值刚刚达标，接近临界点，长期使用，会导致烧机油加剧