一、不安三元催化烧机油吗？

不安装三元催化器是不会烧机油的，三元催化器是过滤污染物，减少对空气的污染因为这些汽油都是化学物质跟空气在气缸里面燃烧会产生颗粒物跟有害物质污染空气，所以要安装一种净化器来净化它的有害物质，就像我们卧室里装的空气净化机一样，外面污染的空气净化之后再吸进室内

二、三元催化坏了会烧机油吗？

不会影响烧机油，跟三元催化两码事，只会排放有影响，你要是说烧机油的原因有这几点，

1.气门油封 气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内,但随着使用年限越长,会出现磨损和老化状况,使得气门密封性不良,机油容易进入燃烧室内。

2.活塞间隙 经常长期的运转,在活塞部位会有积碳产生,同时也会有一定程度的磨损,时间久了,活塞间隙变大了,机油也就容易进入燃烧室,这也是常说车辆使用久了,需要更换高一级的粘度机油。

3.机油粘度 如果使用机油粘度过小的话,同样会发生烧机油现象,机油粘度过小具有很好的流动性,容易窜入到气缸内,参与燃烧。

4.机油量 机油量过多,其机油压力过大,会将部分机油压入气缸内,同样会出现烧机油现象

三、逍客三元催化会烧机油吗？

三元催化故障与烧机油没有关系。三元催化失效后，只是不能将废气有效地转化成二氧化碳和水，排出蓝烟，不会造成烧机油。

由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。

此外，国内很多地区使用乙醇汽油，这种汽油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧，因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。

四、烧机油和三元催化有关系么？

三元催化器是将废气转化成二氧化碳和水。它跟烧机油无关。 烧机油主要由气缸磨损超限;气门磨损、油封损坏;空气增压器泄漏导致的

五、三元催化坏了影响车子烧机油吗？

三元催化坏了与烧机油没有关系。三元催化失效后，只是不能将废气有效地转化成二氧化碳和水，排出蓝烟，不会造成烧机油。

三元催化是过滤有害气体的，如果损坏了，过滤效果就会很差，发动机燃烧后的尾气就没过滤，或者说过滤很差，就随排气管排到空气当中了，所以会很难闻，有害气体成分常见有硫，氧，碳氢化合物，氮氧化合物等等，另外发动机烧机油比较严重的话，尾气会冒蓝烟

六、发动机烧机油对三元催化剂伤害大吗？

发动机烧机油对三元催化剂伤害大。

发动机烧机油会粘连在三元的网状结构的表面，使三元上的催化物质钯铑等物质的功效降低，使三元失效，直接的后果就是验车尾气不合格。严重的会使三元堵塞，导致排气不畅，加油提不上速。

七、更换了三元催化器后烧机油？

和更换三元催化没关系

烧油有两个原因：

冷机油燃烧：当汽车的温度没有充分升温时，发动机排气管会散发出大量的蓝烟，但发动机热了之后就正常了。是气门油封老化造成的。由于温度下降，橡胶气门油封的刚性导致气门油封不能完全密封，油从气门泄漏到燃烧室后就会出现上述现象。

热车烧油：汽车达到正常温度后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下通过活塞环的泄漏直接冲进燃烧室，出现排气管冒蓝烟的现象。造成这种现象的原因也有几个，比如材料老化、积碳卡住、缸套过度磨损等。

八、三元催化器烧机油解决方法？

1.应及时更换气门油封，确保气门的密封性。

2.直接更换汽车活塞环即可。当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳，这算是预防烧机油的一种方式吧。

3.我们在日常驾驶中，应注意一下自己的驾车习惯，不要过于激烈。

4.首先准备一个医用注射管（最好大号的），并用打点滴用的塑料管连接起来。然后直接吧机油尺拔出，将塑料管插进去。最后操作注射管就可以抽取多余的机油了，直到机油液位在正常范围内即可。当然，我们还可以直接去到汽修店进行处理，而且费用不算很贵，可能也就几十来块钱吧。

九、三元催化能过滤烧机油的味道吗？

能过滤，但是时间长了，滤芯就糊死了，得更换

十、烧机油导致三元催化堵塞怎么办？

1、对于比较轻微的堵塞，可以使用汽油添加剂加到油箱里面对其进行清洗。

2、当三元催化堵塞比较严重的时候，需要把清洗剂加到真空管里面并保持发动机怠速运行，进行清洗三元催化。

3、对于堵塞非常严重的，需要把三元催化拆下来放在草酸里面浸泡一段时间，再用清水冲洗干净。