一、水平对置发动机为什么不烧机油？

这与水平对置发动机气缸结构及活塞运动方式有关。也不是不烧机油，里程数达到一定数量时，也会烧机油。

水平对置发动机的气缸横向放置，活塞横向移动，而不是垂直移动。水平对置发动机重心更低，搭载这种发动机的汽车重心也更低。水平对置发动机的活塞会受到重力的影响，所以下缸壁的磨损会更严重，所以有的水平对置发动机会出现偏磨。

如果缸壁偏磨严重，会导致机油燃烧。很多里程超过10万公里的水平对置发动机都会出现严重的烧油现象。

二、水平对置发动机时间久了会烧机油吗？

对置发动机相比于直列发动机来说，排气管的设计和气缸之间的位置更接近，这样会导致机油更容易进入排气管，从而烧掉。因此，对置发动机的确存在烧机油的问题，但是这并不是时间长短造成的，而是与发动机设计有关。一般来说，对置发动机的机油消耗量比直列发动机要大一些，但并不一定会对发动机的寿命产生影响。如果您发现车辆的机油消耗量异常，建议及时检查和维护发动机。

三、什么是水平对置发动机？什么是水平对置发动机？

水平对置发动机是一种将发动机的中心轴线与飞机的水平轴线垂直的发动机布置形式。它的特点是把燃料箱和发动机之间分开，减少了燃料箱发动机相碰，在安全性上得到了一定的提升。水平对置发动机也因为采用了较低的配置，所以进气口能够更好地抓住气流，使发动机的效率和性能都有了提高。

四、水平对置发动机是纵置发动机吗？

水平对置发动机不是纵置发动机，水平对置发动机气缸成横向排列，而纵置发动机是纵向排列。

五、水平对置发动机寿命？

只要正确使用，水平对置发动机的使用寿命是很长的，一般使用20到30万公里是没有问题的。水平对置发动机是一种比较特殊的发动机，大家可以将水平对置发动机理解为夹角是180度的v型发动机。

六、宝马横置发动机烧机油吗？

烧机油。

宝马发动机的气门油封老化速度很快，原因搞不清楚，也许是材料标准太低吧；气门油封的功能是防止机油进入发动机的进气管，作用是避免机油流失（烧机油），它是内燃机非常重要的零部件之一。然而气门油封所处的运行环境有很高的温度，同时还要与油液接触，所以出现老化几乎是必然的结果；那么为延长时间使用寿命则要用耐热性和耐腐蚀性足够强的合成橡胶制造，一般材料都是氟橡胶。

理论上发动机正常使用几万公里才会出现氟橡胶油封的老化，从而缓慢出现烧机油的问题、程度是线性的增强；但宝马发动机的气门油封老化速度很快，有些车辆不到一万公里就会有较为严重的烧机油问题。

七、水平对置发动机和纵置发动机？

水平对置发动机更好一些，目前用水平对置发动机的只有保时捷和斯巴鲁，主要是为了体现操控能力，

发动机只分横置和纵置，水平对置是指的汽缸水平对置，这种发动机没有几个公司用（斯巴鲁和保时捷有用的）。发动机横置和纵置主要是根据车型和所配备的发动机来决定的，这考虑很多的因素，主要是空间的利用和安装问提

八、为什么只有斯巴鲁在坚持水平对置发动机？水平对置发动机和V型各有何优劣？

本田笑了！

水平对置发动机有它的优势，但是有个最大的缺点就是——————

换火花塞好难！

摩托车还好办，都露在外面，汽车发动机舱这个点的小地方怎么施工啊！！！

九、斯巴鲁水平对置发动机耐用吗？

斯巴鲁使用的是水平对置发动机，性能很好也很耐用。这种发动机能够给人一种非常不错的体验，这也是很多豪华汽车所感受不到的舒适性。

水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的气缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。

十、水平对置双缸发动机原理？

原理

进气冲程,进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K,比汽油机低;

2.

压缩冲程,由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa,压缩终点的温度为750～1 000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K);

3.

做功冲程,当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5 000～9 000kPa,最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机;

4.

排气冲程,